SH240-8 23,2 tonluq gəzən ekskavator. Kolombiyanın Kaquetá departamentində tropik meşələrə çıxış yollarının tikintisi
Müştəri: Karlos Alberto Mendesa
Yerleşim yeri: Kolombiya Amazon bölgəsi, Kaqetá departamenti, El Donselo
Sənaye: Kənd təsərrüfatı infrastrukturu — fermadan bazar yolunun tikintisi və ərazinin təmizlənməsi
C1 — Layihə fonu və müştərinin profili
Müştəri: Karlos Alberto Mendesa, müstəqil kənd təsərrüfatı mühasibi və kiçik fermer
Yerleşim yeri: Kolombiya, Kaqetá departamenti, El Donselo bələdiyyəsi — departamentin paytaxtı Florensiyadan təxminən 85 km cənub-qərbdə, şərqi And dağlarının etəklərində, tropik yağmurdalı meşə ilə mal-qara yetişdirilməsi üçün istifadə olunan ərazilərin qovuşduğu yer. Arayışda eniş-yolxunlu təpələr, ikincili inkişaf etmiş meşələrlə örtülü və dərin qırmızı gil torpaqlı laterit torpaq üstünlük təşkil edir.
Sənaye: Kənd təsərrüfatı infrastrukturu — Kolombiya Amazon bölgəsinin etək hissəsində yerləşən lokal kakao və mal-qara fermaları üçün ərazinin təmizlənməsi, fermadan bazar yolunun tikintisi, drenaj işləri və torpaq işləri
Layihənin təsviri
Karlos Florensia–El Donselo magistral yoluna üç kənd təsərrüfatı icmasının (Veredas La Esperansa, San Xose del Qvayabal və El Mirador) birləşdirilməsi üçün 6,8 kilometrlik kənd yolu tikmək və modernləşdirmək üzrə bələdiyyə müqaviləsi əldə etdi. Layihə 3,5 hektar ikincili tropik meşə və çoxlu bitki örtüyü ilə örtülmüş ərazinin təmizlənməsini, təxminən 42 000 m³ qırmızı gil torpağı və üzvi materialın qazılması və daşınmasını, 14 drenaj kanalı yerində armaturlu su axını dərəcələrinin inşasını, ümumi uzunluğu təxminən 800 xətti metr olan dağ yamacında banket kəsilmələrinin aparılmasını və daşla gücləndirilmiş keçidlərlə iki kiçik çay keçidinin tikintisini nəzərdə tuturdu. Müqavilənin dəyəri 285 milyon Kolumbiya pesosu (təxminən 68 000 ABŞ dolları) təşkil edirdi və başlanğıc tarixindən etibarən 90 təqvim günü müddətində tamamlanmalı idi. Kaquetáda yağışlı mövsüm aprel ayından noyabr ayına qədər davam edir; buna görə də torpaq işləri üçün quru dövr (dekabr–mart) həddindən artıq vacibdir.
Təchizatın başlanğıcı
Karlos əvvəlki kiçik layihələrdə icarəyə götürülmüş Kobelco SK210LC-9 (21 ton sinifi) ekskavatoru operator daxil olmaqla gündə təxminən COP 3,2 milyon (~760 ABŞ dolları/gün) ödəyərək işlətdi. O, 6,8 km-lik yol müqaviləsini qazandıqda, icarə verən şirkət eyni maşın üçün gündə COP 3,8 milyon təklif etdi — lakin bu, yalnız avadanlıq icarəsi üçün ümumi müqavilə büdcəsinin demək olar ki, yarısını təşkil edəcək 45 günlük minimum müddət tələb edirdi. Eyni zamanda o, qonşu müəssisənin istifadə olunmuş Komatsu PC200-8 ekskavatorunu (2016-cı il modeli, təxminən 7500 saat işləmiş) COP 165 milyona (~39 500 ABŞ dolları) satdığını öyrəndi; lakin bu maşının transmissiya problemləri sənədləşdirilmiş və təxminən COP 25–30 milyon daha dəyərli böyük hidravlik təmiri tələb edirdi. Karlos hesabladı: əgər o, etibarlı yeni maşın alsa, bir və ya iki müqavilədən sonra avadanlığı özünə məxsus edərdi, əvəzinə isə sonsuzca icarəyə götürərdi. Beləliklə, o, yeni 23–24 tonluq gəzintili ekskavator almaq qərarına gəldi — bu, qırmızı gil torpaqlı meşə ərazilərində aparılan kənd yollarının tikintisi üçün ideal ölçülü avadanlıq sinifidir.
C2 — Çətinliklər və Məhdudiyyətlər
Problem nöqtəsi 1: Qırmızı gil torpağı — "Tierra Colorada" problemi
Kaketá bölgəsi dərin qırmızı gil laterit torpağı ilə (“tierra colorada”) məşhurdur. Nəm olduqda, o, çox yapışqan və yapışqan olur və zəncirlərə, vedro dişlərinə, alt hissəyə və hər bir səthə yapışır. Quru olduqda isə beton kimi bloklara çevrilir və standart vedro çıxarma qüvvəsinə davam gətirmir. Gücü yetərsiz maşın yapışqan şəraitdə tam dolu vedroları yükləməkdə çətinlik çəkəcək, digər tərəfdən, kifayət qədər qazma qüvvəsi olmayan ekskavator qurudulmuş mövsümün sıxılmış gilini deşə bilməyəcək. Karlosun həqiqi 140+ kN vedro qazma qüvvəsi və davamlı qazma və fırlanma dövrələrində yüksək yük altında uzun müddət işləyə bilən hidravlik sistemi olan maşına ehtiyacı var idi.
Nəticə: Əgər maşın qırmızı gil torpağında məhsuldarlığı saxlaya bilməzsə, yolun hər kilometri planlaşdırılan vaxtdan 30–50% uzun müddət aparacaq, bu da 90 günlük müddəti keçirəcək və gecikmənin hər günü üçün COP 1,2 milyon cərimə maddələrini aktiv edəcək.
Problem nöqtəsi 2: Uzaq məsafədə yerləşmə — 300 km radiusunda avtomobil satışı və xidmət mərkəzi yoxdur
El Doncello şəhəri Florencia şəhərindən qeyri-asfaltlanmış yolla 85 km uzaqlıqdadır, Florencia isə öz növbəsində Bogotadan yolla 400 km uzaqlıqdadır. Hər hansı bir böyük brendin (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) yetkili satıcısı yalnızca Bogotada mövcuddur — bu, ən azı 10–12 saatlıq sürüşdürmə vaxtı və ehtiyac duyulan hissələrin daşınması müddətini əhatə edir. Əgər 90 günlük müddət ərzində kritik komponentdən biri arızalanarsa, Karlos təmir üçün lazım olan hissələrin çatdırılmasını gözləyərkən bir həftə və ya daha çox vaxt itirə bilər. O, ümumdünya miqyasında mövcud olan komponentlərlə (Cummins mühərrik hissələri Kolombiyada anbarlaşdırılır; standart hidravlik süzgəcləri və möhürlər bir neçə təchizatçıdan alınabilir) təchiz olunmuş maşın və Florenciyə spare hissələri doğrudan göndərməyə hazır olan təchizatçı axtarırdı; bunun üçün satıcılar kanalı vasitəsilə paylanma tələb olunmurdu.
Nəticə: Yağışlı mövsümdə planlaşdırılmamış dayanma hər bir günü yalnız gündəlik gecikmə cəzasını deyil, həmçinin bitməmiş yol sahələrinə yağışdan zərər dəyməsinə səbəb olur ki, bu da Karlosun xərcləri hesabına yenidən işlənməli olacaq.
Problem nöqtəsi 3: Məhdud büdcə qarşısında yeni maşınların qiymət fərqi
Ümumi müqavilə dəyəri 285 milyon Kolumbiya pesosu (~68 000 ABŞ dolları) və yanacaq, yük maşınlarının icarəsi, drenaj materialları və əmək haqqı üçün təxminən 145 milyon Kolumbiya pesosu material/əmək xərcləri ilə Carlosun avadanlıq alınması üçün təxminən 100–110 milyon Kolumbiya pesosu (24 000–26 000 ABŞ dolları) pulu var idi. Bogotadakı bir satıcıdan yeni bir Caterpillar 320 və ya Komatsu PC220 maşını 380–450 milyon Kolumbiya pesosu (90 000–107 000 ABŞ dolları) başa gələrdi — bu, tamamilə onun büdcəsinin xaricində idi. Yaxşı vəziyyətdə olan istifadə edilmiş bir maşın 160–200 milyon Kolumbiya pesosu başa gələrdi, lakin bu, Carlosun müddəti çox qısa olan layihədə qəbul edə bilməyəcəyi etibarlılıq riskləri daşıyırdı. O, hələ də 23 ton performans göstəricilərinə malik olan, lakin FOB qiyməti 25 000–32 000 ABŞ dolları aralığında olan tamamilə yeni bir maşın tapmalı idi.
C3 — Niyə ShanBo ekskavatoru və SH240-8 modeli
Qiymətləndirmə prosesi
Karlos 6 həftə (2024-cü il oktyabr–noyabr) ərzində variantları araşdırdı. O, xaricdən gətirilən Çin maşınlarına sahib olan 4 başqa müəssisələrlə danışdı, müxtəlif brendlərin oxşar şəraitdə işləməsini göstərən YouTube videolarına baxdı və 5 fərqli satıcı ilə WhatsApp mesajları mübadiləsi etdi. O, dörd kateqoriyanı qiymətləndirdi:
| Seçim | Maşın | Qiymət (Kolumbiya) | Çatdırılma | Qovaqın qazma qüvvəsi |
| Cat 320 (istifadə olunmuş) | Caterpillar 320D L (2017-ci il, təxminən 6200 saat) | COP420M–460M ($100 min–$110 min) | Dərhal mövcuddur, Bota | təxminən 150 kN |
| Komatsu PC220 (istifadə olunmuş) | Komatsu PC200-8 (2016-cı il, təxminən 7500 saat) | COP165M + COP 25M təmiri ($39,5 min + $6 min) | Yerli olaraq mövcuddur | ~138 kN |
| SanySY215 (yeni) | Sany SY215C, 21,5 ton | COP 130M–145M ($31 min–34,5 min) | 35–45 gün | ~135 kN |
| ShanBo SH240-8 (yeni) | SH240-8, 23,2 ton | COP 105M FOB ($25,000) | 28–32 gün | 146 kN |
Qərar verilməsinə təsir edən amillər
1. Cummins 6BTAA5.9 mühərriki — Kolombiyada hər yerdə ehtiyat hissələri mövcuddur
SH240-8 modeli orijinal Cummins 6BTAA5.5 turboşarjlı dizel mühərriki ilə işləyir — 2000 d/d-də 133 kW (178 at gücü) və 708 N·m buraxılış momenti. Bu, Karlosun qərar verərkən ən vacib amil idi. Cummins şirkətinin Kolombiyada möhkəm qurulmuş ehtiyat hissələr şəbəkəsi var: Bota, Medellin, Kali, Barrankilya və hətta Villavisenso (Florensiyadan yalnız 280 km uzaqlıqda) şəhərlərində yetkiləndirilmiş distributorlar mövcuddur. Yağ filtriləri, yanacaq filtriləri, remni, sensorlar və injectorlar bütün Cummins yetkiləndirilmiş texniki xidmət mərkəzlərində hazırda satılan məhsullardır. Regiondakı digər iki müəssisə də ümumi mühərrik ehtiyat hissələrinin ən çoxu 2–3 gün içində təchiz olunduğunu təsdiqləyib. Belə bir sükunət və etibar istənilən brend adından daha qiymətli idi.
2. 146 kN qovaqın qazma qüvvəsi — qırmızı gil üçün hazırlanmışdır
146 kN qovaqın qazma qüvvəsi və 107 kN çubuğun (qolun) qazma qüvvəsi ilə SH240-8 modeli istifadə olunmuş Cat 320 modelini (istismar nəticəsində çıxış qüvvəsini bir qədər itirmişdi) və bazarın bütün 21 tonluq sinif rəqiblərini geridə qoydu. Qırmızı gil şəraitində bu əlavə kilonütonlar birbaşa daha dolu qovaq yükü və daha sürətli dövr müddətlərinə çevrilir. Karlos hesabladı: əgər SH240-8 maşını 1,2 m³ həcmli qovağı 3 əvəzinə davamlı olaraq 2 dəfə doldura bilərsə və 21 tonluq maşına nisbətən 10% daha sürətli fırlanıb boşaldarsa, o zaman 42 000 m³ həcmli torpaq qazma işini 7–10 gün əvvəl başa vuracaq — bu da kirayə götürülmüş yük maşınları və əmək haqqı xərclərində təxminən COP 15–20 milyonu qənaət etməyə imkan verəcək.
3. Tamamilə yeni maşın, istifadə olunmuş maşın qiyməti
Qindao limanında FOB qiyməti 25 000 ABŞ dolları (ocean nəqliyyatı, Kolombiya idxal rüsumları və Florensiyaya qədər daxili nəqliyyat daxil olmaqla Kartaqena limanında CIF qiyməti təxminən 32 000 ABŞ dolları) ilə SH240-8 modeli Kolombiyada müqayisə edilə bilən yeni bir Batı brendli maşının qiymətindən azı iki dəfə ucuz idi. Daha əhəmiyyətlisi, bu maşın dərhal təmir tələb edən istifadə olunmuş Komatsu PC200-8 modelinin qiymətindən də ucuz idi. Bir şəkildə şübhəli istifadə olunmuş maşının qiymətinə görə Karlos aşağıdakıları əldə edərdi: sayğacda sıfır saat işləmə, tam fabrik zəmanəti, orijinal Cummins güc ötürücüsü, yumşaq torpaqda sabitlik üçün 600 mm enində izli ayaqcıqlar və əlavə ehtiyat hissələr başlanğıc dəstəsi. Hesablama çox sadə idi.
Son sifariş
| Məhsul | Təfərrüat |
| Model | SH240-8, 23,2 tonluq gəzən ekskavator |
| Maddə | 1 ədəd |
| Mühərrik | Cummins 6BTAA5.5, 133 kVt (178 at gücü), 2000 d/d, 708 N·m buraxılış momenti |
| İstifadə Çəki | 23 200 kq |
| Kova | Standart 1,2 m³ ümumi təyinatlı qaşıq, eni 1254 mm |
| Qazanma qazma gücü | 146 kN |
| Stick qazma qüvvəsi | 107 kN |
| ماکس کاوش درینلیگی | 6490 mm |
| Maksimal boşaltma hündürlüyü | 7190 mm |
| İz Şalvarının Enliyi | 600 mm (standart) — yumşaq/qırmızı gil torpaqlar üçün optimallaşdırılmış |
| یئرین فشار | 49,8 kPa |
| Hidravlik sistem | Dəyişən yerləşdirilmiş pistonlu nasos, 2 × 224 L/daq axın |
| Yanacaq çəninin tutumu | 330 L |
| تاکسی | Hava kondisionerli qapalı kabin (32°C+ Amazon istiliyi üçün vacib) |
| Ehtiyat hissələr dəsti | Daxil edilib (süzgəclər, remni, hidravlik şlanglar, vedro çubuqları, zəncir quyruğu boltları, möhürlər) |
| Ümumi çatdırılma qiyməti | təxminən 32 000 ABŞ dolları CIF Kartaxena + Florensiyaya daxili daşınma |
C4 — Çatdırılma nəticələri və miqdarla ifadə olunmuş nəticələr
Çatdırılma müddəti
| MİLSTON | Tarix | Gün |
| Sifariş təsdiqləndi və avans ödənişi (50%) | 18 noyabr 2024-cü il | — |
| Zavodda çatdırılmamışdan əvvəl yoxlama (72 nöqtəli yoxlama) | 5 dekabr 2024-cü il | 17 |
| Qinqdao limanından göndəriş | 9 dekabr 2024-cü il | 21 |
| Kolumbiyanın Kartaxena şəhərinə çatma | 13 yanvar 2025-ci il | 56 |
| Gömrük rəsmiləşdirilməsi (Bogotadakı agent) | 20 yanvar 2025-ci il | 63 |
| Florensiya, Kaketaya daxili daşınma | 27 yanvar 2025-ci il | 70 |
| Karlosun El Donselloya yaxın yerləşən sahəsinə çatdırılma | 29 yanvar 2025-ci il | **72 gün** |
| Quraşdırma, qoşulma və onlayn təlim (WhatsApp videosu) | 29–31 yanvar 2025-ci il | 74 |
Quraşdırma və qoşulma prosesinin tamamı Karlos və iki yerli mexanik tərəfindən ShanBo şirkətinin ətraflı ispan dilində quraşdırma təlimatı və WhatsApp vasitəsilə göndərilən addım-addım video təlimatı əsasında həyata keçirildi. ShanBo şirkəti bu proses ərzində WhatsApp video zəngləri vasitəsilə uzaqdan texniki dəstək göstərdi; bu dəstək soyuq işə salma prosedurlarını, gündəlik texniki baxışları, hidravlik sistemlərin işləməsini, zəncirlərin gərginliyinin tənzimlənməsini və düzgün yağlama nöqtələrini əhatə edirdi. Quraşdırma (konteyner daşınması üçün hissəvi sökülmə) iki gün ərzində təxminən 12 saat davam etdi. ShanBo mühəndislərinin sahəyə səfəri təşkil edilmədi — bütün təlim və dəstək uzaqdan verildi.
İşləmə performansı (fevral–aprel 2025-ci il, 11 həftə)
SH240-8 modeli 3 fevral 2025-ci ildə quru mövsümü pəncərəsinin başlanğıcında tam istehsala başladı. Aktiv qazıntıların 75 iş günü ərzində:
| Metrik | Nəticə |
| Hərəkət etdirilən ümumi torpaq miqdarı | 46 800 m³ (42 000 m³ hədəfdən 111% artıq — Karlos yolun enişini yaxşılaşdırmaq üçün layihənin miqyasını genişləndirdi) |
| Günlük orta istehsalat | günlük 624 m³ (tək 10 saatlıq növbə) |
| Maksimum bir günlük hasilat | 892 m³ (quru qırmızı gil, əlverişli hava şəraiti) |
| Yanacaq istehlakı | orta hesabla saatda 13,8 litr — davamlı qazma dövrlərində 23 tonluq sinif üçün rəqabətli göstərici |
| Səbətin doldurulma dərəcəsi | qırmızı gildə orta hesabla 92% (tam yüklər adətən 2 keçiddə əldə olunur) |
| Planlaşdırılmamış Dayanma | ümumilikdə 3 gün — 1 gün (hidravlik şlanqın dəyişdirilməsi, ehtiyat hissə dəsti daxildir); 2 gün (zincir barmaqlarının boltlarının sıxılması və kiçik tənzimləmələr); mühərrik və ya əsas hidravlik problemləri yoxdur |
| ایستیقامت | 75 iş günü ərzində 96,0% |
| Qazma dərəcəsi əldə edildi | Dağ yamacında banket kəsilmələrində sabit 5,5–6,0 m dərinlik (maksimum reytinq: 6,49 m) |
| Yol tamamlandı | 6,8 km şəhər spesifikasiyasına uyğun olaraq tamamilə bitirildi; bütün 14 drenaj kanalı quraşdırıldı |
| Çay keçidləri | 2 daşla təmin edilmiş keçid tamamlandı; birinci yağış mövsümü testlərində sabit qaldı |
Layihənin təsiri
| Məhsul | Təfərrüat |
| Müqavilənin tamamlanma tarixi | 12 aprel 2025-ci il — **18 gün əvvəl** 1 may tarixinə qoyulmuş son tarixdən |
| Gecikmə cərimələrindən qaçınıldı | COP 21,6 milyon (~5150 ABŞ dolları) qənaət edildi |
| Büdcə nəticəsi | Ümumi avadanlıq xərcləri 32 000 ABŞ dolları; müqavilə gəlirləri 68 000 ABŞ dolları; rental əsaslı qiymətləndirməyə nisbətən təmiz mənfəət təxminən %22 artıb |
| Cəmiyyətə təsir | İndi üç vereda il ərzində avtomobil ilə hər zaman əlaqəyə malikdir; 47 ailə üçün bazarlığa çatdırma xərcləri təxminən %35 azaldılıb |
| Əlavə iş yaradıldı | İki qonşu torpaq sahibi Karlosu eyni maşınla öz şoför yolları və torpaq təmizləmə işləri üçün işə götürdü |
Karlosun rəyi
“Düzünü desəm, Çindən sifariş verməkdən qorxurdum. Belə şeyi əvvəllər etməmişdim. Deyirdilər ki, problemli olsa belə istifadə olunmuş Komatsu maşını al, ən azı nə alacağınızı bilərsiniz. Amma bu maşın gəldiyi zaman və biz Cummins mühərrikini işə saldıqda... güclü səs çıxardı. Güclü iş gördü. Buradakı qırmızı gil — başqa maşınları tamamilə məhv edir. SH240-8 isə ondan asanlıqla keçir. Hər dəfə dolu qaşıq. Yük maşın sürücüm mənə dedi ki, heç vaxt belə sürətlə yüklənməmişdi. Biz işi 18 gün əvvəl başa vurduq. Mən ilk işdə maşından pul qazandım.”
— Kənd təsərrüfatı müqaviləçisi Karlos Alberto Mendesa, El Donselo, Kaketa, Kolumbiya
«Şanbo-dan aldığım dəstək məni təəccübləndirdi. Mən onların pulumu aldıqdan sonra işin burada bitdiyini düşündüm. Lakin izləyiciyə necə tənzimləmək, hansı yağdan istifadə etmək, niyə xəbərdarlıq işığı yandığı barədə verdiyim hər bir sual — onlar WhatsApp-da saatlar ərzində, bəzən dəqiqələr ərzində cavab verir. Onlar mənə ispan dilində videolar göndərdilər. Onlar mükəmməl ispan dilində danışmırlar, lakin biz bir-birimizi başa düşürük. Bu, şəhərdən 500 kilometr uzaqlıqda olub maşınınız dayandıqda vacibdir.»
— Karlos Alberto Mendesa
C5 — Sonrakı əməkdaşlıq və tövsiyələr
Eyni maşınla əlavə işlər
6,8 km-lik bələdiyyə yolu müqaviləsini tamamladıqdan sonra Karlos eyni SH240-8 maşını ilə bir neçə sonrakı layihədə istifadə etdi:
• 12 hektarlıq kakao plantasiyasının genişləndirilməsi üçün torpaq təmizlənməsi və platforma hazırlanması — 2025-ci il mart–aprel, 18 000 m³ təmizləndi
• San-Visente-del-Kaquan yaxınlığında bir mal-qara fermasında 2,3 km daxili fermalar yolu tikintisi — May 2025-ci il, 15 500 m³ torpaq daşınmışdır
florensiya-El-Donselo magistral yolunun kənarında drenaj kanalları şəbəkəsinin quraşdırılması (böyük şirkət tərəfindən alt kontraktla verilmişdir) — İyun–İyul 2025-ci il, davam edir
İyulun ortalarına qədər 2025-ci ildə SH240-8 maşını bütün layihələr üzrə təxminən **1450 iş saatı** işləmişdir və rutin texniki xidmət xaricində heç bir böyük mexaniki problem yaşanmamışdır.
Kaketanın müqaviləçilər icmasında söhbət yolu ilə tanıtım
SH240-8 maşını 6,8 km uzunluğunda yol tikintisi dövründə çox görünürlük qazanmış, El-Donselo ilə Florensya arasındakı əsas marşrutda gündəlik işləmişdir. Digər müqaviləçilər onu izləmək üçün dayanmış, suallar vermiş və foto çəkmişlər. İyul 2025-ci ilə qədər:
• Karlosun maşınlarının işləməsini müşahidə edən Kaketanın/Meta regionundakı müqaviləçilər tərəfindən **2 ədəd əlavə SH240-8 vahidi** sifariş olunub (hər iki sifariş eyni satış kanalı ilə verilib və 2025-ci ilin II kvartalında çatdırılıb)
• Putumayo Departamentində (Cənubi Kolumbiya) bir yol tikintisi şirkətindən iki vahid üçün təklif sorğusu
karlos ŞanBo üçün regional müştərilər arasında qeyri-rəsmi müraciət nöqtəsi olub — o, ən azı 8 potensial alıcıya şəkillər, işləmə məlumatları və əlaqə məlumatlarını paylaşmışdır
Satışdan sonrakı təcrübə
| Xidmət sorğusu | cavab | Həll |
| Soyuq başlanğıc / qırılma proseduru (yanvar 2025) | Eyni gün WhatsApp video zəngi ilə | Prosedur göstərildi; uğurlu ilk işə salınma |
| Zəncir gərginliyinin tənzimlənməsi (fevral 2025) | 3 saat ərzində video zəng | ŞanBo mühəndisi ölçmə və tənzimləmə addımlarını izah etdi |
| Hidravlik borunun dəyişdirilməsi (2025-ci il mart) | Başlanğıc dəstində daxil edilmiş hissə — gözləmə müddəti yoxdur | Karlosun mexaniki tərəfindən 2 saat ərzində yerində dəyişdirildi |
| İstilik və soyutma sistemi ilə bağlı sual (2025-ci il aprel) | 2 saat ərzində cavab verildi + ispan dilində istifadəçi təlimatının səhifələri göndərildi | Soyuducu mayenin doldurulması proseduru aydınlaşdırıldı; İstilik və soyutma sistemi düzgün işləyir |
| 500 saatlıq xidmət üçün hissələrin sifarişi (2025-ci il iyun) | 3 gün ərzində göndərildi; Florensiyaya 8 gün ərzində çatdı | Bütün süzgəclər, yağlar və remnərlər planlaşdırılmış xidmətdən əvvəl alındı |
| Qayıdış ayaqqabılarının dəyişdirilməsi ilə bağlı tövsiyələr (2025-ci il iyul) | 4 saat ərzində video zəng | Prosedur izah edildi; Karlos ehtiyat stok kimi 6 ədəd əlavə ayaqqabı sifariş etdi |
Karlosun digər alıcılara məsləhətləri
«Bu maşın haqqında mənə sual verənlərə hər zaman üç şey deyirəm: Birincisi, Cummins mühərriki. Hansısa Çin maşını alarkən onun daxilində real Cummins və ya real Isuzu mühərriki olduğundan əmin olun. Mühərrik — hər şeydir: mühərrik sıradan çıxarsa, başqa heç nə əhəmiyyət kəsb etmir və siz Cummins hissələrini Kolombiyanın hər yerində tapa bilərsiniz. İkincisi, əvəz edilə bilən hissələr dəstini tələb edin. Mənim dəstim artıq mənə ən azı bir həftə vaxt qazandırdı. Üçüncüsü, ödəniş etməzdən əvvəl satıcıyı sınayın — onlara suallar göndərin, cavab vermə sürətlərini müşahidə edin. ShanBo hər dəfə saatlar ərzində mənə cavab verdi. Beləliklə, siz ciddi şirkət olduğunu anlayırsınız, yoxsa sadəcə pulunuzu götürüb itibarlı olmayan bir şəxs. Bu maşını 7 aydır istifadə edirəm və əgər işim olsaydı, sabah yenə bir dənə alardım.»
— Kənd təsərrüfatı müqaviləçisi Karlos Alberto Mendesa, El Donselo, Kaketa, Kolumbiya
Layihənin ümumi xülasəsi
| Məhsul | Təfərrüat |
| Müştəri | Karlos Alberto Mendesa, müstəqil kənd təsərrüfatı müəssisəsi sahibi, El Donselo, Kaketá, Kolombiya |
| Sənaye | Kənd təsərrüfatı infrastrukturu — bazar yolunun tikintisi, torpağın təmizlənməsi, drenaj işləri |
| Maşın | SH240-8 23,2 tonluq zəncirli ekskavator (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Alınma tarixi | Noyabr 2024-cü il |
| Büdcə | $24 000–26 000 kapital qoyuluşu → Həqiqi qiymət: təqribən $32 000 (Florensiya, Kolumbiya) |
| Çatdırılma | sifarişdən layihə yerinə çatdırılma müddəti — 72 gün (quru mövsümün başlanğıc tarixinə uyğun gəldi) |
| Yerdəyişmə həcmi | 11 həftə ərzində 46 800 m³ (75 iş günü; hədəfin 111%-i) |
| ایستیقامت | 75 iş günü ərzində 96,0%; 3 planlaşdırılmamış dayanma günü |
| Layihənin Tamamlanması | 6,8 km kənd yolu — tarixindən 18 gün əvvəl tamamlandı; cərimələr tətbiq edilmədi |
| ROI | Avadanlıq xərcləri birinci müqavilə dövründə ödənilir; ilk gündən qazanc gətirir |
| İzleyici işlər | 2025-ci ilin iyul ayına qədər eyni maşın üzərində 3 əlavə layihə (~1450 saat ümumi iş vaxtı) |
| Göndərilən istinadlar | regionda 2 təsdiqlənmiş SH240-8 satışı; 1 davam edən sorğu; 8-dən çox potensial müştəri göndərildi |
Bizimlə əlaqə
Torpaq işləri və ya tikinti layihəniz üçün SH240-8 23,2 tonluq zəncirli ekskavatora maraq duyursunuzmu? Pulsuz məsləhət və fərdiləşdirilmiş təklif almaq üçün komandamıza müraciət edin.
WhatsApp: +86 15165139199
Elektron poçt: [email protected]
Veb-sayt: https://shanboloader.com/
Zavod: Çin, Şan-donq vilayəti, Ci-ning şəhəri
