Jentera Penggali Beroda Treadmill SH240-8 23.2 Tan — Pembinaan Jalan Capaian Hutan di Caquetá, Colombia
Pelanggan: Carlos Alberto Mendoza
Lokasi: El Doncello, Jabatan Caquetá, Wilayah Amazon Colombia
Sektor: Infrastruktur Pertanian — Jalan dari Ladang ke Pasaran & Pembersihan Tanah
C1 — Latar Belakang Projek & Profil Pelanggan
Pelanggan: Carlos Alberto Mendoza, kontraktor pertanian bebas dan pemilik ladang kecil
Lokasi: Bandaraya El Doncello, Jabatan Caquetá, Colombia — kira-kira 85 km ke barat daya Florencia (ibu negeri jabatan tersebut), di kaki bukit Andes Timur di mana hutan hujan tropika bertemu kawasan penternakan lembu. Bentuk muka bumi dicirikan oleh bukit-bukit berombak yang ditutupi hutan sekunder dengan tanah laterit liat merah tua.
Sektor: Infrastruktur pertanian — pembersihan tanah, pembinaan jalan dari ladang ke pasaran, kerja saliran, dan penggalian tanah untuk ladang kakao dan lembu setempat di kawasan kaki bukit Amazon Colombia
Keterangan Projek
Carlos memperoleh kontrak perbandaran untuk membina dan meningkatkan jalan akses luar bandar sepanjang 6.8 kilometer yang menghubungkan tiga komuniti pertanian (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal, dan El Mirador) ke lebuhraya utama Florencia-El Doncello. Projek ini melibatkan pembersihan kira-kira 3.5 hektar hutan sekunder dan tumbuh-tumbuhan yang tumbuh terlalu lebat, penggalian dan pemindahan anggaran 42,000 m³ tanah tanah liat merah dan bahan organik, pembinaan longkang saliran bertetulang di 14 lokasi culvert, pemotongan lereng bukit sepanjang kira-kira 800 meter linear, serta pembinaan dua lintasan aliran kecil dengan jambatan batu berpakaian batu. Nilai kontrak ialah COP 285 juta (~$68,000 USD), dengan tarikh siap dalam tempoh 90 hari kalendar dari tarikh permulaan. Musim hujan di Caquetá berlangsung dari April hingga November, menjadikan tempoh kering (Disember–Mac) sangat penting untuk kerja-kerja tanah.
Pencetus Pembelian
Carlos sebelum ini telah mengendalikan sebuah jentera penggali Kobelco SK210LC-9 (kelas 21 tan) yang disewa untuk kerja-kerja kecil sebelumnya, dengan bayaran kira-kira COP 3.2 juta sehari (~$760/sehari), termasuk operator. Apabila dia memenangi kontrak jalan sepanjang 6.8 km, penyedia jentera sewaan tersebut menawarkan harga COP 3.8 juta sehari untuk jentera yang sama—tetapi dengan komitmen minimum 45 hari yang akan menghabiskan hampir separuh daripada jumlah bajet kontrak keseluruhan hanya untuk sewa jentera. Pada masa yang sama, dia mengetahui bahawa seorang kontraktor jiran sedang menjual jentera Komatsu PC200-8 terpakai miliknya (model 2016, kira-kira 7,500 jam) dengan harga COP 165 juta (~$39,500), tetapi jentera tersebut mempunyai masalah transmisi yang didokumenkan dan memerlukan pembaikan hidraulik utama yang dianggarkan berharga tambahan COP 25–30 juta. Carlos membuat pengiraan: sekiranya dia membeli jentera baharu yang boleh dipercayai secara terus, dia akan memiliki jentera tersebut selepas satu atau dua kontrak, bukannya menyewa secara berterusan. Dia memutuskan untuk membeli sebuah jentera penggali beroda rantai baharu berukuran 23–24 tan—saiz kelas yang ideal untuk jenis kerja jalan luar bandar ini di kawasan hutan tanah liat merah.
C2 — Cabaran & Sekatan
Titik Masalah 1: Tanah Liat Merah — Masalah “Tierra Colorada”
Wilayah Caquetá terkenal dengan tanah laterit liat merah tua (“tierra colorada”). Apabila basah, tanah ini menjadi sangat melekit dan melekat pada trek, gigi baldi, bahagian bawah jentera, dan setiap permukaan. Apabila kering, tanah ini mengeras menjadi blok sekuat konkrit yang menentang daya pecah baldi biasa. Jentera berkuasa rendah akan menghadapi kesukaran untuk mengisi baldi sepenuhnya dalam keadaan melekit, manakala jentera penggali tanpa daya galian yang mencukupi tidak mampu menembusi tanah liat musim kering yang padat. Carlos memerlukan jentera dengan daya galian baldi sebenar melebihi 140 kN serta sistem hidraulik yang mampu beroperasi secara berterusan di bawah beban tinggi dalam kitaran galian-dan-pusing yang berulang-ulang.
Akibatnya: Jika jentera tidak mampu mengekalkan produktiviti dalam tanah liat merah, setiap kilometer jalan raya akan mengambil masa 30–50% lebih lama daripada yang dirancang, melampaui tempoh akhir 90 hari dan mencetuskan klausul penalti sebanyak COP 1.2 juta setiap hari kelengkapan.
Titik Masalah 2: Lokasi Jauh — Tiada Rangkaian Pengedar dalam Radius 300 km
El Doncello berjarak 85 km dari Florencia melalui jalan tanah, manakala Florencia pula berjarak 400 km dari Bogotá melalui jalan raya. Pengedar berlesen terdekat untuk sebarang jenama utama (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) terletak di Bogotá — memerlukan masa pemanduan minimum 10–12 jam, ditambah dengan penghantaran komponen. Jika komponen kritikal rosak dalam tempoh 90 hari, Carlos mungkin kehilangan seminggu atau lebih sambil menunggu komponen tersebut tiba. Beliau memerlukan jentera yang dibina menggunakan komponen yang tersedia secara global (komponen enjin Cummins tersedia di Colombia; penapis hidraulik dan getah pemeterai piawai boleh diperoleh daripada pelbagai pembekal), serta pembekal yang bersedia menghantar komponen-spare secara langsung ke Florencia, bukan melalui saluran pengedar.
Akibatnya: Setiap hari kelambatan tidak dirancang semasa musim hujan bukan sahaja menimbulkan kos denda kelambatan harian, tetapi juga risiko kerosakan akibat hujan terhadap bahagian jalan yang belum siap — yang seterusnya memerlukan kerja semula atas kos Carlos sendiri.
Titik Masalah 3: Belanjawan Ketat vs. Jurang Harga Mesin Baharu
Dengan jumlah nilai kontrak sebanyak COP 285 juta (~USD 68,000) dan anggaran kos bahan/buruh sebanyak COP 145 juta untuk bahan bakar, sewa lori tumpah, bahan saliran, dan buruh, Carlos mempunyai lebih kurang COP 100–110 juta (USD 24,000–26,000) tersedia untuk pembelian peralatan. Sebuah jentera baharu Caterpillar 320 atau Komatsu PC220 daripada sebuah dealer di Bogotá akan berharga COP 380–450 juta (USD 90,000–107,000) — sama sekali di luar julat belanjawannya. Sebuah jentera terpakai dalam keadaan baik akan berharga COP 160–200 juta, tetapi membawa risiko ketidakbolehpercayaan yang tidak mampu ditanggung oleh Carlos bagi kerja yang kritikal dari segi tarikh siap. Dia perlu mencari sebuah jentera baharu dalam julat harga FOB USD 25,000–32,000 yang masih menawarkan spesifikasi prestasi sah sebanyak 23 tan.
C3 — Mengapa Jentera Pengorek ShanBo & SH240-8
Proses Penilaian
Carlos menghabiskan 6 minggu (Oktober–November 2024) untuk menyelidiki pelbagai pilihan. Beliau berbual dengan 4 kontraktor lain yang memiliki jentera buatan China yang diimport, menonton video YouTube tentang pelbagai jenama yang beroperasi dalam keadaan yang serupa, dan bertukar mesej WhatsApp dengan 5 penjual yang berbeza. Beliau menilai empat kategori:
| Pilihan | Mesin | Harga (Colombia) | Penghantaran | Daya Gali Baldi |
| Cat 320 (terpakai) | Caterpillar 320D L (2017, ~6,200 jam) | COP420M–460M (USD100,000–USD110,000) | Sedia segera, Bogotá | ~150 kN |
| Komatsu PC220 (terpakai) | Komatsu PC200-8 (2016, ~7,500 jam) | Pembaikan COP165M + COP 25M (US$39.5K+US$6K) | Tersedia secara tempatan | ~138 kN |
| SanySY215 (baharu) | Sany SY215C, 21.5 tan | COP 130M–145M (US$31K–US$34.5K) | 35–45 hari | ~135 kN |
| ShanBo SH240-8 (baharu) | SH240-8, 23.2 tan | COP 105M FOB (US$25,000) | 28–32 hari | 146 kN |
Faktor Keputusan
1. Enjin Cummins 6BTAA5.9 — Suku Cadang Tersedia di Mana-Mana di Colombia
SH240-8 dikuasakan oleh enjin diesel bercas turbin Cummins 6BTAA5.5 asli — 133 kW (178 HP) pada 2,000 rpm dengan kilasan 708 N·m. Ini merupakan faktor paling penting dalam keputusan Carlos. Cummins mempunyai rangkaian suku cadang yang mapan di seluruh Colombia, dengan pengedar berlesen di Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, dan bahkan satu pusat perkhidmatan di Villavicencio (hanya 280 km dari Florencia). Penapis minyak, penapis bahan api, tali sawat, sensor, dan penyuntik semuanya tersedia secara siap sedia di mana-mana bengkel berlesen Cummins. Dua kontraktor lain di kawasan tersebut mengesahkan bahawa mereka tidak pernah menunggu lebih daripada 2–3 hari untuk suku cadang enjin biasa. Ketenangan fikiran ini bernilai lebih daripada sebarang jenama.
2. Daya Galian Bucket 146 kN — Dibina untuk Tanah Liat Merah
Dengan daya gali baldi sebanyak 146 kN dan daya gali batang (lengan) sebanyak 107 kN, SH240-8 melampaui kedua-dua jentera Cat 320 terpakai (yang telah kehilangan sebahagian daya pecah akibat haus) dan semua jentera pesaing dalam kelas 21 tan di pasaran. Dalam keadaan tanah liat merah, kilonewton tambahan ini secara langsung diterjemahkan kepada muatan baldi yang lebih penuh dan masa kitaran yang lebih pantas. Carlos mengira: jika SH240-8 mampu secara konsisten memenuhi baldi berkapasiti 1.2 m³ dalam 2 hentian sahaja berbanding 3 hentian, serta berpusing dan menuang 10% lebih pantas berbanding jentera 21 tan, beliau boleh menyelesaikan kerja pengorekan sebanyak 42,000 m³ itu 7–10 hari lebih awal — menjimatkan kos sewa lori dan buruh sebanyak kira-kira COP 15–20 juta.
3. Jentera Baharu, Harga Jentera Terpakai
Pada harga $25,000 FOB Qingdao (kira-kira $32,000 CIF Cartagena termasuk kos pengangkutan laut, cukai import Colombia, dan pengangkutan dalaman ke Florencia), kos SH240-8 adalah kurang daripada separuh harga jentera jenama Barat baharu yang setara di Colombia. Lebih penting lagi, harganya lebih rendah daripada jentera Komatsu PC200-8 terpakai yang memerlukan pembaikan segera. Dengan harga satu jentera terpakai yang dipersoalkan, Carlos akan mendapat: jam bacaan meter sifar, jaminan kilang penuh, sistem kuasa Cummins asli, tapak jejak lebar 600 mm untuk kestabilan di tanah lembut, serta kit suku cadang permulaan yang disertakan. Pengiraannya jelas dan mudah.
Pesanan Akhir
| Item | Butiran |
| Model | Jentera Gali Treadmill SH240-8, 23.2 Tan |
| Kuantiti | 1 unit |
| Enjin | Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 HP), 2,000 rpm, tork 708 N·m |
| Berat operasi | 23,200 kg |
| Baldi | Baldi tujuan am piawai 1.2 m³, lebar 1254 mm |
| Daya penggalian baldi | 146 kN |
| Kekuatan penggalian batang | 107 kN |
| Maksimum kedalaman penggalian | 6,490 mm |
| Ketinggian pembuangan maksimum | 7,190 mm |
| Lebar Sepatu Lintasan | 600 mm (piawai) — dioptimumkan untuk tanah lembut/tanah liat merah |
| Tekanan tanah | 49.8 kPa |
| Sistem hidraulik | Pam piston berubah-ubah, aliran 2 × 224 L/min |
| Kapasiti tangki bahan bakar | 330 L |
| Kab | Tertutup dengan penyaman udara (penting bagi haba Amazon di atas 32°C) |
| Kit komponen ganti | Termasuk (penapis, tali sawat, hos hidraulik, pin baldi, bolt kasut trek, getah penutup) |
| Jumlah kos penghantaran | ~USD32,000 CIF Cartagena + pengangkutan dalaman ke Florencia |
C4 — Keputusan Penghantaran & Hasil Berkuantiti
Jadual Penghantaran
| Peringkat penting | Tarikh | Hari |
| Pesanan disahkan & deposit (50%) | 18 November 2024 | — |
| Pemeriksaan pra-penghantaran di kilang (semakan 72 titik) | 5 Disember 2024 | 17 |
| Penghantaran dari Pelabuhan Qingdao | 9 Disember 2024 | 21 |
| Ketibaan di Cartagena, Colombia | January 13, 2025 | 56 |
| Kelulusan kastam (agensi Bogotá) | 20 Januari 2025 | 63 |
| Pengangkutan dalaman ke Florencia, Caquetá | 27 Januari 2025 | 70 |
| Penyerahan ke tapak Carlos berdekatan El Doncello | 29 Januari 2025 | **72 hari** |
| Pemasangan, penyusunan & latihan dalam talian (video WhatsApp) | 29–31 Januari 2025 | 74 |
Pemasangan dan penyusunan dijalankan sepenuhnya oleh Carlos dan dua jurubengkel tempatan mengikut manual pemasangan ShanBo dalam bahasa Sepanyol yang terperinci serta panduan video langkah demi langkah yang dihantar melalui WhatsApp. ShanBo menyediakan sokongan teknikal dalam talian jarak jauh sepanjang proses tersebut melalui panggilan video WhatsApp, merangkumi prosedur permulaan sejuk, pemeriksaan penyelenggaraan harian, pengendalian sistem hidraulik, penyesuaian ketegangan trek, dan titik pelinciran yang betul. Pemasangan (penyahpasangan separa untuk pengangkutan dalam kontena) mengambil masa kira-kira 12 jam dalam tempoh dua hari. Tiada lawatan tapak oleh jurutera ShanBo diatur — semua latihan dan sokongan diberikan secara jarak jauh.
Prestasi Pengoperasian (Februari–April 2025, 11 minggu)
SH240-8 memasuki pengeluaran penuh pada 3 Februari 2025, pada awal tempoh musim kering. Sepanjang 75 hari bekerja penggalian aktif:
| Metrik | Keputusan |
| Jumlah tanah yang dipindahkan | 46,800 m³ (111% di atas sasaran 42,000 m³ — Carlos meluaskan lingkup kerja untuk meningkatkan kualiti permukaan jalan) |
| Purata pengeluaran harian | 624 m³/hari (satu shift 10 jam sahaja) |
| Keluaran maksimum sehari | 892 m³ (tanah liat merah kering, cuaca menguntungkan) |
| Penggunaan Bahan Api | purata 13.8 L/jam — kompetitif untuk kelas 23 tan dalam kitaran penggalian berterusan |
| Kadar pengisian baldi | purata 92% dalam tanah liat merah (beban penuh dicapai dalam 2 kali laluan secara lazimnya) |
| Masa Henti Tidak Dirancang | jumlah 3 hari — 1 hari (penggantian hos hidraulik, suku cadang tersedia dalam kit); 2 hari (penegasan bolt kasut trek dan penyesuaian kecil); tiada masalah enjin atau hidraulik utama |
| Ketersediaan | 96.0% dalam tempoh 75 hari bekerja |
| Kedalaman penggalian yang dicapai | Kedalaman konsisten 5.5–6.0 m pada potongan bangku lereng bukit (maksimum yang dinilai: 6.49 m) |
| Jalan siap sepenuhnya | 6.8 km siap sepenuhnya mengikut spesifikasi perbandaran; kesemua 14 longkang saliran telah dipasang |
| Merentasi sungai | 2 buah persimpangan batu terpasang; stabil di bawah ujian musim hujan pertama |
Kesan Projek
| Item | Butiran |
| Tarikh siap kontrak | 12 April 2025 — **18 hari lebih awal** daripada tarikh akhir 1 Mei |
| Penalti kelengkapan dielakkan | COP 21.6 juta (~USD5,150) dijimatkan |
| Hasil bajet | Jumlah kos peralatan USD32,000; hasil kontrak USD68,000; margin bersih meningkat ~22% berbanding anggaran berdasarkan sewa |
| Impak Komuniti | Tiga buah veredas kini mempunyai akses kenderaan sepanjang tahun; kos pengangkutan dari ladang ke pasaran berkurang sebanyak ~35% untuk 47 keluarga |
| Kerja tambahan dijana | Dua orang pemilik tanah bersebelahan mengupah Carlos untuk kerja-kerja jalan masuk peribadi dan pembersihan tanah menggunakan jentera yang sama |
Maklum balas Carlos
“Jujur, saya berasa gugup ketika membuat pesanan dari China. Saya belum pernah melakukannya sebelum ini. Adik ipar saya berkata saya gila — dia menyarankan supaya saya membeli Komatsu terpakai walaupun mempunyai masalah, sekurang-kurangnya saya tahu apa yang saya dapat. Tetapi apabila jentera ini tiba dan kami menyalakan enjin Cummins… bunyinya kuat. Ia menggali dengan kuat. Tanah liat merah di sini — memusnahkan jentera-jenaka lain. SH240-8 hanya melaluinya dengan mudah. Baldi penuh, setiap kali. Pemandu lori saya memberitahu saya bahawa dia belum pernah dimuatkan secepat ini. Kami menyelesaikan kerja 18 hari lebih awal. Saya mendapat keuntungan daripada jentera ini dalam kerja pertama saya.”
— Carlos Alberto Mendoza, kontraktor pertanian, El Doncello, Caquetá, Colombia
“Sokongan daripada ShanBo mengejutkan saya. Saya sangka setelah mereka menerima wang saya, itu sahaja. Tetapi setiap soalan — bagaimana menyesuaikan trek, minyak apa yang perlu digunakan, mengapa lampu amaran menyala — mereka menjawab melalui WhatsApp dalam masa beberapa jam, kadang-kadang hanya beberapa minit. Mereka menghantar video kepada saya dalam bahasa Sepanyol. Mereka tidak fasih berbahasa Sepanyol, tetapi kami masih dapat saling memahami. Ini penting apabila anda berada 500 kilometer jauhnya dari bandar dan jentera anda berhenti beroperasi.”
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Tindakan Susulan Kerjasama & Cadangan
Kerja Tambahan dengan Jentera yang Sama
Setelah menyelesaikan kontrak jalan raya perbandaran sepanjang 6.8 km, Carlos menggunakan SH240-8 untuk beberapa projek tindak lanjut dengan jentera yang sama:
• Pembersihan tanah dan penyediaan platform bagi keluasan tambahan ladang kakao seluas 12 hektar — Mac–April 2025, 18,000 m³ dibersihkan
• Pembinaan jalan ladang dalaman sepanjang 2.3 km untuk sebuah ladang ternakan lembu di San Vicente del Caguán yang berdekatan — Mei 2025, 15,500 m³ dipindahkan
• Pemasangan rangkaian longkang saliran di sepanjang bahu lebuhraya Florencia-El Doncello (dibekalkan oleh syarikat yang lebih besar) — Jun–Julai 2025, sedang berlangsung
Pada pertengahan Julai 2025, SH240-8 telah mengumpul kira-kira **1,450 jam operasi** di seluruh projek tanpa sebarang masalah mekanikal utama selain penyelenggaraan rutin.
Rujukan Secara Lisan dalam Komuniti Kontraktor Caquetá
SH240-8 sangat kelihatan sepanjang tempoh pembinaan jalan sepanjang 6.8 km, beroperasi setiap hari di laluan utama antara El Doncello dan Florencia. Kontraktor lain berhenti untuk menonton, bertanya soalan, dan mengambil gambar. Sehingga Julai 2025:
• **2 unit tambahan SH240-8** ditempah oleh kontraktor di wilayah Caquetá/Meta yang melihat jentera Carlos beroperasi (kedua-dua tempahan dibuat melalui saluran jualan yang sama, diserahkan pada suku ke-2 tahun 2025)
• **1 siasatan** daripada syarikat pembinaan jalan di Jabatan Putumayo (Colombia selatan) yang meminta sebut harga untuk dua unit
• Carlos telah menjadi rujukan tidak rasmi untuk ShanBo di kalangan kontraktor rantauan — beliau telah berkongsi gambar, data operasi, dan maklumat hubungan dengan sekurang-kurangnya 8 pembeli berpotensi
Pengalaman Selepas Jualan
| Permintaan perkhidmatan | Tanggapan | Resolusi |
| Prosedur permulaan sejuk / penyesuaian awal (Jan 2025) | Pada hari yang sama melalui panggilan video WhatsApp | Prosedur ditunjukkan; permulaan pertama berjaya |
| Pelarasan ketegangan tali sawat (Feb 2025) | Panggilan video dalam tempoh 3 jam | Jurutera ShanBo membimbing langkah-langkah pengukuran dan pelarasan |
| Penggantian hos hidraulik (Mac 2025) | Bahagian termasuk dalam kit permulaan — tiada masa tunggu | Digantikan di lokasi dalam masa 2 jam oleh mekanik Carlos |
| Soalan mengenai sistem AC (April 2025) | Dijawab dalam masa 2 jam + muka surat manual dalam bahasa Sepanyol dihantar | Prosedur pengisian bahan pendingin diklarifikasi; sistem AC berfungsi dengan baik |
| tempahan komponen untuk servis 500 jam (Jun 2025) | Dihantar dalam masa 3 hari; tiba di Florencia dalam masa 8 hari | Semua penapis, minyak, dan tali sawat diterima sebelum servis yang dijadualkan |
| Panduan penggantian tapak trek (Julai 2025) | Panggilan video dalam tempoh 4 jam | Prosedur dijelaskan; Carlos menempah 6 buah tapak trek tambahan sebagai stok berjaga-jaga |
Nasihat Carlos kepada Pembeli Lain
“Tiga perkara yang saya sampaikan kepada semua orang yang bertanya kepada saya mengenai jentera ini: Pertama, enjin Cummins. Pastikan jentera buatan China yang anda beli mempunyai enjin Cummins sebenar atau Isuzu sebenar di dalamnya. Enjin adalah segalanya — jika enjin gagal, tiada apa-apa lagi yang penting, dan anda boleh mendapatkan suku cadang Cummins di mana-mana sahaja di Colombia. Kedua, minta set suku cadang. Set saya telah menjimatkan masa saya sekurang-kurangnya seminggu sehingga kini. Ketiga, uji penjual sebelum anda membuat bayaran — hantar soalan kepada mereka, perhatikan seberapa cepat mereka memberi respons. ShanBo menjawab saya dalam tempoh beberapa jam setiap kali. Itulah cara anda mengetahui bahawa syarikat itu serius, bukan sekadar seseorang yang mengambil wang anda dan lenyap. Saya telah memiliki jentera ini selama 7 bulan dan saya akan membeli satu lagi esok jika saya mempunyai kerja untuk melakukannya.”
— Carlos Alberto Mendoza, kontraktor pertanian, El Doncello, Caquetá, Colombia
Ringkasan Projek pada Pandangan Sekilas
| Item | Butiran |
| Pelanggan | Carlos Alberto Mendoza, kontraktor pertanian bebas, El Doncello, Caquetá, Colombia |
| Industri | Infrastruktur pertanian — pembinaan jalan dari ladang ke pasaran, pembersihan tanah, kerja saliran |
| Mesin | Jentera Penggali Beroda Rantai SH240-8 23.2 Tan (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Tarikh Pembelian | November 2024 |
| Bajet | had harga $24,000–26,000 → Sebenar: ~$32,000 termasuk penghantaran (Florencia, Colombia) |
| Penghantaran | 72 hari dari tempahan hingga ke tapak (memenuhi tarikh mula musim kemarau) |
| Tanah yang Dipindahkan | 46,800 m³ dalam tempoh 11 minggu (75 hari bekerja; 111% daripada sasaran) |
| Ketersediaan | 96.0% dalam tempoh 75 hari bekerja; 3 hari henti tidak dirancang |
| Penyelesaian Projek | jalan akses luar bandar sepanjang 6.8 km — siap 18 hari lebih awal daripada tarikh akhir; tiada penalti |
| ROI | Kos peralatan pulang dalam kontrak pertama; menguntungkan bermula dari Hari 1 |
| Kerja Susulan | 3 projek tambahan pada mesin yang sama menjelang Julai 2025 (~1,450 jam keseluruhan) |
| Rujukan yang Dihasilkan | 2 jualan SH240-8 yang disahkan di wilayah tersebut; 1 pertanyaan sedang berlangsung; 8+ prospek dirujuk |
Hubungi Kami
Berminat dengan Excavator Pengorek Beroda Treadmill SH240-8 23.2-Ton untuk projek pengorekan tanah atau pembinaan anda? Hubungi pasukan kami untuk konsultasi percuma dan sebut harga tersuai.
WhatsApp: +86 15165139199
Emel: [email protected]
Laman Web: https://shanboloader.com/
Kilang: Bandar Jining, Wilayah Shandong, China
