Прямые поставки с завода: бульдозер-гусеничный трактор массой 54 т, мощность 460 л.с., для инфраструктурных проектов

Описание

Мощный двигатель Cummins KTA19-C525

Водяное охлаждение, рядный четырёхтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рабочий объём 18,9 л, номинальная мощность 340 кВт при 2000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 1900 Н·м при 1400 об/мин, обеспечивает достаточный крутящий момент на низких оборотах для стабильной работы бульдозера в горнодобывающих условиях; расход топлива ≤204 г/кВт·ч для энергосбережения. Большой топливный бак объёмом 715 л обеспечивает круглосуточную бесперебойную работу при земляных работах.

Большой по объёму отвал бульдозера и высокая режущая способность

Стандартный прямой отвал с возможностью наклона, объёмом 16 м³, шириной 4314 мм и высотой 1841 мм, позволяет за один проход перемещать больше грунта, повышая эффективность выравнивания. Максимальная глубина резания — 700 мм, максимальный угол наклона отвала — 1000 мм, обеспечивает мощное снятие слоя грунта на крутых склонах и в твёрдом грунте. Гидравлическая система с двумя цилиндрами подъёма и одним цилиндром наклона обеспечивает быстрое и стабильное перемещение отвала.

Совместимый гидравлический рыхлитель для разрушения грунта и скальных пород

Два цилиндра управляют подъёмом фрезы, ещё два цилиндра регулируют угол установки зубьев для разрушения твёрдой почвы, выветренной породы и агломерированных хвостов. Цилиндры большого диаметра Φ190 обеспечивают мощное гидравлическое усилие; функции выравнивания и фрезерования объединены в одном устройстве, что позволяет сэкономить на дополнительном оборудовании для разрушения.

Гидротрансформатор трёхэлементного одноступенчатого типа и планетарная коробка передач с гидравлическим переключением, 3 передние и 3 задние передачи для гибкого переключения скоростей. Центральный привод с коническими спиральными шестернями и разбрызгивающей смазкой обеспечивает высокую грузоподъёмность и низкую частоту отказов. Мокрый многодисковый пружинный рулевой фрикционный механизм, гидравлический тормоз отключения и гидравлическая связь управления обеспечивают плавное и точное управление поворотом.

Широкая герметичная гусеничная ходовая часть с системой смазки

гусеничные траки шириной 610 мм, по 41 шт. герметичных смазываемых траков с каждой стороны, износостойкие и ударопрочные для длительного срока службы на каменистых горных дорогах. По 2 опорных катка и по 4 двусторонних + 3 односторонних поддерживающих катка с каждой стороны с эластичной подвеской типа K для поглощения вибраций при тяжёлых работах. Давление на грунт всего 0,123 МПа — предотвращает проваливание на мягких хвостовых отвалах и в грязи, обеспечивая превосходную проходимость. Расстояние между осями гусениц — 2260 мм, обеспечивает сбалансированную опору рамы и устойчивое противоскольжение при планировке на склонах до 30°.

Гидравлическая система высокого давления с большим расходом

Максимальное рабочее давление — 21 МПа; комбинированный рабочий насос и дублирующий насос PPC; расход достигает 284 л/мин при частоте вращения двигателя 2000 об/мин. Независимые многоконтурные гидравлические системы для подъёма и наклона отвала, а также для фрезерного устройства обеспечивают плавные синхронизированные сложные движения без задержек.

тяжёлая конструкция массой 54 тонны для решения множества задач в тяжёлых условиях

Разработка вскрыши в карьере, насыпка земляной плотины крупного водохранилища, выравнивание и рекультивация хвостохранилища, массовое планирование основания автомобильной дороги, вертикальная планировка территории крупного промышленного предприятия, транспортировка горнодобывающих отходов.

Характеристики