SH240-8 23,2-tonns krypemaskin for graving i jungelen – bygging av tilgangsvei i Caquetá, Colombia
Klient: Carlos Alberto Mendoza
Sted: El Doncello, departementet Caquetá, den colombianske Amazonasregionen
Bransje: Landbruksinfrastruktur – vei fra gård til marked og rydding av jord
C1 – Prosjektbakgrunn og klientprofil
Klient: Carlos Alberto Mendoza, selvstendig landbruksentreprenør og eier av liten gård
Sted: Kommunen El Doncello, departementet Caquetá, Colombia – ca. 85 km sørvest for Florencia (departementshovedstaden), i fotfjellene av de østlige Andes, der tropisk regnskog møter kvæglandbruk. Terrenget er preget av sakte stigende åser dekket av sekundær regnskog og med dyp rød leire (laterittjord).
Bransje: Landbruksinfrastruktur – rydding av jord, bygging av vei fra gård til marked, dreneringsarbeider og masseflytting for lokale kakao- og kvæggårder i den colombianske Amazonas’ fjellfotregion
Prosjektdeskriptor
Carlos sikret en kommunal kontrakt om å bygge og oppgradere en 6,8 kilometer lang landvei som forbinder tre jordbrukskommuner (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal og El Mirador) med hovedveien Florencia–El Doncello. Prosjektet innebar rydding av ca. 3,5 hektar sekundær jungel og overgrodd vegetasjon, utgravning og flytting av ca. 42 000 m³ rød leire og organisk materiale, bygging av forsterkede dreneringsgrøfter ved 14 kulvertsteder, anlegg av benkutt i bakkesider på totalt ca. 800 meter i lengde samt bygging av to små elveoverganger med steinarmerte fordinger. Kontraktens verdi var 285 millioner colombianske pesos (COP) (ca. 68 000 USD), med en frist på 90 kalenderdager fra startdatoen. Regntiden i Caquetá varer fra april til november, noe som gjør den tørre perioden (desember–mars) avgjørende for jordarbeid.
Innkjøpsutløser
Carlos hadde tidligere brukt en leid Kobelco SK210LC-9 (21-tonnsklasse) gravemaskin på tidligere, mindre oppdrag og betalt ca. 3,2 millioner COP per dag (~760 USD/dag), inkludert operatør. Da han vant kontrakten på veien på 6,8 km, tilbød leieverkstedet ham 3,8 millioner COP/dag for samme maskin – men med et minimumsforpliktelse på 45 dager, som ville utgjøre nesten halvparten av hans totale kontraktbudsjett bare i utstyrslån. Samtidig fikk han vite at en nabokontraktør solgte sin brukte Komatsu PC200-8 (modell fra 2016, ca. 7 500 driftstimer) for 165 millioner COP (~39 500 USD), men maskinen hadde dokumenterte transmisjonsproblemer og trengte store hydrauliske reparasjoner som ble estimert til ytterligere 25–30 millioner COP. Carlos regnet ut: hvis han kjøpte en pålitelig ny maskin kontant, ville han eie utstyret etter ett eller to oppdrag i stedet for å leie det på ubestemt tid. Han bestemte seg for å kjøpe en ny crawlergravemaskin på 23–24 tonn – den ideelle størrelsesklassen for denne typen landveiarbeid i rød-leemaktig jungelskogsterreng.
C2 — Utfordringer og begrensninger
Smertepunkt 1: Rød leire – «Tierra Colorada»-problemet
Caquetá-regionen er kjent for sin dype røde leire av lateritttype («tierra colorada»). Når den er våt, blir den ekstremt klissete og klebrig og fester seg til kjøretøyets løpebånd, spadenes tenner, understellet og alle overflater. Når den er tørr, hardner den til betonglignende blokker som motstår vanlig spadekraft. En underdimensjonert maskin vil slite med å laste fulle spader i klissete forhold, mens en gravemaskin uten tilstrekkelig gravingkraft ikke klarer å trenge gjennom den kompakte, tørre sesongens leire. Carlos trengte en maskin med reell gravingkraft på 140+ kN og et hydraulisk system som kunne håndtere vedvarende høy belastning under kontinuerlige graving- og svingsykluser.
Konsekvensen: Hvis maskinen ikke kunne opprettholde produksjonseffektiviteten i rød leire, ville hver kilometer vei ta 30–50 % lenger enn planlagt, noe som ville utnytte de 90 dagene og utløse straffeklausuler på 1,2 millioner colombianske pesos (COP) per forsinkelsesdag.
Smertepunkt 2: Avsatt beliggenhet — ingen forhandler i et område på 300 km
El Doncello ligger 85 km fra Florencia via uasfaltet vei, og Florencia ligger selv 400 km fra Bogotá via vei. Den nærmeste autoriserte forhandleren for enhver større merkevare (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) ligger i Bogotá – en kjøretur på minst 10–12 timer, i tillegg til frakt av reservedeler. Hvis en kritisk komponent svikter i løpet av 90-dagersperioden, kan Carlos miste en hel uke eller mer på å vente på reservedeler. Han trengte en maskin som er bygget med komponenter som er tilgjengelige globalt (Cummins-motorreservedeler finnes på lager i Colombia; standard hydrauliske filtre og tetninger kan kjøpes fra flere leverandører), samt en leverandør som er villig til å sende reservedeler direkte til Florencia i stedet for å kreve distribusjon via forhandlernettverk.
Konsekvensen: Hver dag med uventet driftsstans under regnperioden innebär ikke bare daglige forsinkelsesgebyr, men også risiko for regnskade på uferdige veiseksjoner, noe som vil føre til ny arbeidsinnsats på Carloss bekostning.
Smertepunkt 3: Stram budsjett versus prisgap for ny maskin
Med en total kontraktverdi på 285 millioner COP (ca. 68 000 USD) og anslåtte material-/arbeidskostnader på 145 millioner COP for drivstoff, utleie av dumpbiler, dreneringsmaterialer og arbeidskraft, hadde Carlos ca. 100–110 millioner COP (24 000–26 000 USD) tilgjengelig for utstyrskjøp. En ny Caterpillar 320 eller Komatsu PC220 fra en forhandler i Bogotá ville koste 380–450 millioner COP (90 000–107 000 USD) – fullstendig utenfor rekkevidde. En brukt maskin i god stand ville koste 160–200 millioner COP, men medførte pålitelighetsrisikoer som Carlos ikke kunne tillate seg på en jobb med streng frist. Han måtte finne en helt ny maskin med en FOB-pris på 25 000–32 000 USD som likevel leverte reelle ytelsesspesifikasjoner på 23 tonn.
C3 — Hvorfor ShanBo-graver og SH240-8
Vurderingsprosess
Carlos brukte 6 uker (oktober–november 2024) på å undersøke alternativer. Han snakket med 4 andre entreprenører som eide importerte kinesiske maskiner, så YouTube-videoer av ulike merker i lignende forhold og utvekslet WhatsApp-meldinger med 5 ulike selgere. Han vurderte fire kategorier:
| VALGFRI | Maskin | Pris (Colombia) | Levering | Kurvets gravningskraft |
| Cat 320 (brukt) | Caterpillar 320D L (2017, ca. 6 200 driftstimer) | COP420M–460M (100 000–110 000 USD) | Leverbar umiddelbart, Bogotá | ca. 150 kN |
| Komatsu PC220 (brukt) | Komatsu PC200-8 (2016, ca. 7 500 driftstimer) | COP165M + COP 25M-reparasjon ($39 500 + $6000) | Tilgjengelig lokalt | ca. 138 kN |
| SanySY215 (ny) | Sany SY215C, 21,5 tonn | COP 130M–145M ($31 000–$34 500) | 35–45 dager | ca. 135 kN |
| ShanBo SH240-8 (ny) | SH240-8, 23,2 tonn | COP 105M FOB ($25 000) | 28–32 dager | 146 kN |
Avgjørelsesfaktorer
1. Cummins 6BTAA5,9-motor – reservedeler tilgjengelige overalt i Colombia
SH240-8 er utstyrt med en ekte Cummins 6BTAA5,5-turbodieselmotor – 133 kW (178 HK) ved 2 000 rpm med et dreiemoment på 708 N·m. Dette var den enkelt viktigste faktoren i Carlos’ beslutning. Cummins har et velutviklet reservedelsnettverk i hele Colombia, med autoriserte forhandlere i Bogotá, Medellín, Cali og Barranquilla, samt et servicepunkt i Villavicencio (bare 280 km fra Florencia). Oljefiltre, drivstoffiltre, remmer, sensorer og spritdysor er alle standardvarer på hvilken som helst autorisert Cummins-verksted. To andre entreprenører i regionen bekreftet at de aldri hadde måttet vente mer enn 2–3 dager på vanlige motordeler. Denne tryggheten var verdt mer enn noe merkevarenavn.
2. 146 kN korggravingskraft – bygget for rød leire
Med en korgrekkraft på 146 kN og en armgrekkraft (stang) på 107 kN overgikk SH240-8 både den brukte Cat 320 (som hadde mistet noe bruddkraft på grunn av slitasje) og alle andre konkurrenter i 21-tonn-klassen på markedet. I rød leire gir de ekstra kilonewtonene direkte større korglaster og kortere syklustider. Carlos beregnet at hvis SH240-8 konsekvent kunne fylle korgen på 1,2 m³ på to ganger i stedet for tre, og svinge og tømme 10 % raskere enn en maskin på 21 tonn, kunne han fullføre utgravningen på 42 000 m³ 7–10 dager tidligere – og dermed spare ca. 15–20 millioner COP i kostnader for leie av lastebiler og arbeidskraft.
3. Helt ny maskin, pris som for brukt maskin
Til 25 000 USD FOB Qingdao (ca. 32 000 USD CIF Cartagena inkludert sjøfrakt, colombianske importtoll og innlandsfrakt til Florencia) kostet SH240-8 mindre enn halvparten av hva en tilsvarende ny maskin fra et vestlig merke ville koste i Colombia. Viktigere enn dette var at den kostet mindre enn den brukte Komatsu PC200-8 som trengte umiddelbare reparasjoner. For prisen på én tvilsom brukt maskin fikk Carlos: null timer på telleren, full fabrikkgaranti, original Cummins drivlinje, sporskinner med bredde på 600 mm for stabil drift på mykt underlag og et startsett med reservedeler inkludert. Regnestykket var enkelt.
Endelig bestilling
| Punkt | Detalj |
| Modell | SH240-8, krypemaskin med lastekapasitet på 23,2 tonn |
| Antall | 1 enhet |
| Motor | Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 HK), 2 000 omdr./min, dreiemoment på 708 N·m |
| Driftsvekt | 23 200 kg |
| Kvelde | Standard 1,2 m³ allsidig skop med bredde på 1254 mm |
| Spadegraving kraft | 146 kN |
| Stang gravekraft | 107 kN |
| Maks grovd | 6 490 mm |
| Maksimal tømmehøyde | 7 190 mm |
| Beltesko bredde | 600 mm (standard) – optimalisert for mykt/raud-leire-underlag |
| Trykket på bakken | 49,8 kPa |
| Hydraulisk system | Pistonspump med variabel fortrengning, 2 × 224 L/min strømning |
| Drivstofftank kapasitet | 330 L |
| Førerhus | Inneklimatisert (kritisk ved temperaturer over 32 °C i Amazonas-regionen) |
| Reservedelssett | Inkludert (filtre, remmer, hydrauliske slanger, kurvstifter, sporskoboltar, tetninger) |
| Total leveringskostnad | ca. 32 000 USD CIF Cartagena + innlandsfrakt til Florencia |
C4 – Leveringsresultater og kvantifiserte resultater
Leveringstidslinje
| Milepæl | Dato | Dager |
| Ordre bekreftet og depositum (50 %) | 18. november 2024 | — |
| Fabrikksinspeksjon før levering (72-punktskontroll) | 5. desember 2024 | 17 |
| Frakt fra Qingdao-havnen | 9. desember 2024 | 21 |
| Ankomst til Cartagena i Colombia | 13. januar 2025 | 56 |
| Tollgjennomgang (agent i Bogotá) | 20. januar 2025 | 63 |
| Innlandstransport til Florencia i Caquetá | 27. januar 2025 | 70 |
| Levering til Carlos’ sted nær El Doncello | 29. januar 2025 | **72 dager** |
| Montering, igangsetting og online opplæring (WhatsApp-video) | 29.–31. januar 2025 | 74 |
Montering og igangsetting ble utført helt av Carlos og to lokale mekanikere i henhold til ShanBo sitt detaljerte monteringshåndbok på spansk og trinnvise videoveiledninger som ble sendt via WhatsApp. ShanBo tilbydde teknisk fjernstøtte i hele prosessen via WhatsApp-videokall, inkludert veiledning i kaldstartprosedyrer, daglige vedlikeholdsinspeksjoner, drift av hydraulikksystemet, justering av sporens spenning og riktige smøringspunkter. Montering (delvis demontering for containertransport) tok ca. 12 timer fordelt over to dager. Ingen på-sted-visit av ShanBo-ingeniører ble arrangert – all opplæring og støtte ble levert på avstand.
Driftsytelse (februar–april 2025, 11 uker)
SH240-8 gikk i full produksjon 3. februar 2025, ved starten av tørre-sesongens vindu. I løpet av de 75 arbeidsdagene med aktiv utgravning:
| Metrikk | Resultat |
| Total mengde jord flyttet | 46 800 m³ (111 % over målet på 42 000 m³ – Carlos utvidet omfanget for å forbedre veigraden) |
| Gjennomsnittlig daglig produksjon | 624 m³/dag (én skift på 10 timer) |
| Maksimalt daglig utbytte | 892 m³ (tørr rød leire, gunstig vær) |
| Brånkforbruk | gjennomsnittlig forbruk på 13,8 L/time – konkurransedyktig for maskiner i 23-tonns-klassen ved kontinuerlig gravning |
| Fyllingsgrad for kummen | gjennomsnittlig 92 % i rød leire (full last oppnådd vanligvis på to pass) |
| Uplanlagt nedetid | totalt tre dager – én dag (utskifting av hydraulisk slange, reserve i settet); to dager (spenning av sporelementbolter og mindre justeringer); ingen motor- eller større hydraulikkproblemer |
| Tilgjengelighet | 96,0 % over 75 arbeidsdager |
| Oppnådd gravedybde | Konstant dybde på 5,5–6,0 m ved skråningsbenkutskjæringer (maksimalt godkjent: 6,49 m) |
| Veien ferdigstilt | 6,8 km fullstendig ferdigstilt i henhold til kommunale spesifikasjoner; alle 14 dreneringsrør installert |
| Kryssing av bekker | 2 steinforde fullført; stabile under første regnperiodens tester |
Prosjektets virkning
| Punkt | Detalj |
| Kontraktens ferdigstillelsesdato | 12. april 2025 — **18 dager før** fristen den 1. mai |
| Utviklingsgebyrer unngått | COP 21,6 millioner (~$5 150) spart |
| Budsjettresultat | Totalkostnad for utstyr $32 000; kontraktsinntekter $68 000; nettofortjeneste forbedret med ca. 22 % sammenlignet med estimat basert på leie |
| Effekte på samfunnet | Tre bygder har nå året rundt tilgang for kjøretøy; transportkostnadene fra gård til marked er redusert med ca. 35 % for 47 familier |
| Ekstra arbeid generert | To naboende eiendomsbesitter anla Carlo for privat innkjørsel og ryddingsarbeid på tomten ved hjelp av samme maskin |
Carloss tilbakemelding
«Åpenbart var jeg nervøs for å bestille fra Kina. Jeg hadde aldri gjort det før. Min svoger sa at jeg var gal – han sa at jeg skulle kjøpe den brukte Komatsu, selv om den hadde problemer; i alle fall vet du hva du får. Men da denne maskinen kom og vi startet Cummins-motoren … den lyder kraftig. Den graver kraftig. Denne røde leiren her – den sluker andre maskiner levende. SH240-8 går rett igjennom den. Full spade hver gang. Min lastebilfører fortalte meg at han aldri hadde blitt lastet så raskt. Vi fullførte prosjektet 18 dager tidligere. Jeg tjente penger på maskinen allerede på første oppdrag.»
— Carlos Alberto Mendoza, landbruksentreprenør, El Doncello, Caquetá, Colombia
«Støtten fra ShanBo overrasket meg. Jeg trodde at når de først hadde fått pengene mine, var det slutt på det. Men på alle spørsmål – hvordan justere sporet, hvilken olje som skal brukes, hvorfor varsellampen gikk på – svarer de på WhatsApp innen noen timer, og noen ganger på få minutter. De sendte meg videoer på spansk. De snakker ikke perfekt spansk, men vi forstår hverandre. Det betyr mye når du befinner deg 500 kilometer fra byen og maskinen din stanser.»
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Etterfølgende samarbeid og anbefalinger
Ytterligere arbeid med samme maskin
Etter fullførelse av kontrakten på den kommunale veien på 6,8 km satte Carlos inn SH240-8 på flere etterfølgende prosjekter ved hjelp av samme maskin:
• Rydding av terreng og forberedelse av plattform for utvidelse av en kakaoplantasje på 12 hektar – mars–april 2025, 18 000 m³ ryddet
• Bygging av 2,3 km interne gårdsveier for en kvægbruk i nærliggende San Vicente del Caguán – mai 2025, 15 500 m³ flyttet
• Installasjon av dreneringsgrøfter langs veikanten på motorveien Florencia–El Doncello (underkontrakt fra et større selskap) – juni–juli 2025, pågående
I midten av juli 2025 hadde SH240-8 samlet ca. **1 450 driftstimer** over alle prosjekter uten større mekaniske problemer utover rutinemessig vedlikehold.
Munn til munn i entreprenørkommunen i Caquetá
SH240-8 var svært synlig under hele perioden med veibygging på de 6,8 km lange strekningen og kjørte daglig på hovedruten mellom El Doncello og Florencia. Andre entreprenører stoppet for å se, stilte spørsmål og tok bilder. Per juli 2025:
• **2 ekstra SH240-8-enheter** bestilt av entreprenører i regionen Caquetá/Meta som hadde sett Carlos’ maskin i drift (begge bestillinger gjennom samme salgskanal, levert i andre kvartal 2025)
• **1 forespørsel** fra et veibyggingsselskap i departementet Putumayo (sør i Colombia) om tilbud på to enheter
• Carlos har blitt en uformell referanse for ShanBo blant regionale entreprenører — han har delt bilder, driftsdata og kontaktinformasjon med minst 8 potensielle kjøpere
Etter salgsopplevelse
| Forspurnad om å gje service | Respons | Oppløsning |
| Kaldstart / innkjøring (januar 2025) | Samme dag via WhatsApp-videoanrop | Prosedyre demonstrert; vellykket første start |
| Justering av spenningsbelastning på drivrem (februar 2025) | Videoanrop innen 3 timer | En ingeniør fra ShanBo viste gjennom målings- og justeringsstegene |
| Utbytte av hydraulisk slange (mars 2025) | Del inkludert i startsett — ingen ventetid | Uttatt på stedet og erstattet på to timer av Carlos' mekaniker |
| Spørsmål om klimaanlegget (april 2025) | Besvart innen to timer + spanske bruksanvisningssider sendt | Prosjedur for påfylling av kjølemiddel avklart; klimaanlegget fungerer som det skal |
| bestilling av reservedeler til 500-timers service (juni 2025) | Sendt innen tre dager; ankom Florencia etter åtte dager | Alle filtre, oljer og remmer mottatt før den planlagte servicen |
| Veiledning for utskifting av sporelementer (juli 2025) | Videokall innen fire timer | Prosedyren forklart; Carlos bestilte seks reservedeler av sporelementer som forebyggende lager |
Carloss råd til andre kjøpere
«Tre ting sier jeg alltid til alle som spør meg om denne maskinen: For det første Cummins-motoren. Sørg for at hvilken som helst kinesisk maskin du kjøper, har en ekte Cummins- eller en ekte Isuzu-motor inni. Motoren er alt — hvis motoren svikter, betyr ingenting annet noe, og du kan finne Cummins-deler overalt i Colombia. For det andre, be om et reservedelssett. Mitt har allerede spart meg minst en uke. For det tredje, test selgeren før du betaler — send dem spørsmål og se hvor raskt de svarer. ShanBo svarte på alle mine spørsmål innen få timer hver gang. Det er slik du vet at det er et seriøst selskap, ikke bare noen som tar pengene dine og forsvinner. Jeg har hatt denne maskinen i 7 måneder nå, og jeg ville kjøpt en ny i morgen hvis jeg hadde arbeid nok til det.»
— Carlos Alberto Mendoza, landbruksentreprenør, El Doncello, Caquetá, Colombia
Prosjektsammendrag på ett blikk
| Punkt | Detalj |
| Klient | Carlos Alberto Mendoza, selvstendig landbrukskontraktør, El Doncello, Caquetá, Colombia |
| Bransje | Landbruksinfrastruktur — veibygging fra gård til marked, rydding av jord, dreneringsarbeider |
| Maskin | SH240-8 23,2-tonns kryperekskavator (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Kjøpsdato | November 2024 |
| Budsjett | $24 000–26 000 tak → Faktisk: ca. $32 000 levert (Florencia, Colombia) |
| Levering | 72 dager fra bestilling til plassering på stedet (oppnådd tidsfrist for oppstart i tørkeperioden) |
| Jord flyttet | 46 800 m³ på 11 uker (75 arbeidsdager; 111 % av målet) |
| Tilgjengelighet | 96,0 % over 75 arbeidsdager; 3 dager uplanlagt driftsforstyrrelse |
| Prosjektfullføring | 6,8 km landevei til byggeplassen – 18 dager før tidsfristen; ingen bøter |
| Renta frå arbeid | Utstyrsomkostningene dekket innen første kontrakt; lønnsom fra dag én |
| Etterfølgende arbeid | 3 tilleggsprosjekter på samme maskin innen juli 2025 (~1 450 timer totalt) |
| Genererte henvisninger | 2 bekreftede salg av SH240-8 i regionen; 1 pågående forespørsel; 8+ potensielle kunder henvist |
Kontakt oss
Er du interessert i SH240-8, den 23,2-tonns krawlergraveren, for ditt prosjekt innen jordarbeid eller bygging? Ta kontakt med vårt team for en gratis veiledning og en tilpasset prisforespørsel.
WhatsApp: +86 15165139199
E-post: [email protected]
Nettsted: https://shanboloader.com/
Fabrikk: Jining-by, provinsen Shandong, Kina
