Leiðbeiningar um flutning á skífu: Bestu aðferðir, öryggisráð og kostnaðarfaktorar

Á fyrsta sjón virðist flutningur á skífuflutningum vera einföld verklega, en í raun er um flókinn ferli að ræða sem krefst nákvæmra skipulags, sérhæfis útbúnaðar og fylgni við öryggisreglur. Skífuflutningar eru stórmikil vélbúnaður. Eftir líkani eru þeir oft á milli 10.000 og 100.000 pund eða meira í þyngd.

Að flytja skífuflutninga á öruggan og skilvirkan hátt felst ekki bara í að hlaða þá á vagnana og keyra þá á áfangastað. Þessi leiðbeining fjallar um bestu aðferðir, öryggisvarnir og kostnaðsfactora, og hefur til markmiðs að hjálpa verktakum, byggingarfyrirtækjum og vélagerðum að flytja skífuflutninga með minnsta hættu og hæstu árangri.

1. Skipulag og undirbúningur

Réttbunden skipulagning er grundvöllur öruggs flutnings af skarðnösnum. Fyrsta skrefið er að skilja ákveðnar kröfur skarðnösumins sem flutt skal, þar með taldir vægi, stærð og gerð. Flestir skarðnösur eru flokkaðir sem litlir, miðstórir eða stórir, sem hefur beina áhrif á val á vagni og gerð ökuskírteinis sem krafist er fyrir flutning.

Eftir að tilvikin eru skynjuð skal velja viðeigandi flutningshátt. Lágvagnar eru algengustu valið við flutning skarðnösa vegna lægra pallborðshæðarinnar sem gerir kleift að rúma þungt tæki örugglega undir brýr og yfirvarp. Í einhverjum tilfellum er hægt einnig að nota flatbed-vagnar til að fljúta minni skarðnösur, en vegna mjög mikils vægis eða stórs formats er stöðugleiki þeirra tiltölulega lágr. Gakktu úr skugga um að vagninn hafi viðeigandi bifraun til að fljúta skarðnösunum örugglega, með tilliti til vægis og stærðar.

Akurenningsáætlun er jafnframt mikilvæg. Áður en flutningur fer á, skal athuga hvort áætluð akurenn hafi einhverjar mögulegar hindranir, eins og þrýst veður, lægri brýr, skarpar snúninga eða byggingarsvæði. Sumar akurennar kunna að krefjast sérstakrar leyfis, sérstaklega þegar skífuflensar eru of stórir fyrir venjulega flutningsstærð. Áætlun áður en flutningur fer á hjálpar til að koma í veg fyrir vandræði á síðustu stundu, traffikaföll eða slysin og getur mikið minnkað heildartíma og kostnað flutningsins.

2. Trygging leyfis og reglugerðarfylgni

Flutningur erfiðrar vélbúnaðar krefst venjulega fylgni við strangar reglur. Eftir því sem staða er eða löndum geta skífuflensar krefjast sérstakra leyfis fyrir of stórt eða of þunga flutningsfyrirhugun. Reglur krefjast venjulega takmarkana á vægi á hverjum aksta og heildarlengd takmarkanir á vagnunum. Ef þessi takmörk eru hærri en leyft án viðeigandi leyfis getur það leitt til refsinga, biðtíma eða jafnvel festingu vagns.

Til að fá nauðsynlega leyfi þarf að senda inn skjöl varðandi vigt, stærð, flutningaleið og ferilgrunnvöllinn á skarðgreifi. Sum löggjöf krefst einnig þess að ákveðin of stór farartæki fái fylgi- eða leiðsögnarbíla til að tryggja öryggi á almannavegum.

3. Hagnýtur við lagningu og aflendingu

Að hlaða skarðgreif á flutningabíl krefst hæfileika og nákvæmrar athygils. Fyrsta skrefið er að undirbúa bílinn og ganga úr skugga um að hann sé parkaður á jöfnu yfirborði. Athuga skal bílinn á skemmdum og staðfesta að rampan, keðjan og fastpunktar séu í góðu ástandi. Fullgerð undirbúningur getur koma í veg fyrir slysfar og tryggt slökkhneppilega framvindu hleðsluferlisins.

Þegar rúlla er á skjóla er mikilvægt að nota hellu með viðeigandi hallan á til að koma í veg fyrir að hún snúi eða gljði aftur á bak. Kveiktu á bíllabrékinu á skjólanum og notaðu, ef þörf er á, leiðsögumann til að aka vélina örugglega á vagninn. Settu skjólanum á vagninn þannig að vægi hans sé jafndreifður yfir aksum vagnsins. Ef of mikill vægi er beint að bak- eða framenda getur það valdið óstöðugleika á ferðinni. Til að koma í veg fyrir skemmdir eða að hæðartakmark vagnsins verði brotið, gæti verið nauðsynlegt að taka niður eða tryggja hluta skjólsins, eins og stóra skjóla eða aukahluti, ef hann er útbúinn með slíkum.

Eftir að skarðnautinn er hlaðinn á vagninn verður hann rétt fastur. Notaðu sterka keðju eða banda til að festa vélinni við vagninn. Festipunktarnir á skarðnautnum og vagninum verða að vera fær um að standa undir viðkomandi álagi. Athugaðu hverja keðju og tengingarpunkt til að tryggja að þeir séu ekki lausir, og farðu vel yfir alla festipunktana áður en vagninn er fært. Þessi skref eru af mikilvægri stöðu.

Aflaðningur ferlið er öfugt við hleðsluferlið, en krefst samt jafn nákvæmrar athygils. Gakktu úr skugga um að aflaðningarplássinu sé flat, frjálst við hindranir og án mannskapa eða ökutækja. Keyrðu varlega skarðnautinn niður helluna. Notaðu leiðbeiningu ef nauðsynlegt er og gangtu úr skugga um að allar öryggisráðstafanir séu í lagi áður en vélin er sett í gang.

4. Tryggja umhverfi

Öryggi skal alltaf vera í fyrsta lagi við flutning á skífuflögurum. Vegna stærðar og vægi tækninnar er hætta á að hún snúi eða rúlli yfir eða árekstur við undirlög. Það er nauðsynlegt að fylgja öryggisákvæðum og leiðbeiningum í iðjunni og tryggja að allt viðkomandi starfsfólk hafi fengið þjálfun í flutningi erfiðrar vélbúnaðar.

Vinnsmenn og starfsfólk á jörðu ættu að nota einkavarnarúð, eins og vörð og stálskór, og ljósa fatnað. Skýr samskipti verða að vera milli ökumaðra, stjórnenda og annars starfsfólks til að koma í veg fyrir slysfar. Auk þess getur upplýsing á skífuflögum og vagnum fyrir og eftir flutning hjálpað til við að greina hugsanlega vélbrot eða skemmdir.

Veðurfar geta einnig áhrif á öryggi. Vökvi eða hálka á vegi aukur hættuna á skringingu eða tap á stjórnun, sérstaklega við flutning með ofþyngdum vörum. Í slæmum veðurföllum gæti verið nauðsynlegt að fresta flutningi eða velja aðrar leiðir til að tryggja örugga afhendingu.

5. Kostnaðarþættir í fráflutningi smíðavéla

Flutningskostnaður smíðavéla breytist vegna ýmissa þátta, eins og flutningsfjarlægðar, stærðar vélarinnar, gerðar vagns, leyfis- og vinnumannakostnaðar. Flutningur yfir stuttar vegalengdir innan sömu borgar eða svæðis er venjulega ódýrari en langdrægur milliríkja- eða alþjóðlegur flutningur. Ofstórar eða ofþyngdar smíðavélar krefjast venjulega sérstakra vagna, viðbótarleyfa og gætu jafnvel þurft fylgivagnar, sem hækka heildarkostnaðinn.

Vinnumáttakostnaður felur í sér tíma stjórnanda ásamt kostnaði við aðra starfsmenn sem nauðsynlegir eru til að hlaða, afla og tryggja skorpuna. Bensínkostnaður erfiðvægismagnvagnar er einnig mikilvægur þáttur, þar sem flutningur yfirstaerðarfara neytir meira bensín en venjulegur flutningur. Sumar flutningsfyrirtæki bjóða upp á tryggingar fyrir skorpurum á ferlinni, sem aukar kostnað en veitir nauðsynlegan verndun gegn skaða eða tap.

Að velja rétt flutningsfyrirtæki hefur líka áhrif á kostnaðinn. Rekstrarreif tilvirðingafullir framkvæmdamenn gætu dregið hærri gjöld, en geta minnkað hættu á slysföllum eða tímabundnum frestunum. Öfugt við, að velja ódýran birgja sem vantar nauðsynlega sérfræðikunnáttu getur leitt til skaða, refsinga eða lengri afhendingartíma, sem að lokum eykur heildarkostnaðinn.

6. Að velja sérfræðiþjónustu í flutningum

Ásættanlega flutningaflutninga bulldózera er algjörlega öruggasta og skynjungasta aðferðin að leigja sérfræðiþjónustu. Treystanleg fyrirtæki hafa sérhæfðar vagnavögn, vel útbúnar ökumenn og kenna við leyfiskröfur og öryggisreglur. Þau geta stjórnað öllum skrefum flutningsferlisins, frá áætlun á leið, meðferð leyfa, hleðslu, tryggingu og aflöðun.

Þegar valið er á flutningsþjónustu ætti að athuga feril, leyfi og tryggingarumfjöllun fyrirtækisins. Að lesa umsagnir viðskiptavina og biðja um tillögubréf getur aðstoðað til að tryggja treystanleika flutningsþjónustu og minnka hættu á vandamálum við flutning.

Ályktun

Flutningur á skarðnósum er flókinn verkefni sem krefst nákvæmrar skipulags, fylgni við viðkomandi reglur og einbeitingu að öryggi. Frá akstursleiðarhönnun og vegabréfamálum til öruggs hleðslu og kostnaðarstjórnunar er sérhvert skref mikilvægt til að tryggja slakkan flutning. Með því að fylgja bestu aðferðum er hægt ekki bara að koma í veg fyrir umlyndi og tæknibrot, heldur einnig draga úr biðtíma og aukakostnaði.