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DE26-EV Elektrischer Bulldozer-Antriebsstrang spart 60 % Betriebskosten | 200-kW-PMSM-Antrieb, OEM-Anpassung für europäische Baumaschinenhersteller

lFP-Batterie mit 423,94 kWh Kapazität, null Emissionen gemäß EU-Kohlenstoffvorschriften, vollständiges Hochvolt-Sicherheits- und Thermomanagementsystem.

SHANBO China-Hersteller, kostenloser Datenblatt-Download, individuelles Angebot für europäische Dozer-OEMs erhalten.

elektrifizierung von Off-Highway-Maschinen, elektrische Baumaschinen Europa

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Der SHANBO DE26-EV-Rein-Elektro-Antriebsstrang ist maßgeschneidert für kohlenstapelung, Kohlenebnung, Massenkohlenzufuhr und Lagerplatzaufräumung auf Kohlehöfen von Kohlekraftwerken , wird häufig mit Raupenbulldozern der 26-Tonnen-Klasse für Kohlelagerplätze europäischer fossiler Kraftwerke kombiniert.
Dieses PMSM-Elektroantriebssystem ersetzt den herkömmlichen Dieselmotor vollständig und verbindet sich nahtlos mit einem schwerlastfähigen Hydrauliksystem; es ist somit optimal an die langdauernden, kontinuierlichen Schwerlastbedingungen beim Kohleschieben, das Befahren steiler Kohlehänge sowie den staubigen, geschlossenen Arbeitsbedingungen in Kohleschuppen von Kraftwerken angepasst.
✅ Null Abgasemissionen & extrem geringer Geräuschpegel – entspricht den EU-Vorschriften zur Emissionskontrolle in Kraftwerken;
✅ Energieeffizienz > 90 % – senkt die gesamten Betriebskosten im Vergleich zu Dieselfahrzeugen um über 60 % und reduziert die Betriebskosten für Kohlehöfe von Kraftwerken erheblich;
✅ Sofort verfügbares hohes Drehmoment zum Verdichten und Verschieben dichter Kohlehaufen;
✅ Vollständiger Hochspannungsschutz (Isolation 2500 Vac + schnelle Leckstromabschaltung innerhalb von 10 ms) – stabiler Betrieb auch in staubintensiven Kohlebetriebsumgebungen.

Kernvorteile für den Einsatz in Kraftwerken

  1. Überlegene dynamische Reaktion: Hauptmotor mit Permanentmagnet-Synchronmaschine (PMSM) mit 200 kW Leistung und Spitzen-Drehmoment von 200 Nm; +15 % höhere dynamische Reaktionsfähigkeit für häufiges Anfahren und Anhalten beim Kohleschieben im Kohlelager.
  2. Hervorragender wirtschaftlicher Nutzen: Elektrischer Antrieb senkt Kraftstoff- und Wartungskosten deutlich – ideal für Kraftwerke mit ganztägigem Dauerbetrieb (8–12 Stunden tägliche Arbeitszeit).
  3. Vollständige Hochspannungssicherheit: Professionelles HV-Überwachungssystem verhindert Kurzschlüsse durch Ablagerung von Kohlenstaub auf elektrischen Komponenten.
  4. Optimiertes Thermomanagement: Unabhängiger Batteriekühlkreislauf hält die LFP-Batterie auch in der hochtemperaturbelasteten, geschlossenen Umgebung eines Kohlelagers stabil. DE26-EV-.pngDE26-EV.jpg
    Sechs zentrale integrierte 3D-modulare Komponenten wurden gezielt für die staubige, unebene und schwer belastete Betriebsumgebung von Kohlelagern in Kraftwerken optimiert:
    1. Hochintegrierter Motorregler: Staubsichere, abgedichtete Konstruktion mit Schutz vor Kohlenstaubeindringung für langfristig stabile Betriebsführung im Kohlelager;
    2. Integrierte Antriebsstrang-Kabine: Schwere stoßfeste Stahlrahmenkonstruktion verhindert Beschädigungen durch herabfallende Kohleklumpen beim Schütten von Kohle in Massen;
    3. Integriertes Thermomanagement-Modul: Verbesserter Rippenkühler und wassergekühlte Frequenzumrichterpumpe, kohlestaubresistent gegen Verstopfung;
    4. Integrierte Systemtopologie: Kompakte Verkabelungsanordnung mit weniger freiliegenden Kabeln zur Vermeidung von Kurzschlüssen durch Kohlestaub;
    5. Antriebs- und Hydraulikpumpenmodul: Abgestimmtes Dreifach-Hydraulikpumpensystem für häufiges Kohleschieben und Formen von Kohlehaufen;
    6. 200-kW-Hauptmotor- und Pumpeneinheit: Direkte Splinverbindung reduziert externe Verkabelung und verbessert die staubgeschützte sowie störfeste Leistung in staubigen Kohlehallen.

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