Ჰაერით შევსებული სავარძლის გზის როლერი, 16 ტონიანი მუშაობის წონით, გასაყიდი მძიმე დატვირთვის შეკუმშვის მოწყობილობა, საშენო სამუშაოების ფასი
- Შეხედულება
- Აღწერა
- Გამოყენების ფართო სცენარები
- Სპეციფიკაცია
- Დაკავშირებული პროდუქტები
Შეხედულება
P166 ჰაერით შევსებული გამაგრებელი როლერი, რომლის მაქსიმალური სამუშაო წონა 16000 კგ-ია, რომელიც დაკომპლექტებულია 105 კვტ ვეიჩაის ძრავით და შეესაბამება ტიერ 2 ემისიის სტანდარტს. იგი მოწყობილია 4 წინა და 5 უკანა რეზინის გამაგრებელი ბორბლებით, რომელთა გამაგრების სიგანე 2270 მმ-ია. მისი მოქნილი ხელოვნური გამაგრების ეფექტი იდეალურია ასფალტის საფარის საბოლოო გამაგრებისთვის, რაც გზის ჰერმეტიზაციის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად ემსახურება და ფართოდ გამოიყენება ავტომაგისტრალების, მუნიციპალური გზების და აეროპორტის გასასროლებლის ასფალტის მშენებლობაში.
Აღწერა
Დამაჯანსარებელი ვეიჩაის ძალის სისტემა
Მოწყობილია 105 კვტ ვეიჩაის დიზელის ძრავით, რომელიც შეესაბამება ტიერ 2 სტანდარტს. სტაბილური ძალის გამომცემლობა და დაბალი შეცდომების რიცხვი, რაც გრძელვადი უწყვეტი გზის მშენებლობისთვის შესაფერებელია.
Მოქნილი ბორბლის ხელოვნური გამაგრება
4 წინა და 5 უკანა ბორბლის განლაგება. მოქნილი გარბენა და ხელოვნური გამაგრება ასფალტის ზედაპირზე არსებულ ნაკრებებს უკეთებს, რაც წყლის შეღებავადობის თავიდან არიდებს და საფარის სამსახურის ხანგრძლივობას გაზრდის, რაც ასფალტის საბოლოო გამაგრებისთვის სრულყოფილია.
Ბალანსირებული მიწის წნევა
Საწონის წნევა მერყებს 200–400 კპა-ში თანაბარი წნევის განაწილებით, რაც თავიდან არიდებს ასფალტის გადახვევას ზედმეტი შეკუმშვის გამო და უზრუნველყოფს გლურგის სიბრტვეს.
Ფართო შეკუმშვის სიგანე
Ეფექტური შეკუმშვის სიგანე აღწევს 2270 მმ-ს; ერთი გასვლით დაფარული დიდი ფართობი ამცირებს გადასვლების რაოდენობას და ამავდროულად ამაღლებს ასფალტის დაფარვის ეფექტურობას.
Ორი სიჩქარის რეჟიმი
Ორი სიჩქარის დიაპაზონი: 0–7 კმ/სთ საზუსტო შეკუმშვისთვის და 0–15 კმ/სთ სწრაფი გადაადგილებისთვის, რაც მორგებულია სხვადასხვა სამშენებლო გრაფიკს.
Კარგი ასვლელობა
Მაქსიმალური ასვლელობა — 20 %, რაც საშუალებას აძლევს სტაბილურად მუშაობას დახრილ მონაკვეთებზე, მთის გზებზე და დახრილ სამშენებლო ადგილებზე.
Საშუალო მოხვევის რადიუსი
Მოხვევის რადიუსი — 7500 მმ მოქნილი მართვით, რაც მარტივად ახდენს მანევრირებას მუნიციპალურ გზებზე, დახრილ მონაკვეთებზე და ვიწრო სამშენებლო ზონებში.
Სტანდარტული სამშენებლო გუმის ბორბლები
Მოწყობილია 11.00-20 ინჟინერული გამოსაყენებლად შესაძლებლობის ტირებით, რომლებიც მოწინააღმდეგეობას აძლევენ გახსნასა და გაფხევას. სარეზერვო ნაკეთობები მაღალი უნივერსალობის მქონეა, რაც ამცირებს მომსახურების ხარჯებს.
Გამოყენების ფართო სცენარები
Შესაფერებელია ავტომაგისტრალებზე, მუნიციპალურ გზებზე, სადგომებზე და აეროპორტის გასასვლელებზე ასფალტის ზედაპირის საბოლოო შეკუმშვისთვის, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სტაბილიზებული საყრდენი ფენების შეკუმშვისთვის.
Პრემიუმ ფაბრიკიდან მიღება
Პირდაპირ მიწოდება სამშენებლო მანქანების წარმოებლისგან მკაცრი საწარმოს შემოწმების პირობებში. არჩევითი აქსესუარები, როგორიცაა წონასწორობის მასა და წყლის გაშპარავების სისტემა, ხელმისაწვდომია და სრული მომდევნო მომსახურებით არის მხარდაჭერილი.
Სპეციფიკაცია
| Მოდელი | P166 |
| Მაქსიმალური სამუშაო წონა (კგ) | 16000 |
| Მიწის წნევა (kPa) | 200-400 |
| Შეკუმშვის სიგანე (მმ) | 2270 |
| Ასვლელობის შესაძლებლობა (%) | 20 |
| I სიჩქარე (კმ/სთ) | 0-7 |
| II სიჩქარე (კმ/სთ) | 0-15 |
| Ბრუნვის რადიუსი (მმ) | 7500 |
| Ტირების სპეციფიკაცია (მატი) | 11.00-20 |
| Გამოყენებული გუმის რაოდენობა (წინა/უკან) | 4/5 |
| Ძრავის ბრენდი | Ველჩაი |
| Ემისიის სტანდარტი | Მე-2 დონე |
| Მოტორის ძალა (კვ) | 105 |
| Ზომები (მმ) | 5200 × 2270 × 3350 |
