Crawler izkopavalnik SH240-8 z nosilnostjo 23,2 tone za gradnjo dostopne ceste v džungli v departmaju Caquetá, Kolumbija
Stranka: Carlos Alberto Mendoza
Lokacija: El Doncello, departma Caquetá, kolumbijski amazonski region
Panoga: Kmetijska infrastruktura – cesta od kmetije do trga ter izrava zemljišča
C1 – Osnovni podatki o projektu in profil stranke
Stranka: Carlos Alberto Mendoza, samostojni kmetijski podjetnik in lastnik majhne kmetije
Lokacija: občina El Doncello, departma Caquetá, Kolumbija – približno 85 km jugozahodno od Florencie (glavnega mesta departmaja), v predgorju vzhodnih Andov, kjer se tropski deževni gozd sreča s pasišči. Teren je značilen po valovitih hribih, pokritih z gozdom sekundarne rasti, in globoki rdeči glinasti lateritski zemlji.
Panoga: Kmetijska infrastruktura – izrava zemljišča, gradnja ceste od kmetije do trga, odvodnja in zemeljska dela za lokalne kakaove in govedorejne kmetije v amazonskem predgorju Kolumbije
Opis projekta
Carlos je pridobil mestni pogodbeni nalog za gradnjo in izboljšavo 6,8-kilometrske ruralne dostopne ceste, ki povezuje tri kmetijske skupnosti (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal in El Mirador) z glavno avtocesto Florencia–El Doncello. Projekt je vključeval odstranjevanje približno 3,5 hektarja sekundarnega džungelskega gozda in zaraščenega rastja, izkopavanje in premikanje približno 42.000 m³ rdečega glinastega tal in organskih materialov, gradnjo ojačenih odtočnih jarkov na 14 lokacijah za premostitve, izdelavo terasastih rezov v strminah na skupni dolžini približno 800 metrov ter gradnjo dveh majhnih prehodov čez potoke z kamnitimi, zaščitenimi prehodi. Vrednost pogodbe je bila 285 milijonov kolumbijskih pesosa (COP) (~68.000 USD), rok za dokončanje pa je bil 90 koledarskih dni od začetka izvajanja. Deževna sezona v departmaju Caquetá traja od aprila do novembra, zato je suho obdobje (december–marec) ključno za zemeljska dela.
Sprožilec nabave
Carlos je na prejšnjih manjših delih že uporabljal najeti izkopavalnik Kobelco SK210LC-9 (razred 21 ton), za katerega je plačeval približno 3,2 milijona kolumbijskih pesov na dan (~760 USD/dan), vključno z operaterjem. Ko je dobil naročilo za gradnjo ceste dolge 6,8 km, mu je najemodajalec ponudil isti stroj po ceni 3,8 milijona kolumbijskih pesov na dan – vendar s pogojem najmanj 45-dnevne najemne obveznosti, kar bi porabilo skoraj polovico njegovega skupnega naročilnega proračuna le za najem opreme. Hkrati je izvedel, da sosednji podizvajalec prodaja svoj rabljen izkopavalnik Komatsu PC200-8 (model iz leta 2016, približno 7.500 ur obratovanja) za 165 milijonov kolumbijskih pesov (~39.500 USD), vendar ima ta stroj dokumentirane težave s prestavnikom in potrebuje večje hidravlične popravke, katerih ocenjena cena znaša še dodatnih 25–30 milijonov kolumbijskih pesov. Carlos je izvedel račun: če bi kupil zanesljiv nov stroj neposredno, bi opremo lastil že po enem ali dveh naročilih namesto da bi jo stalno najemal. Odločil se je za nakup novega goseničnega izkopavalnika z nosilnostjo 23–24 ton – idealnega razreda velikosti za takšna dela na ruralnih cestah v džungelskem terenu z rdečim ilovnim tlemi.
C2 — izzivi in omejitve
Točka bolečine 1: Rdeča ilovnata zemlja – problem »tierra colorada«
Regija Caquetá je znana po svoji globoki rdeči ilovnati lateritski zemlji (»tierra colorada«). Ko je mokra, postane izjemno lepljiva in se prilepi na gosenice, zobce kopališkega vedra, spodnji del stroja in vsako površino. Ko je suha, se trdne v betonsko podobne bloke, ki upirajo običajni sili izkopavanja z vedrom. Podmocen stroj bo imel težave pri polnjenju polnih vedrov v lepljivih razmerah, medtem ko izkopavalnik brez ustrezne sile izkopavanja ne bo mogel prebojiti stisnjene sušne ilovnice. Carlos je potreboval stroj z dejansko silo izkopavanja z vedrom več kot 140 kN in hidravličnim sistemom, ki omogoča trajno delovanje pod visokim obremenitvijo v neprekinjenih ciklih izkopavanja in obračanja.
Posledica: Če stroj ni mogel ohraniti zmogljivosti v rdeči ilovnici, bi vsak kilometer ceste trajal za 30–50 % dlje kot načrtovano, kar bi prekoračilo rok 90 dni in sprožilo kazenske določbe v višini 1,2 milijona kolumbijskih pesov (COP) na dan zamude.
Tehnična težava 2: Oddaljeno območje – ni prodajalca znotraj 300 km
El Doncello je oddaljen 85 km od Florencie po neravnih cestah, Florencia pa je sama oddaljena 400 km od Bogote po cesti. Najbližji pooblaščeni prodajalec katerekoli večje blagovne znamke (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) je v Bogoti – vožnja traja najmanj 10–12 ur, poleg tega je potrebno še pošiljanje rezervnih delov. Če se v 90-dnevnem okviru pokvari kritična komponenta, bi Carlos lahko izgubil celo tedensko dobo pri čakanju na rezervne dele. Potreboval je stroj, ki uporablja komponente, ki so na voljo po vsem svetu (deli motorjev Cummins so na zalogi v Kolumbiji; standardni hidravlični filtri in tesnila se lahko pridobijo pri več različnih dobaviteljih), ter dobavitelja, ki je pripravljen pošiljati rezervne dele neposredno v Florencia namesto, da bi za to zahteval distribucijo prek prodajalcev.
Posledica: Vsak dan nenamernega prekinitve delovanja med deževno sezono ogroža ne le dnevno kazensko plačilo zaradi zamude, temveč tudi morebitno poškodbo nedokončanih cestnih odsekov zaradi dežja, kar bi nato zahtevalo ponovno izvedbo del na račun Carla.
Tretja težava: Omejen proračun nasproti razdalji v cenah novih strojev
Z skupno vrednostjo pogodbe 285 milijonov kolumbijskih pesov (približno 68.000 USD) in ocenjenimi stroški materiala/dela v višini 145 milijonov kolumbijskih pesov za gorivo, najem izvoznih tovornjakov, material za odvodnjo in delo je imel Carlos na razpolago približno 100–110 milijonov kolumbijskih pesov (24.000–26.000 USD) za nakup opreme. Nov stroj Caterpillar 320 ali Komatsu PC220 iz trgovine v Bogoti bi stal 380–450 milijonov kolumbijskih pesov (90.000–107.000 USD) – kar je popolnoma izven njegovega proračuna. Uporabljen stroj v dobro ohranjenem stanju bi stal 160–200 milijonov kolumbijskih pesov, vendar bi s tem povezana tveganja glede zanesljivosti bila za Carla nepremagljiva pri nalogi, ki je bila kritična glede roka. Potreboval je najti popolnoma nov stroj v FOB-ceni med 25.000 in 32.000 USD, ki bi kljub temu zagotavljal dejanske zmogljivosti 23 ton.
C3 — Zakaj izkopavalnik ShanBo in model SH240-8
Postopek ocenjevanja
Carlos je 6 tednov (oktober–november 2024) raziskoval možnosti. Pogovoril se je s štirimi drugimi podjetniki, ki so imeli uvožene kitajske stroje, gledal YouTube posnetke različnih znamk, ki so delovali v podobnih razmerah, ter izmenjal sporočila prek WhatsAppa s petimi različnimi prodajalci. Oceno je opravil za štiri kategorije:
| Možnost | Naprava | Cena (Kolumbija) | Dostava | Sila kopanja z vedrom |
| Cat 320 (rabljeno) | Caterpillar 320D L (2017, ~6.200 ur) | COP420M–460M (100.000–110.000 USD) | Takoj na voljo, Bogotá | ~150 kN |
| Komatsu PC220 (rabljeno) | Komatsu PC200-8 (2016, ~7.500 ur) | Popravek COP165M + COP 25M (39 500 $ + 6 000 $) | Na voljo lokalno | ~138 kN |
| SanySY215 (novo) | Sany SY215C, 21,5 t | COP 130M–145M (31 000 $ – 34 500 $) | 35–45 dni | ~135 kN |
| ShanBo SH240-8 (novo) | SH240-8, 23,2 t | COP 105M FOB (25 000 $) | 28–32 dni | 146 kN |
Dejavniki pri odločanju
1. Motor Cummins 6BTAA5.9 – rezervni deli na voljo povsod v Kolumbiji
Model SH240-8 je opremljen z originalnim turbodizelskim motorjem Cummins 6BTAA5.5 – 133 kW (178 KM) pri 2.000 vrt/min in navorom 708 N·m. To je bil najpomembnejši dejavnik pri odločitvi Karlosa. Cummins ima dobro uveljavljeno mrežo za prodajo rezervnih delov po vsej Kolumbiji, s pooblaščenimi distributerji v Bogoti, Medellínu, Caliju, Barranquilli in celo servisnim centrom v Villavicenciu (le 280 km od Florencije). Filtri za olje, filtri za gorivo, remeni, senzorji in vbrizgvalniki so na voljo kot standardni izdelki v vsakem pooblaščenem servisnem delu Cummins. Še dva podjetnika v regiji sta potrdila, da nikoli nista čakala več kot 2–3 dni za pogosto uporabljene rezervne dele motorja. Ta mir duše je bil vreden več kot katero koli blagovno znamko.
2. Sila kopanja zvedra 146 kN – zgrajen za rdečo glino
Z izvorno silo kopanja vedra 146 kN in izvorno silo kopanja roke (ročaja) 107 kN je model SH240-8 presegel tako rabljeno napravo Cat 320 (ki je zaradi obrabe izgubila del izvorne sile izkopavanja) kot tudi vse konkurenčne naprave razreda 21 ton na tržišču. V rdečem glinastem terenu se ti dodatni kilonewtoni neposredno odražajo v polnejših obremenitvah vedra in krajših ciklih izkopavanja. Carlos je izračunal: če bi SH240-8 lahko dosledno napolnil vedro prostornine 1,2 m³ v dveh namesto v treh prehodih ter izvedel zavijanje in izpraznjevanje za 10 % hitreje kot naprava razreda 21 ton, bi lahko zaključil izkopavalsko delo prostornine 42.000 m³ za 7–10 dni prej – kar bi pomenilo prihranek približno 15–20 milijonov kolumbijskih pesov (COP) za najem tovornjakov in delovno silo.
3. Popolnoma nova naprava, cena rabljene naprave
Po ceni 25.000 USD FOB Qingdao (približno 32.000 USD CIF Cartagena, vključno z morsko prevozno storitvijo, kolombijskimi uvoznimi carinami in notranjim prevozom do Florencia) je bila cena izkopavalnika SH240-8 manj kot polovica cene primerljivega novega stroja zahodne blagovne znamke v Kolumbiji. Še pomembneje, bila je nižja od cene rabljenega izkopavalnika Komatsu PC200-8, ki je potreboval takojšnji popravek. Za ceno enega dvomljivega rabljenega stroja bi Carlos dobil: nič ur na števcu, celotno tovarniško garancijo, originalni Cummins pogonski sklop, gosenice s širino 600 mm za stabilnost na mehkih tleh ter začetni komplet nadomestnih delov. Izračun je bil preprost.
Končna naročilnica
| Izdelek | Podrobnost |
| Model | Izkopavalnik SH240-8 na gosenicah, nosilnost 23,2 tone |
| Količina | 1 enota |
| Motor | Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 KM), 2.000 vrt/min, navor 708 N·m |
| Delovna teža | 23.200 kg |
| Kosa | Standardni splošni kovš 1,2 m³, širina 1254 mm |
| Sila kopanja kovaniha | 146 kN |
| Sila kopanja odlagala | 107 kN |
| Maksimalna globina kopanja | 6.490 mm |
| Maksimalna višina izpusta | 7.190 mm |
| Širina čevlja | 600 mm (standardno) – optimizirano za mehka/červena glinasta tla |
| Tlač na tleh | 49,8 kPa |
| Hidravlični sistem | Pistonska črpalka s spremenljivo prostornino, pretok 2 × 224 L/min |
| Kapaciteta gorivnega rezervoara | 330 L |
| Kabina | Zaprta kabina z zrakom (ključno za vročino v Amazoniji nad 32 °C) |
| Komplet nadomestnih delov | Vključeno (filtri, remeni, hidravlični cevovodi, sorniki za košaro, vijaki za gume in tesnila) |
| Skupne dostavljene stroške | ~ 32.000 USD CIF Cartagena + notranji prevoz do Florencije |
C4 – Rezultati dobave in kvantificirani izidi
Časovni razpored dostave
| Miljnik | Datum | Dni |
| Naročilo potrjeno in predplačilo (50 %) | 18. november 2024 | — |
| Tehnični pregled na tovarni pred dobavo (pregled po 72 točkah) | 5. december 2024 | 17 |
| Pošiljka iz pristanišča Qingdao | 9. december 2024 | 21 |
| Prihod v Cartagena, Kolumbija | 13. januar 2025 | 56 |
| Carinski uradni postopek (zastopnik v Bogoti) | 20. januar 2025 | 63 |
| Notranji prevoz do Florencia, Caquetá | 27. januar 2025 | 70 |
| Dostava na lokacijo Carla blizu El Doncello | 29. januar 2025 | **72 dni** |
| Sestava, vdelava in spletno usposabljanje (video prek WhatsAppa) | 29. – 31. januar 2025 | 74 |
Sestavo in vdelavo je izvedel izključno Carlos skupaj z dvema lokalnima mehanikoma v skladu z natančnim španskim navodilom za sestavo podjetja ShanBo in korak-po-korak navodili na videoposnetku, ki ga je podjetje ShanBo poslalo prek WhatsAppa. Podjetje ShanBo je med celotnim procesom zagotavljalo oddaljeno tehnično podporo prek video klicev prek WhatsAppa, ki so obsegali postopke za hladni zagon, vsakodnevne preglede vzdrževanja, obratovanje hidravličnega sistema, nastavitev napetosti gosenic ter pravilne točke za mazanje. Sestava (delna razstavitev za prevoz v kontejnerju) je trajala približno 12 ur v dveh dneh. Na lokacijo niso prišli inženirji podjetja ShanBo – vsa usposabljanja in podpora sta bila izvedena na daljavo.
Delovna učinkovitost (februar–april 2025, 11 tednov)
Stroj SH240-8 je 3. februarja 2025 vstopil v polno proizvodnjo ob začetku suhega obdobja. V 75 delovnih dneh aktivnega kopanja:
| METRIC | Rezultat |
| Skupno premaknjena zemlja | 46.800 m³ (za 111 % več kot ciljnih 42.000 m³ – Carlos je razširil obseg za izboljšanje kakovosti cestnega zemljišča) |
| Povprečna dnevna izdaja | 624 m³/dan (enajsturna enojna izmena) |
| Največja dnevna izdaja | 892 m³ (suha rdeča glinka, ugodno vreme) |
| Poraba goriva | povprečno 13,8 l/ura – konkurenčno za razred 23 ton pri neprekinjenih kopanjih |
| Izpolnitev koša | povprečno 92 % v rdeči glini (polni koši doseženi običajno v dveh prehodih) |
| Neplanirano izpadna ura | skupaj 3 dni – 1 dan (zamenjava hidravličnega cevnika, nadomestni del v kompletu); 2 dneva (zategovanje vijakov za trakove in manjše nastavitve); nobenih težav z motorjem ali večjimi hidravličnimi sistemi |
| Na voljo | 96,0 % v 75 delovnih dneh |
| Dosežena globina kopanja | Stalna globina 5,5–6,0 m pri rezih na terasastih pobočjih (največja uveljavljena: 6,49 m) |
| Cesta dokončana | 6,8 km popolnoma dokončano v skladu z municipalnimi specifikacijami; nameščenih vseh 14 odtočnih cevovodov |
| Prelaz čez potok | dokončani 2 prehoda prek kamnitih potokov; stabilni tudi pri prvih deževnih testih v deževni sezoni |
Vpliv na projekt
| Izdelek | Podrobnost |
| Datum dokončanja pogodbe | 12. april 2025 — **18 dni pred** rokom 1. maja |
| Kazni za zamudo izognjene | Prihranjenih COP 21,6 milijona (~ 5150 USD) |
| Izhodni rezultat proračuna | Skupna cena opreme 32.000 USD; pogodbeni prihodek 68.000 USD; neto marža se je izboljšala za približno 22 % v primerjavi z oceno na podlagi najema |
| Vpliv na skupnost | Trikajdve veredas sedaj imajo celoleten dostop za vozila; stroški prevoza iz kmetij na tržišče so se zmanjšali za približno 35 % za 47 družin |
| Nastalo je dodatno delo | Dva sosednja lastnika zemljišč sta Carlosa zaposlila za izgradnjo zasebnih vozišč in izdelavo prostora za gradnjo z istim strojem |
Carlosovo mnenje
«Pošteno rečeno, sem bil zelo nervazen, ko sem naročil iz Kitajske. Še nikoli prej nisem naredil nič podobnega. Moj zet je rekel, da sem nor — naj kupim rabljeno strojno opremo Komatsu, tudi če ima težave, vsaj veš, kaj dobiš. A ko je ta stroj prišel in smo zagnali motor Cummins … zveni močno. Izkopava močno. Ta rdeča glina tu — uničuje druge stroje. SH240-8 pa kar naprej potiska skozi njo. Polna košara ob vsakem izkopavanju. Moj voznik mi je povedal, da ga še nikoli ni bilo tako hitro naloženo. Zaključili smo 18 dni prej. Na tem stroju sem zaslužil denar že pri prvi nalogi.»
— Carlos Alberto Mendoza, kmetijski podjetnik, El Doncello, Caquetá, Kolumbija
„Podpora podjetja ShanBo me je presenetila. Menil sem, da bo po prejemu denarja vse končano. A vsako vprašanje — kako nastaviti gosenico, katero olje uporabiti, zakaj se je prižgala alarmna lučka — mi odgovorijo na WhatsAppu znotraj nekaj ur, včasih celo v nekaj minutah. Poslali so mi videoposnetke v španskem jeziku. Špansko ne govorijo popolnoma brez napak, a se razumemo. To je pomembno, ko ste oddaljeni 500 kilometrov od mesta in se vaš stroj ustavi.“
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Nadaljnje sodelovanje in priporočila
Dodatna dela z istim strojem
Po izvedbi naročila za obnovitev mestne ceste dolge 6,8 km je Carlos stroj SH240-8 uporabil za več nadaljnjih projektov z istim strojem:
• Očiščevanje zemljišča in priprava površin za razširitev kakovskega plantaža na površini 12 hektarov — marec–april 2025, očiščeno 18 000 m³
• Gradnja 2,3 km notranjih kmetijskih cest za gozdnico v bližnjem San Vicente del Caguánu — maj 2025, premaknjeno 15.500 m³
• Namestitev omrežja odtočnih jarkov ob robu ceste Florencia–El Doncello (podizvedba za večjo podjetje) — junij–julij 2025, v teku
Do sredine julija 2025 je bila strojna enota SH240-8 na vseh projektih v obratovanju približno **1.450 ur**, brez večjih mehanskih težav razen redne vzdrževalne nega.
Usta na usta v skupnosti izvajalcev v departmaju Caquetá
Strojna enota SH240-8 je bila med 6,8 km dolgim obdobjem gradnje ceste zelo vidna, saj je vsakodnevno delovala na glavni cesti med El Doncello in Florencio. Drugi izvajalci so se ustavljali, da bi opazovali, postavljali vprašanja in poslikali stroj. Do julija 2025:
• **Še 2 dodatni enoti SH240-8** sta naročila izvajalca v regiji Caquetá/Meta, ki sta videla Carlosovo strojno enoto v delovanju (obe naročili prek istega prodajnega kanala, dobava v 2. četrtletju 2025)
• **1 povpraševanje** od podjetja za gradnjo cest v departmaju Putumayo (južna Kolumbija) za ponudbo za dve enoti
• Carlos je postal neuradni referenčni kontakt za ShanBo med regionalnimi podjetji za izvedbo gradbenih del — poslal je vsaj osem potencialnim kupcem slike, operativne podatke in kontaktne podatke
Izkušnje po prodaji
| Zahtevek za opravljanje storitev | Odziv | Resolucija |
| Zagon z mrzlim motorjem / prehodno obdobje (januar 2025) | V istem dnevu prek video klica na WhatsAppu | Postopek je bil predstavljen; prvi zagon je uspešno opravljen |
| Nastavitev napetosti gosenice (februar 2025) | Video klic znotraj treh ur | Inženir podjetja ShanBo je korak za korakom razložil merjenje in nastavitev |
| Zamenjava hidravličnega cevnika (marec 2025) | Del je vključen v začetni komplet – čakanje 0 dni | Zamenjano na mestu v 2 urah s strani mehanika Karla |
| Vprašanje glede klimatskega sistema (april 2025) | Odgovorjenо v 2 urah + poslane španske strani priročnika | Postopek polnjenja hladilnega sredstva pojasnjen; klimatski sistem deluje pravilno |
| naročilo rezervnih delov za servis po 500 urah (junij 2025) | Pošljemo v 3 dneh; prišlo je v Florencio v 8 dneh | Vsi filtri, olja in remeni prejeti pred načrtovanim servisom |
| Navodila za zamenjavo gume za verižno kolesa (julij 2025) | Video klic znotraj 4 ur | Postopek pojasnjen; Carlos je kot preventivno zaloge naročil 6 rezervnih čevljev |
Carlosovi nasveti drugim kupcem
«Tri stvari, ki jih vsakemu povežem, ko me kdo vpraša o tem stroju: Prvič, motor Cummins. Zagotovite si, da ima vsak kitajski stroj, ki ga kupite, pravi motor Cummins ali pravi motor Isuzu. Motor je vse – če se motor pokvari, ni pomembno nič drugega, delovne dele za motor Cummins pa lahko najdete kjerkoli v Kolumbiji. Drugič, zahtevajte komplet rezervnih delov. Moj mi je že zdaj prihranil vsaj en teden. Tretjič, preizkusite prodajalca, preden plačate – pošljite mu vprašanja in opazite, kako hitro odgovori. ShanBo mi je vsakič odgovoril v nekaj urah. Na tak način ugotovite, da gre za resnično podjetje, ne pa za nekoga, ki vam samo vzame denar in izgine. Ta stroj je že 7 mesecev pri meni in če bi imel delo, bi ga jutri spet kupil.»
— Carlos Alberto Mendoza, kmetijski podjetnik, El Doncello, Caquetá, Kolumbija
Povzetek projekta na hitro
| Izdelek | Podrobnost |
| Stranka | Carlos Alberto Mendoza, samostojni kmetijski podjetnik, El Doncello, Caquetá, Kolumbija |
| Industrija | Kmetijska infrastruktura – gradnja cest od kmetije do trga, izrava zemljišča, odvodnjavanje |
| Naprava | SH240-8 gosenični izkopavalnik z nosilnostjo 23,2 t (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Datum nakupa | November 2024 |
| Proračun | omejitev stroškov $24.000–26.000 → dejansko: približno $32.000 vključno z dostavo (Florencia, Kolumbija) |
| Dostava | 72 dni od naročila do namestitve na lokaciji (izpolnjena rok za začetek suhega obdobja) |
| Premaknjena zemlja | 46.800 m³ v 11 tednih (75 delovnih dni; 111 % cilja) |
| Na voljo | 96,0 % v 75 delovnih dneh; 3 nepredvidena dneva izven obratovanja |
| Zaključek projekta | 6,8 km dolga podeželska dostopna cesta – zaključena 18 dni pred rokom; nobenih kazni |
| ROI | Stroški opreme so bili povrnjeni že v prvem pogodbenem razmerju; dobičkonosnost od prvega dneva |
| Nadaljno delo | 3 dodatni projekti na isti strojni enoti do julija 2025 (~1.450 ur skupaj) |
| Posredovane priporočila | 2 potrjena prodaja izdelka SH240-8 v regiji; 1 še tečejoča poizvedba; več kot 8 potencialnih strank posredovanih |
Kontaktirajte nas
Zanima vas zemljepolna ali gradbena oprema izdelka SH240-8, gosenični izkopavalnik z nosilnostjo 23,2 tone? Za brezplačno posvetovanje in prilagojen ponudbeni list se obrnite na našo ekipo.
WhatsApp: +86 15165139199
E-pošta: [email protected]
Spletna stran: https://shanboloader.com/
Tovarna: mesto Jining, provinca Šandong, Kitajska
