SH240-8 23.2-тонска капалац за копање джунгле Изградња пута за приступ у Какети, Колумбија
Клијент: Карлос Алберто Мендоса
Локација: Ел Донцело, Какета департамент, Колумбијска Амазонска област
Индустрија: Земљопривредна инфраструктура Путеви од фарме до тржишта и чишћење земљишта
Ц1 Запад пројекта и профил клијента
Клијент: Карлос Алберто Мендоса, независни пољопривредни извођач и власник малог фармера
Локација: општина Ел Донцело, Какета, Колумбија око 85 км југозападно од Флоренције (столица одељења), у подножју источних Анда где се тропска кишња шума састаје са сточарском земљом. Терен се карактерише рупавитим брдима покривљеним джунглема са дубоко црвеном глинчаном латеритном тлом.
Индустрија: Земљопривредна инфраструктура очишћење земљишта, изградња путева од фарме до тржишта, дренирање и кретање земље за локалне фарме какао и стоке у региону Амазонског пиемонта у Колумбији
Опис пројекта
Карлос је добио општински уговор за изградњу и надоградњу 6,8 километара руралног приступа који повезује три фармерске заједнице (Верадас Ла Есперанца, Сан Хосе дел Гуајабал и Ел Мирадор) са главном аутопатом Флоренција-Ел Донцело. Пројекат је обухватао чишћење око 3,5 хектара секундарне џунгле и прерасте вегетације, ископавање и кретање око 42.000 м3 црвене глине и органског материјала, изградњу појачаних дренажних рова на 14 локација канализације, резање резања на склони Вриједност уговора била је COP 285 милиона (~ $ 68,000 USD), са роком за завршетак од 90 календарских дана од датума почетка. Дожджна сезона у Какети траје од априла до новембра, што суво окно (децембар-март) чини критичним за земљоде.
Покретница за набавку
Карлос је на ранијим мањим пословима управљао изнајмљеним кобелко SK210LC-9 (21-тонским класом) экскаватором, плаћајући око 3,2 милиона ЦОП-а дневно (~ $ 760/ден) укључујући оператера. Када је освојио уговор о путу дужине 6,8 км, његов провајдер му је понудио 3,8 милиона копију за дан за исту машину али са минималном обавезом од 45 дана која би потрошила скоро половину његовог укупног уговорног буџета само на изнајмљивање опреме. Истовремено, сазнао је да суседни извођач радова продаје свој коришћени Комацу ПЦ200-8 (модел 2016, ~ 7.500 сати) за COP 165 милиона (~ 39.500 долара), али машина је документовала проблеме са преносом и потребна је велика хидрауличка поправка процењена на COP 2530 милиона више. Карлос је прорачунао: ако купи ново и поуздано уређај одмах, он би имао опрему након једног или два уговора уместо да је стално изнајмује. Одлучио је да купи нову 2324 тону качну екскаватор идеалне величине класе за ову врсту руралних путева у црвено-глини джунгли.
Ц2 изазови и ограничења
Болна тачка 1: Црвена глиниста почва Проблем Терра Колорада
Регион Какета познат је по својој глубоко црвеној глини (тиерра колорада). Када је мокра, постаје изузетно липила и лепила, држећи се за траке, зубе купа, подвезу и све површине. Када се осуши, он се оштри у бетонске блокове који се издрже од стандардне снаге избијања коцке. Машина са мало снаге ће се трудити да напуни буке у липитим условима, док ископач без адекватне снаге копања не може пробити у запечену глину у сухој сезони. Карлосу је била потребна машина са истинском силом копања ведра од 140+ кН и хидрауличким системом способан за трајно радње са великим оптерећењем у континуираним циклусима копања и клањања.
Последова: Ако машина не би могла да одржи продуктивност у црвеној глини, сваки километар пута би трајао 30-50% дуже од планираног, изгоревши до 90-дневног рока и изазивајући казне од 1,2 милиона ЦОП-а за дан кашњења.
Точка проблема 2: Оддалечена локација Нема мреже дилера у оквиру 300 км
Ел Донцело је 85 км од Флоренције неасфалтованим путем, а сама Флоренција је 400 км од Боготе аутопутем. Најближи овлашћени дилер за било који велики бренд (Каттерпилар, Комацу, Хитачи, Волво) је у Боготи најмање 1012 сати вожње, плус испорука делова. Ако се критична компонента поквари у року од 90 дана, Карлос би могао да изгуби недељу дана или више чекајући за деље. Потребан му је уређај са компонентама доступним широм света (компоненти за моторе Камминса се складиште у Колумбији; стандардни хидраулични филтери и запечатачи могу се набавити од више добавилаца), и добављач који је спреман да испоручи резервне делове директно у Флоренцију уместо да
Последова: Сваки дан непланираног одмора током кишевог периода ризикује не само дневну казну за кашњење већ и потенцијалне штете од кише на недовршеним путевима, које би онда требало да се поново раде на трошкове Карлоса.
Бол Поент 3: Тешки буџет против новског цене машине
Са укупном вредношћу уговора од COP 285 милиона (~ $ 68,000 USD) и процењеним трошковима материјала / радног труда од COP 145 милиона за гориво, запошљавање камиона за депонирање, материјале за дренажу и радни рад, Карлос је имао приближно COP 100110 милиона ($ 24,000 Нови Катерпилар 320 или Комацу ПЦ220 из боготске дилерске куће коштао би COP 380450 милиона (90 000107 000 долара) потпуно изван опсега. Коришћена машина у пристојном стању би радила COP 160200 милиона, али је носила ризике поузданости које Карлос није могао приуштити на критичном раду. Требао је да пронађе потпуно нову машину у ценовном распону од 25.000-32.000 долара ФОБ која би и даље испоручила легитимне спецификације за перформансе од 23 тоне.
Ц3 Зашто Шанбо Екскаватор и ШХ240-8
Процес евалуације
Карлос је провео 6 недеља (октобар-ноември 2024) истражујући опције. Разговарао је са још 4 извозника који су имали увозене кинеске машине, гледао видео снимке на Јутубу различитих брендова који раде у сличним условима и разменио WhatsApp поруке са 5 различитих продаваца. Он је проценио четири категорије:
| Opcija | Машина | Цена (Колумбија) | Доставка | Сила за копање бучмица |
| Категорија 320 (коришћено) | Уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно, уколико је потребно. | COP420M460M ($100K$110K) | Доступно одмах, Богота | ~ 150 кН |
| Комацу ПЦ220 (коришћен) | Комацу ПЦ200-8 (2016, ~ 7.500 сати) | COP165M + COP 25M поправка ($39.5K + $6K) | Доступно локално | ~138 кН |
| SanySY215 (нови) | Сани СИ215Ц, 21,5 тона | COP 130M145M ($31K34.5K) | 35–45 dana | ~ 135 кН |
| ШанБо Ш240-8 (нови) | SH240-8, 23,2 тона | COP 105M FOB (25.000 долара) | 2832 дана | 146 кН |
Faktori odlučivanja
1. у вези са Каминс 6БТАА5.9 мотор Делови доступни свуда у Колумбији
SH240-8 покреће оригинални Cummins 6BTAA5.5 турбонаправљени дизел мотор 133 kW (178 КС) на 2.000 об / мин са 708 N · m крутног момента. То је био најважнији фактор у одлуци Карлоса. Цамминс има добро успостављену мрежу делова широм Колумбије, са овлашћеним дистрибутерима у Боготи, Меделину, Калију, Баранкили и чак и сервисном тачком у Вилавиценсио (само 280 км од Флоренције). Филтри уља, филтри горива, појаси, сензори и инжектори су све на рефте у било којој коминској овлашћене радионици. Два друга извођача у региону потврдила су да никада нису чекали више од 23 дана за заједничке делове мотора. Тај мир ума био је вреднији од било ког бренда.
2. Уколико је потребно. 146 кН сила копања букета Изграђена за црвену глину
Са 146 кН копачке копачке снаге и 107 кН копачке снаге, SH240-8 је надмашио и коришћену Cat 320 (која је изгубила неку снагу избијања кроз зношење) и све конкуренте класе од 21 тоне на тржишту. У условима црвене глине, ти додатни килоневтони директно се преведу у пуније оптерећење букета и брже циклусање. Карлос је израчунао: ако SH240-8 може да стално попуни канту од 1,2 м3 у 2 пролаза уместо 3, и да се креће и баца 10% брже од 21-тонске машине, могао би да заврши 42.000 м3 ископавања 710 дана раније уштедећи око COP 1520 милиона у изнај
3. Уколико је потребно. Нова машина, цена употребљене машине
На 25 000 долара ФОБ Цхиндао (приближно 32 000 долара ЦИФ Картахена укључујући морску превоз, колобирске увозне царине и унутрашњи превоз до Флоренције), SH240-8 кошта мање од половине онога што би коштала нова машина западног бренда у Колумбији. Што је још важније, коштао је мање од коришћеног Комацу ПЦ200-8 који је потребан за хитне поправке. За цену једне сумњиве употребљене машине, Карлос би добио: нулту сата на бројилицу, пуну фабричку гаранцију, оригинални Cummins погон, 600 мм широку тркачку ципелу за стабилност на меком тлу, и комплет за почетак резервних делова укључен. Математика је била једноставна.
Коначна наредба
| Stavka | Детаљ |
| Model | SH240-8 23,2 тона ропчани екскаватор |
| Количина | 1 јединица |
| Мотор | Цамминс 6БТАА5.5, 133 кВт (178 КС), 2.000 об / мин, 708 Н`м торк |
| Радна тежина | 23200 кг |
| Купа | Стандардна 1,2 м3 бака за општу употребу, ширине 1254 мм |
| Сила за копање канда | 146 кН |
| Сила копања штапом | 107 кН |
| Максимална дубина копања | 6,490 мм |
| Максимална висина бацања | 7,190 мм |
| Ширина ципеле | 600 mm (стандардна) оптимизовано за меку/црвено-глинску земљу |
| Натисак на земљишту | 49,8 кПа |
| Хидраулички систем | Пумпа са пистоном са променљивим измером, проток 2 × 224 л/мин |
| Капацитет резервоара за гориво | 330 L |
| Такси | Ограђен клима (критичан за топлоту Амазона од 32 °C+) |
| Комплет за резервне делове | Укључујући (филтере, појасе, хидрауличке шланге, букете, буце за обућу, запчање) |
| Укупна испоручена трошкови | ~ $ 32,000 CIF Картахена + унутрашњи терета до Флоренција |
Ц4 Резултати испоруке и квантификовани резултати
Временски план испоруке
| Мејлстон | Датум | Дана |
| Потврђена наруџба и депозит (50%) | 18. новембар 2024. | — |
| Инспекција фабрике пре испоруке (72-точкова проверка) | 5. децембар 2024. | 17 |
| Излазак из луке Цхиндао | Децембар 9, 2024 | 21 |
| Долазак у Картагену, Колумбија | 13. јануар 2025. | 56 |
| Царинска расписка (агент из Боготе) | 20. јануар 2025. | 63 |
| Унутрашњи превоз до Флоренције, Какета | 27. јануар 2025. | 70 |
| Доставка на Карлосову локацију близу Ел Донцелоа | 29. јануар 2025. | ** 72 дана ** |
| Сглобање, пуштање у рад и онлине обука (Ватсап видео) | 2931 јануар, 2025 | 74 |
Сглобање и пуштање у рад су у потпуности обавили Карлос и два локална механичара, следећи детаљни упутник за монтажу на шпанском језику и видео водич корак по корак послат преко Ватсап-а. Шанбо је пружао далеку онлине техничку подршку током целог процеса путем Ватсап видео позива, покривајући процедуре хладног покретања, свакодневне провере одржавања, рад хидрауличког система, прилагођавање напетости стазе и одговарајуће тачке марења. Монтажа (делумно демонтажа за превоз контејнера) трајала је око 12 сати у року од два дана. Није било посете инжењера ШанБо-а на месту, све обуке и подршка су се пружале удаљено.
Оперативна перформанса (февруари-април 2025, 11 недеља)
SH240-8 је ступио у пуну производњу 3. фебруара 2025. године, на почетку прозора суве сезоне. Током 75 радних дана активног ископавања:
| Метричка | Резултат |
| Укупна померана земља | 46.800 м3 (111% изнад циља од 42.000 м3) Карлос је проширио опсег за побољшање квалитета путева |
| Просечни дневни излаз | 624 м3/ден (једина 10-часова радна смена) |
| Максимална производња за један дан | 892 м3 (сува црвена глина, повољно време) |
| Потрошња горива | 13,8 Л/часовни просек конкурентан за 23 тона класе у континуираним циклима копања |
| Стопа попуњавања канти | 92% просека у црвеној глини (пуна оптерећења постигнута у 2 пролаза обично) |
| Непланирано време одступања | 3 дана укупно 1 дан (замена хидрауличког црева, резервни у комплету); 2 дана (затезање бута за цигле и мало прилагођавање); нула проблема са мотором или великим хидрауличким проблемима |
| Доступност | 96,0% у периоду од 75 радних дана |
| Добијена дубина копања | Упорна дубина 5,56,0 м на склоновима (макс. номинална: 6,49 м) |
| Путеви су завршени | 6,8 км потпуно завршено према општинским спецификацијама; све 14 дренажних канализација инсталиране |
| Прелазнице поток | 2 прелаза на Роцк-Форду завршена; стабилна у првим тестовима у дожджној сезони |
Утјецај пројекта
| Stavka | Детаљ |
| Датум завршетка уговора | 12 април 2025 **18 дана пре** рока од 1. маја |
| Избегнуте казне за кашњење | COP 21,6 милиона (~ $5,150) уштеђено |
| Резултат буџета | Укупна опрема кошта 32.000 долара; приход од уговора 68.000 долара; нето маржа побољшана ~ 22% у односу на процену засновану на изнајмљивању |
| Утјецај на заједницу | Три вереда сада имају целогодишњи приступ возила; трошкови транспорта од фарме до тржишта смањени су за ~ 35% за 47 породица |
| Додатни рад који је настао | Два суседна власника земљишта ангажовала су Карлоса за приватне послове у избрисању и очишћењу стаза користећи исту машину |
Карлосова повратна информација
искрено, био сам нервозан када сам наручио из Кине. Никада раније то нисам урадио. Мој зет је рекао да сам луда. Рекао је да купимо коришћен Комацу, чак и са проблемима, барем знате шта добијате. Али када је ова машина стигла и запалили смо Камминсов мотор... звучи снажно. Силно копа. Ова црвена глина овде једе друге машине живе. SH240-8 само пролази кроз њега. Попуна канта, сваки пут. Мој возач камиона ми је рекао да никада није тако брзо нагружен. Завршили смо 18 дана раније. Заработио сам новац на машини у првом послу.
Карлос Алберто Мендоса, пољопривредни радник, Ел Донцело, Какета, Колумбија
подршка Шанбоа ме је изненадила. Мислио сам да када добију мој новац, то је то. Али сва питања - како подесити траку, које уље користити, зашто се укључило алармно светло - одговарају на Ватсап-у за неколико сати, понекад минута. Послали су ми видео снимке на шпанском. Они не говоре савршен шпански, али разумемо једни друге. То је важно када сте 500 километара од града и ваша машина се заустави.
Карлос Алберто Мендоса
Ц5 Наставна сарадња и препоруке
Додатни рад са истом машином
Након завршетка уговора о градском путу дужине 6,8 км, Карлос је распоредио SH240-8 на неколико пратних пројеката користећи исту машину:
• Очишћење земљишта и припрема платформе за проширење плантаже какаоа на 12 хектара март-април 2025, 18 000 м3 очиштено
• Изградња 2,3 км унутрашњих пољопривредних путева за фарму стоке у оближњем Сан Висенте дел Кагуану Мај 2025, 15.500 м3 пресељено
• Уградња дренажених канализацијских мрежа дуж аутопута Флоренција-Ел Донцело (подзаконтрент од веће фирме) јунјул 2025, у току
До средине јула 2025. године, SH240-8 је акумулирао око ** 1.450 радних сати ** у свим пројектима без великих механичких проблема осим рутинског одржавања.
Изговор уста у заједници извођача у Какети
ШХ240-8 је био веома видљив током целог периода изградње пута од 6,8 км, који је свакодневно радио на главном путу између Ел Донцело и Флоренције. Други радници су се зауставили да гледају, постављали питања и фотографисали. Од јула 2025. године:
• ** 2 додатна јединица SH240-8** наручена од стране извођача у региону Какета/Мета који су видели да машина Карлоса ради (оба наручења су постављена кроз исти канал продаје, испоручена у другом кварталу 2025)
• **1 истрага** од компаније за изградњу путева у одељењу Путумајо (југ Колумбије) тражећи понуду за две јединице
• Карлос је постао неформална референца за ШанБо међу регионалним извођачима радова поделио је фотографије, оперативне податке и контакт информације са најмање 8 потенцијалних купца
Искуство након продаје
| Захтев за услугу | Одговор | Резолуција |
| Процедура хладног покретања / пробијања (јан 2025) | Истог дана путем Ватсап видео позива | Процедура је демонстрирана; успешан први почетак |
| Регулација напетости трака (фев 2025) | Видео позив у року од 3 сата | Шанбо инжењер је прошао кроз мерење и подешавање корака |
| Уколико је потребно, додајте: | Део укључен у почетни комплет 0-дневна чекања | Заменио га је Карлосов механичар за 2 сата. |
| Питање о систему ЦА (април 2025) | Одговор у року од 2 сата + послате странице шпанског приручника | Процедура за пуњење хладилника појамљена; ЦЕ функционише исправно |
| портман за 500 сати сервисних делова (јун 2025) | Испраћен за 3 дана; стигао у Флоренцију за 8 дана | Сви филтри, уља, појаси који су примљени пре планиране услуге |
| Упутства за замену ципеле за траку (јул 2025) | Видео позив у року од 4 сата | Процедура је објашњена; Карлос је наручио 6 резервних ципела као опремне залихе |
Карлос саветује друге купце
три ствари кажем свима који ме питају о овој машини: Прво, Камминсов мотор. Уверите се да сваки кинески аутомобил који купите има прави Камминс или прави Исузу унутар. Мотор је све... ако се мотор поквари, ништа друго није важно, а Куминс делови можете наћи било где у Колумбији. Друго, питајте за комплет замене. Моја ме је већ спасила најмање недељу дана. Треће, тестирајте продавцу пре него што платите пошаљите им питања, видите колико брзо одговарају. Шанбо ми је сваки пут одговарао за неколико сати. Тако знате да је то озбиљна компанија, а не само неко ко вам узима новац и нестаје. Имам ову машину већ 7 месеци и купио бих другу сутра ако бих имао посао за њу.
Карлос Алберто Мендоса, пољопривредни радник, Ел Донцело, Какета, Колумбија
Резюме пројекта на једном погледу
| Stavka | Детаљ |
| Klijent | Карлос Алберто Мендоса, независни пољопривредни извођач, Ел Донцело, Какета, Колумбија |
| Индустрије | Земљопривредна инфраструктура изградња путева од фарме до тржишта, очишћење земљишта, дренирање |
| Машина | SH240-8 23.2-тонска капаласка екскаватор (Камминс 6БТАА5.5, 133 кВт) |
| Датум куповине | Ноември 2024 |
| Буџет | $24,00026,000 капи → Реална: ~$32,000 испоручено (Флоренција, Колумбија) |
| Доставка | 72 дана од заповеда на локацији (површен рок за покретање суше сезоне) |
| Земља се померала | 46.800 м3 за 11 недеља (75 радних дана; 111% циља) |
| Доступност | 96,0% у периоду од 75 радних дана; 3 непланирана дана неактивности |
| Завршетак пројекта | 6,8 км пута за приступ селу 18 дана пре рока; нула казни |
| РОИ | Трошкови опреме враћени у првом уговору; профитабилни од првог дана |
| Накнадни рад | 3 додатна пројекта на истој машини до јула 2025. године (укупно ~ 1,450 сати) |
| Порођени упућивања | 2 потврђена продаја SH240-8 у региону; 1 истрага у току; 8+ перспектива упућених |
Контактирајте нас
Заинтересовани сте за SH240-8 23,2 тона капански экскаватор за ваш пројекат земљокретања или изградње? Контактирајте наш тим за бесплатну консултацију и прилагођени цитат.
Ватсап: +86 15165139199
Е-маил: лилисун[email protected]
Веб страница: https://shanboloader.com/
Фабрика: град Јининг, провинција Шандун, Кина
