Escavadeira de Esteiras SH240-8 de 23,2 toneladas para Construção de Estradas de Acesso à Floresta em Caquetá, Colômbia
Cliente: Carlos Alberto Mendoza
Localização: El Doncello, Departamento de Caquetá, Região Amazônica Colombiana
Setor: Infraestrutura Agrícola — Estrada Rural e Limpeza de Terrenos
C1 — Contexto do Projeto e Perfil do Cliente
Cliente: Carlos Alberto Mendoza, empreiteiro agrícola independente e proprietário de pequena propriedade rural
Localização: município de El Doncello, Departamento de Caquetá, Colômbia — aproximadamente 85 km ao sudoeste de Florencia (capital departamental), nas encostas orientais dos Andes, onde a floresta tropical encontra as áreas de criação de gado. O terreno é caracterizado por colinas suaves cobertas por mata secundária, com solo laterítico argiloso vermelho-escuro.
Setor: Infraestrutura agrícola — limpeza de terrenos, construção de estradas rurais, obras de drenagem e movimentação de terra para fazendas locais de cacau e gado na região de pé-de-montanha da Amazônia Colombiana
Descrição do Projeto
Carlos garantiu um contrato municipal para construir e melhorar uma estrada rural de acesso com 6,8 quilômetros, ligando três comunidades agrícolas (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal e El Mirador) à principal rodovia Florencia-El Doncello. O projeto envolveu a limpeza de aproximadamente 3,5 hectares de mata secundária e vegetação invasora, a escavação e movimentação de cerca de 42.000 m³ de solo argiloso vermelho e material orgânico, a construção de valas de drenagem reforçadas em 14 locais de bueiros, o corte de bancadas em trechos de encostas totalizando cerca de 800 metros lineares e a construção de duas travessias de riachos com vados protegidos por pedras. O valor do contrato foi de COP 285 milhões (~US$ 68.000), com prazo de conclusão de 90 dias corridos a partir da data de início. A estação chuvosa no Caquetá ocorre de abril a novembro, tornando a janela seca (dezembro–março) crítica para os trabalhos de terraplenagem.
Gatilho de Aquisição
Carlos havia estado operando um escavador Kobelco SK210LC-9 (classe de 21 toneladas) alugado em trabalhos anteriores menores, pagando aproximadamente COP 3,2 milhões por dia (~US$ 760/dia), incluindo o operador. Quando ele venceu a licitação para a obra de estrada de 6,8 km, seu fornecedor de locação lhe cotou COP 3,8 milhões/dia para a mesma máquina — mas com um compromisso mínimo de 45 dias, o que consumiria quase metade de todo o seu orçamento contratual apenas com o aluguel do equipamento. Ao mesmo tempo, soube que um empreiteiro vizinho estava vendendo seu escavador Komatsu PC200-8 usado (modelo de 2016, ~7.500 horas) por COP 165 milhões (~US$ 39.500), mas a máquina apresentava problemas documentados na transmissão e necessitava de grandes reparos hidráulicos, estimados em mais COP 25–30 milhões. Carlos fez as contas: se comprasse uma máquina nova e confiável à vista, passaria a ser proprietário do equipamento após um ou dois contratos, em vez de alugar indefinidamente. Ele decidiu comprar um novo escavador sobre esteiras de 23–24 toneladas — a classe de tamanho ideal para esse tipo de obra rural em estradas em terreno de selva com argila vermelha.
C2 — Desafios e Restrições
Ponto Crítico 1: Solo de Argila Vermelha — O Problema da “Tierra Colorada”
A região do Caquetá é famosa por seu solo laterítico argiloso profundamente vermelho (“tierra colorada”). Quando úmido, torna-se extremamente pegajoso e aderente, grudando nas esteiras, nos dentes da caçamba, no trem de rolamento e em todas as superfícies. Quando seco, endurece formando blocos semelhantes a concreto, resistindo à força normal de escavação da caçamba. Uma máquina subdimensionada terá dificuldade para carregar caçambas totalmente cheias em condições pegajosas, enquanto uma escavadeira sem força suficiente de escavação não conseguirá penetrar na argila compactada da estação seca. Carlos precisava de uma máquina com força real de escavação da caçamba superior a 140 kN e um sistema hidráulico capaz de operação contínua sob altas cargas em ciclos ininterruptos de escavação e giro.
A consequência: Se a máquina não conseguisse manter a produtividade na argila vermelha, cada quilômetro de estrada levaria 30–50% mais tempo do que o previsto, ultrapassando o prazo de 90 dias e acionando cláusulas punitivas de 1,2 milhão de pesos colombianos (COP) por dia de atraso.
Ponto de Dor 2: Localização Remota — Nenhuma concessionária dentro de 300 km
El Doncello fica a 85 km de Florencia por uma estrada não pavimentada, e Florencia, por sua vez, está a 400 km de Bogotá por estrada. A concessionária autorizada mais próxima de qualquer marca importante (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) fica em Bogotá — uma viagem mínima de 10 a 12 horas, além do prazo para envio de peças. Se um componente crítico falhar durante o período de 90 dias, Carlos poderia perder uma semana ou mais aguardando as peças. Ele precisava de uma máquina construída com componentes disponíveis globalmente (peças do motor Cummins estão em estoque na Colômbia; filtros hidráulicos e vedação padrão podem ser adquiridos junto a diversos fornecedores) e de um fornecedor disposto a enviar peças de reposição diretamente para Florencia, em vez de exigir distribuição por meio do canal de concessionárias.
A consequência: Cada dia de paralisação não planejada durante a estação chuvosa acarreta não apenas a penalidade diária por atraso, mas também risco de danos causados pela chuva em trechos da estrada ainda não concluídos, os quais precisariam ser refeitos às custas de Carlos.
Ponto de Dor 3: Orçamento Apertado vs. Diferença de Preço em Relação à Máquina Nova
Com um valor total do contrato de 285 milhões de COP (cerca de USD 68.000) e custos estimados de materiais/mão de obra de 145 milhões de COP para combustível, locação de caminhões basculantes, materiais para drenagem e mão de obra, Carlos dispunha de aproximadamente 100–110 milhões de COP (USD 24.000–26.000) para a aquisição de equipamentos. Uma máquina nova Caterpillar 320 ou Komatsu PC220 de uma concessionária em Bogotá custaria 380–450 milhões de COP (USD 90.000–107.000) — totalmente fora do seu alcance. Uma máquina usada em boas condições custaria 160–200 milhões de COP, mas apresentava riscos de confiabilidade que Carlos não podia assumir em um projeto com prazo crítico. Ele precisava encontrar uma máquina totalmente nova na faixa de preço FOB de USD 25.000–32.000 que ainda oferecesse especificações legítimas de desempenho de 23 toneladas.
C3 — Por Que a Escavadeira ShanBo e o Modelo SH240-8
Processo de Avaliação
Carlos passou 6 semanas (outubro–novembro de 2024) pesquisando opções. Ele conversou com outros 4 empreiteiros que possuíam máquinas chinesas importadas, assistiu a vídeos no YouTube de várias marcas operando em condições semelhantes e trocou mensagens pelo WhatsApp com 5 vendedores diferentes. Ele avaliou quatro categorias:
| Opção | Máquina | Preço (Colômbia) | Entrega | Força de escavação da caçamba |
| Cat 320 (usada) | Caterpillar 320D L (2017, ~6.200 horas) | COP420M–460M (US$ 100.000–US$ 110.000) | Disponível imediatamente, Bogotá | ~150 kN |
| Komatsu PC220 (usada) | Komatsu PC200-8 (2016, ~7.500 horas) | Reparo COP165M + COP 25M (US$ 39,5 mil + US$ 6 mil) | Disponível localmente | ~138 kN |
| Sany SY215 (novo) | Sany SY215C, 21,5 toneladas | COP 130M–145M (US$ 31 mil – US$ 34,5 mil) | 35–45 dias | ~135 kN |
| ShanBo SH240-8 (novo) | SH240-8, 23,2 toneladas | COP 105M FOB (US$ 25.000) | 28–32 dias | 146 kN |
Fatores de Decisão
1. Motor Cummins 6BTAA5.9 — Peças disponíveis em toda a Colômbia
O SH240-8 é movido por um motor diesel turboalimentado genuíno Cummins 6BTAA5.5 — 133 kW (178 cv) a 2.000 rpm, com torque de 708 N·m. Esse foi o fator mais importante na decisão de Carlos. A Cummins possui uma rede bem estabelecida de peças em toda a Colômbia, com distribuidores autorizados em Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla e até um ponto de atendimento em Villavicencio (a apenas 280 km de Florencia). Filtros de óleo, filtros de combustível, correias, sensores e injetores estão todos disponíveis prontamente em qualquer oficina autorizada Cummins. Outros dois empreiteiros da região confirmaram que nunca aguardaram mais de 2–3 dias para peças comuns do motor. Essa tranquilidade valeu mais do que qualquer marca.
2. Força de escavação da caçamba de 146 kN — Projetado para argila vermelha
Com força de escavação da caçamba de 146 kN e força de escavação do braço (stick) de 107 kN, o SH240-8 superou tanto o Cat 320 usado (que havia perdido parte da força de ruptura devido ao desgaste) quanto todos os concorrentes da classe de 21 toneladas no mercado. Em condições de argila vermelha, esses quilonewtons adicionais se traduzem diretamente em caçambas mais cheias e tempos de ciclo mais rápidos. Carlos calculou: se o SH240-8 conseguisse preencher consistentemente a caçamba de 1,2 m³ em 2 passadas, em vez de 3, e realizasse a operação de giro e descarga 10% mais rapidamente do que uma máquina de 21 toneladas, ele poderia concluir o escopo de escavação de 42.000 m³ de 7 a 10 dias mais cedo — economizando aproximadamente COP 15 a 20 milhões nos custos com caminhões locados e mão de obra.
3. Máquina totalmente nova, preço de máquina usada
A US$ 25.000 FOB Qingdao (aproximadamente US$ 32.000 CIF Cartagena, incluindo frete marítimo, direitos aduaneiros colombianos e frete interno até Florencia), o custo do SH240-8 era menos da metade do que uma máquina nova equivalente de marca ocidental custaria na Colômbia. Mais importante ainda, seu custo era inferior ao do Komatsu PC200-8 usado que necessitava de reparos imediatos. Pelo preço de uma única máquina usada duvidosa, Carlos obteria: zero horas no hodômetro, garantia de fábrica integral, grupo motriz Cummins genuíno, sapatas de esteira de 600 mm de largura para estabilidade em terrenos moles e um kit inicial de peças de reposição incluso. O cálculo era simples.
Pedido Final
| Item | Detalhe |
| Modelo | Escavadeira sobre esteiras SH240-8, 23,2 toneladas |
| Quantidade | 1 unidade |
| Motor | Motor Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 cv), 2.000 rpm, torque de 708 N·m |
| Peso operacional | 23.200 kg |
| Cobre | Concha padrão de uso geral, 1,2 m³, largura de 1.254 mm |
| Força de escavação do balde | 146 kN |
| Força de Escavação do Braço | 107 kN |
| Profundidade máxima de escavação | 6.490 mm |
| Altura máxima de despejo | 7.190 mm |
| Largura do sapato de trilho | 600 mm (padrão) — otimizado para terrenos moles/argilosos vermelhos |
| Pressão do solo | 49,8 kPa |
| Sistema hidráulico | Bomba de pistão de deslocamento variável, fluxo de 2 × 224 L/min |
| Capacidade do tanque de combustível | 330 L |
| Táxi. | Cabiado com ar-condicionado (essencial para o calor da Amazônia, acima de 32 °C) |
| Kit de peças de reposição | Incluído (filtros, correias, mangueiras hidráulicas, pinos da caçamba, parafusos das placas de esteira, vedação) |
| Custo total entregue | aproximadamente USD 32.000 CIF Cartagena + frete interno até Florencia |
C4 — Resultados da Entrega e Resultados Quantificados
Prazo de Entrega
| Percurso | Data | Dias |
| Pedido confirmado e sinal (50%) | 18 de novembro de 2024 | — |
| Inspeção pré-entrega na fábrica (verificação de 72 pontos) | 5 de dezembro de 2024 | 17 |
| Embarque do Porto de Qingdao | 9 de dezembro de 2024 | 21 |
| Chegada a Cartagena, Colômbia | 13 de janeiro de 2025 | 56 |
| Desembaraço aduaneiro (agente em Bogotá) | 20 de janeiro de 2025 | 63 |
| Transporte interno até Florencia, Caquetá | 27 de janeiro de 2025 | 70 |
| Entrega no local de Carlos, próximo a El Doncello | 29 de janeiro de 2025 | **72 dias** |
| Montagem, comissionamento e treinamento online (vídeo pelo WhatsApp) | 29–31 de janeiro de 2025 | 74 |
A montagem e a colocação em serviço foram realizadas integralmente por Carlos e dois mecânicos locais, seguindo o manual detalhado de montagem da ShanBo em espanhol e o guia em vídeo passo a passo enviado via WhatsApp. A ShanBo forneceu suporte técnico online remoto durante todo o processo por meio de chamadas de vídeo no WhatsApp, abrangendo procedimentos de partida a frio, verificações diárias de manutenção, operação do sistema hidráulico, ajuste da tensão das esteiras e pontos adequados de lubrificação. A montagem (com desmontagem parcial para transporte em contêiner) levou aproximadamente 12 horas distribuídas em dois dias. Nenhuma visita presencial de engenheiros da ShanBo foi organizada — todo o treinamento e suporte foi fornecido remotamente.
Desempenho Operacional (fevereiro–abril de 2025, 11 semanas)
O SH240-8 entrou em produção total em 3 de fevereiro de 2025, no início da janela da estação seca. Ao longo dos 75 dias úteis de escavação ativa:
| Metricidade | Resultado |
| Volume total de terra movimentada | 46.800 m³ (111% acima da meta de 42.000 m³ — Carlos ampliou o escopo para melhorar o nível da estrada) |
| Produção média diária | 624 m³/dia (um único turno de 10 horas) |
| Produção máxima em um único dia | 892 m³ (argila vermelha seca, condições climáticas favoráveis) |
| Consumo de Combustível | média de 13,8 L/hora — competitiva para a classe de 23 toneladas em ciclos contínuos de escavação |
| Taxa de enchimento da caçamba | média de 92% em argila vermelha (cargas completas obtidas normalmente em 2 passadas) |
| Tempo de Inatividade Não Planejado | total de 3 dias — 1 dia (substituição da mangueira hidráulica, peça de reposição incluso no kit); 2 dias (aperto dos parafusos das placas de esteira e ajustes menores); nenhum problema no motor ou nos principais sistemas hidráulicos |
| Disponibilidade | 96,0% ao longo de 75 dias úteis |
| Profundidade de escavação alcançada | Profundidade consistente de 5,5–6,0 m em cortes em bancada em encostas (profundidade máxima nominal: 6,49 m) |
| Estrada concluída | 6,8 km totalmente concluídos conforme as especificações municipais; todos os 14 bueiros de drenagem instalados |
| Cruzar riachos | 2 travessias em leito de pedras concluídas; estáveis nos primeiros testes durante a estação chuvosa |
Impacto no projeto
| Item | Detalhe |
| Data de conclusão do contrato | 12 de abril de 2025 — **18 dias antes** do prazo final de 1º de maio |
| Penalidades por atraso evitadas | Economia de COP 21,6 milhões (cerca de USD 5.150) |
| Resultado orçamentário | Custo total de equipamentos: USD 32.000; receita contratual: USD 68.000; margem líquida melhorada em cerca de 22% em comparação com a estimativa baseada em locação |
| Impacto na Comunidade | Três veredas agora têm acesso rodoviário o ano inteiro; os custos de transporte da fazenda ao mercado reduzidos em cerca de 35% para 47 famílias |
| Trabalho adicional gerado | Dois proprietários de terras vizinhos contrataram Carlos para serviços particulares de construção de entradas de veículos e limpeza de terrenos, utilizando a mesma máquina |
Depoimento de Carlos
“Honestamente, fiquei nervoso ao fazer o pedido da China. Nunca tinha feito isso antes. Meu cunhado disse que eu estava louco — afirmou que deveria comprar um Komatsu usado, mesmo com os problemas, pelo menos você sabe o que está adquirindo. Mas, quando essa máquina chegou e ligamos o motor Cummins... o som é potente. Ela escava com força. Essa argila vermelha aqui — destrói outras máquinas. O modelo SH240-8 simplesmente avança por ela. Balde cheio, toda vez. Meu caminhoneiro me disse que nunca havia sido carregado tão rapidamente. Concluímos o trabalho 18 dias antes do prazo. Ganhei dinheiro com a máquina já na primeira tarefa.”
— Carlos Alberto Mendoza, empreiteiro agrícola, El Doncello, Caquetá, Colômbia
“O apoio da ShanBo me surpreendeu. Eu achava que, depois de receberem meu dinheiro, era só isso. Mas todas as perguntas — como ajustar a esteira, qual óleo usar, por que a luz de alarme acendeu — eles respondem no WhatsApp em poucas horas, às vezes em minutos. Enviaram-me vídeos em espanhol. Eles não falam um espanhol perfeito, mas nos entendemos. Isso faz toda a diferença quando você está a 500 quilômetros da cidade e sua máquina para.”
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Cooperação de Acompanhamento e Recomendações
Trabalhos Adicionais com a Mesma Máquina
Após concluir o contrato de 6,8 km de estrada municipal, Carlos utilizou a SH240-8 em diversos projetos subsequentes com a mesma máquina:
• Limpeza de terreno e preparação de plataforma para expansão de uma plantação de cacau de 12 hectares — março–abril de 2025, 18.000 m³ limpos
• Construção de 2,3 km de estradas internas na fazenda de criação de gado em San Vicente del Caguán, nas proximidades — maio de 2025, 15.500 m³ movimentados
• Instalação da rede de valas de drenagem ao longo do acostamento da rodovia Florencia-El Doncello (subcontratada de uma empresa maior) — junho–julho de 2025, em andamento
Até meados de julho de 2025, a máquina SH240-8 havia acumulado aproximadamente **1.450 horas de operação** em todos os projetos, sem problemas mecânicos relevantes além da manutenção de rotina.
Boca a boca na comunidade de empreiteiros do Caquetá
A SH240-8 teve grande visibilidade durante todo o período de construção da estrada de 6,8 km, operando diariamente na via principal entre El Doncello e Florencia. Outros empreiteiros paravam para observar, faziam perguntas e tiravam fotos. Em julho de 2025:
• **2 unidades adicionais da SH240-8** encomendadas por empreiteiros da região de Caquetá/Meta que viram a máquina de Carlos em operação (ambos os pedidos realizados por meio do mesmo canal de vendas e entregues no 2º trimestre de 2025)
• **1 consulta** de uma empresa de construção rodoviária no departamento de Putumayo (sul da Colômbia), solicitando orçamento para duas unidades
• Carlos tornou-se uma referência informal para a ShanBo entre empreiteiros regionais — ele compartilhou fotos, dados operacionais e informações de contato com pelo menos 8 compradores em potencial
Experiência pós-venda
| Pedido de serviço | Resposta | Resolução |
| Procedimento de partida a frio/amaciamento (janeiro de 2025) | No mesmo dia, por chamada de vídeo no WhatsApp | Procedimento demonstrado; primeira partida bem-sucedida |
| Ajuste da tensão da correia (fevereiro de 2025) | Chamada de vídeo dentro de 3 horas | Engenheiro da ShanBo guiou passo a passo as etapas de medição e ajuste |
| Substituição da mangueira hidráulica (março de 2025) | Peça incluída no kit inicial — espera de 0 dias | Substituído no local em 2 horas pelo mecânico de Carlos |
| Dúvida sobre o sistema de ar-condicionado (abr/2025) | Respondido em até 2 horas + páginas do manual em espanhol enviadas | Procedimento de recarga de refrigerante esclarecido; ar-condicionado funcionando corretamente |
| pedido de peças para a manutenção de 500 horas (jun/2025) | Enviado em até 3 dias; chegou a Florencia em 8 dias | Todos os filtros, óleos e correias recebidos antes da manutenção programada |
| Orientação sobre substituição das sapatas de esteira (jul/2025) | Chamada por vídeo em até 4 horas | Procedimento explicado; Carlos encomendou 6 sapatas de reposição como estoque preventivo |
Os conselhos de Carlos a outros compradores
“Três coisas que digo a todos que me perguntam sobre essa máquina: Primeiro, o motor Cummins. Certifique-se de que qualquer máquina chinesa que você comprar tenha um motor Cummins genuíno ou um motor Isuzu genuíno. O motor é tudo — se o motor falhar, nada mais importa, e você pode encontrar peças Cummins em qualquer lugar da Colômbia. Segundo, peça o kit de peças de reposição. O meu já me poupou pelo menos uma semana. Terceiro, teste o vendedor antes de efetuar o pagamento — envie-lhe perguntas e observe com que rapidez ele responde. A ShanBo respondeu-me em poucas horas todas as vezes. É assim que você sabe que se trata de uma empresa séria, e não apenas de alguém que vai pegar seu dinheiro e desaparecer. Já tenho essa máquina há 7 meses e compraria outra amanhã, se tivesse trabalho suficiente para isso.”
— Carlos Alberto Mendoza, empreiteiro agrícola, El Doncello, Caquetá, Colômbia
Resumo do projeto em linhas gerais
| Item | Detalhe |
| Cliente | Carlos Alberto Mendoza, empreiteiro agrícola independente, El Doncello, Caquetá, Colômbia |
| Indústria | Infraestrutura agrícola — construção de estradas rurais (da fazenda ao mercado), limpeza de terrenos e obras de drenagem |
| Máquina | Escavadeira de esteira SH240-8 de 23,2 toneladas (motor Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Data da compra | Novembro de 2024 |
| Orçamento | valor estimado de US$ 24.000–26.000 → Valor real: cerca de US$ 32.000 entregue (Florencia, Colômbia) |
| Entrega | 72 dias entre o pedido e a chegada ao local (cumprindo o prazo para início na estação seca) |
| Volume de terra movimentada | 46.800 m³ em 11 semanas (75 dias úteis; 111% da meta) |
| Disponibilidade | 96,0% em 75 dias úteis; 3 dias de parada não planejada |
| Conclusão do Projeto | estrada rural de acesso de 6,8 km — concluída 18 dias antes do prazo; nenhuma penalidade aplicada |
| RR | Custo do equipamento recuperado já no primeiro contrato; lucrativo desde o Dia 1 |
| Trabalhos complementares | 3 projetos adicionais com a mesma máquina até julho de 2025 (aproximadamente 1.450 horas no total) |
| Indicações Geradas | 2 vendas confirmadas do SH240-8 na região; 1 consulta em andamento; mais de 8 prospects indicados |
Entre em contato conosco
Interessado no escavador de esteiras SH240-8 de 23,2 toneladas para seu projeto de movimentação de terra ou construção? Entre em contato com nossa equipe para uma consulta gratuita e orçamento personalizado.
WhatsApp: +86 15165139199
E-mail: [email protected]
Site: https://shanboloader.com/
Fábrica: Cidade de Jining, Província de Shandong, China
