Transmission électrique DE26-EV pour bulldozer : réduction de 60 % des coûts d’exploitation | Entraînement PMSM de 200 kW, personnalisation OEM pour les fabricants européens de machines de construction
batterie LFP de 423,94 kWh, zéro émission conforme à la réglementation européenne sur le carbone, sécurité complète en haute tension et système de gestion thermique.
Fabricant chinois SHANBO, téléchargement gratuit de la fiche technique, obtenez un devis personnalisé pour les constructeurs européens de bulldozers (OEM).
électrification des machines hors route, équipements de construction électriques en Europe
- Aperçu
- PRODUITS ASSOCIÉS
- Réponse dynamique supérieure : moteur principal PMSM de 200 kW, couple de pointe de 200 Nm, réponse dynamique améliorée de +15 % pour les travaux fréquents de poussée de charbon nécessitant des démarrages et arrêts répétés dans la cour à charbon.
- Avantage économique exceptionnel : la motorisation électrique réduit considérablement les coûts de carburant et de maintenance, ce qui en fait une solution idéale pour les centrales électriques fonctionnant en continu sur plusieurs postes par jour (8 à 12 heures de travail quotidien).
- Sécurité complète en haute tension : système professionnel de surveillance en haute tension empêchant les courts-circuits causés par le dépôt de poussière de charbon sur les composants électriques.
- Gestion thermique optimisée : refroidisseur indépendant pour la batterie assurant la stabilité de la batterie LFP dans l’environnement confiné et à haute température des entrepôts à charbon.
Six composants modulaires 3D intégrés constituent le cœur du système et sont spécifiquement optimisés pour l’environnement poussiéreux, accidenté et soumis à de fortes charges caractéristique des cours à charbon des centrales électriques :- Contrôleur de moteur hautement intégré : conception étanche antipoussière, résistant à l’intrusion de poussière de carbone afin d’assurer un fonctionnement stable à long terme dans les cours à charbon ;
- Cabine intégrée du groupe motopropulseur : châssis en acier lourd antichoc, évite les dommages causés par la chute de morceaux de charbon lors de la poussée massive de charbon ;
- Module intégré de gestion thermique : radiateur à ailettes amélioré et pompe à eau à fréquence variable, résistant à l’obstruction par la poussière de charbon ;
- Topologie intégrée du système : disposition compacte des câblages, moins de câbles exposés afin d’éviter les courts-circuits dus à la poussière de charbon ;
- Module moteur et pompe hydraulique : triple pompe hydraulique adaptée aux opérations fréquentes de poussée et de façonnage des tas de charbon ;
- moteur principal et unité de pompe de 200 kW : liaison directe par cannelure réduisant le câblage externe, améliorant ainsi les performances étanches à la poussière et anti-interférences dans les hangars à charbon poussiéreux.
La chaîne de traction entièrement électrique SHANBO DE26-EV est personnalisée pour l’empilement du charbon, le nivellement du charbon, l’alimentation en charbon en vrac et le rangement des stocks dans les aires de stockage de charbon des centrales thermiques , largement compatible avec les bulldozers sur chenilles de classe 26 tonnes destinés aux aires de stockage de charbon des centrales à combustibles fossiles européennes.
Remplaçant entièrement le moteur diesel traditionnel, ce système d’entraînement électrique à moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) s’intègre parfaitement à un système hydraulique robuste, s’adaptant ainsi aux conditions de travail exigeantes des centrales électriques : poussée continue prolongée sous forte charge, montée de pentes abruptes chargées de charbon et environnement confiné et poussiéreux dans les hangars à charbon. ✅ Zéro émission d’échappement et bruit ultra-faible, conforme aux réglementations européennes en matière de contrôle des émissions dans les centrales électriques ; ✅ Rendement énergétique > 90 %, réduction des coûts d’exploitation globaux de plus de 60 % par rapport à un bulldozer diesel, diminution considérable des dépenses liées au fonctionnement des aires de stockage de charbon des centrales électriques ; ✅ Couple élevé instantané pour le tassement et la poussée de tas de charbon denses ; ✅ Protection complète contre les hautes tensions (isolation 2500 Vca + coupure rapide en cas de fuite en 10 ms), fonctionnement stable dans l’environnement fortement poussiéreux des sites charbonniers.
Remplaçant entièrement le moteur diesel traditionnel, ce système d’entraînement électrique à moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) s’intègre parfaitement à un système hydraulique robuste, s’adaptant ainsi aux conditions de travail exigeantes des centrales électriques : poussée continue prolongée sous forte charge, montée de pentes abruptes chargées de charbon et environnement confiné et poussiéreux dans les hangars à charbon. ✅ Zéro émission d’échappement et bruit ultra-faible, conforme aux réglementations européennes en matière de contrôle des émissions dans les centrales électriques ; ✅ Rendement énergétique > 90 %, réduction des coûts d’exploitation globaux de plus de 60 % par rapport à un bulldozer diesel, diminution considérable des dépenses liées au fonctionnement des aires de stockage de charbon des centrales électriques ; ✅ Couple élevé instantané pour le tassement et la poussée de tas de charbon denses ; ✅ Protection complète contre les hautes tensions (isolation 2500 Vca + coupure rapide en cas de fuite en 10 ms), fonctionnement stable dans l’environnement fortement poussiéreux des sites charbonniers.
