SH240-8 23,2 Tonluk Paletli Ekskavatör, Kolombiya, Caquetá Bölgesi'nde Orman Yolu İnşaatı
Müşteri: Carlos Alberto Mendoza
Konum: Kolombiya Amazon Bölgesi, Caquetá Departmanı, El Doncello
Sektör: Tarımsal Altyapı — Çiftlikten Pazar Yolu ve Arazi Temizleme
C1 — Proje Arka Planı ve Müşteri Profili
Müşteri: Carlos Alberto Mendoza, bağımsız tarımsal müteahhit ve küçük ölçekli çiftlik sahibi
Konum: Kolombiya, Caquetá Departmanı, El Doncello belediyesi — departmanın başkenti Florencia’nın yaklaşık 85 km güneybatısında, doğu And Dağları’nın eteklerinde, tropikal yağmur ormanı ile büyükbaş hayvancılık bölgesinin birleştiği alanda. Arazi, derin kırmızı kilimsi laterit toprakla kaplı, ikincil büyüme ormanlarıyla örtülü hafif dalgalı tepelerden oluşur.
Sektör: Tarımsal altyapı — Kolombiya Amazonu yaylası bölgesindeki yerel kakao ve büyükbaş hayvancılık çiftlikleri için arazi temizleme, çiftlikten pazara yol inşaatı, drenaj çalışmaları ve toprak kazı işleri
Proje Açıklaması
Carlos, üç tarım topluluğunu (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal ve El Mirador) ana Florencia-El Doncello otoyoluna bağlayan 6,8 kilometrelik kırsal erişim yolu inşa etme ve iyileştirme işi için bir belediye sözleşmesi kazandı. Proje kapsamında yaklaşık 3,5 hektarlık ikincil orman ve aşırı bitki örtüsü temizliği, tahmini 42.000 m³ kırmızı kil toprak ile organik malzemenin kazılması ve taşınması, 14 adet menfez konumunda donatılı su kanallarının inşası, toplamda yaklaşık 800 metre uzunluğunda yamaç kesimlerine şerit kesimleri yapılması ve iki küçük akarsu geçidi için kayalık zeminli geçitlerin inşası yer alıyordu. Sözleşme bedeli 285 milyon COP’ye (~68.000 USD) karşılık geliyordu ve başlangıç tarihinden itibaren 90 takvim günü içinde tamamlanması gerekmekteydi. Caquetá bölgesinde yağmurlu mevsim Nisan ayından Kasım ayına kadar sürer; bu nedenle toprak işleri için kritik olan kurak dönem Aralık–Mart aylarıdır.
Tedarik Tetikleyicisi
Carlos, daha önce küçük işlerde kiralık bir Kobelco SK210LC-9 (21 ton sınıfı) ekskavatör işletiyordu ve operatör ücreti dahil günde yaklaşık 3,2 milyon COP (~760 ABD Doları) ödüyordu. 6,8 km’lik yol sözleşmesini kazandığında, kiralama sağlayıcısı aynı makine için ona günde 3,8 milyon COP fiyat teklifi verdi; ancak bu teklif, toplam sözleşme bütçesinin neredeyse yarısını yalnızca ekipman kirası olarak tüketmesine neden olacak 45 günlük minimum taahhüt içeriyordu. Aynı zamanda, bir komşu müteahhitin kullanılmış bir Komatsu PC200-8 (2016 modeli, ~7.500 saat çalışma süresi) makinesini 165 milyon COP (~39.500 ABD Doları) karşılığında sattığını öğrendi; ancak bu makine belgelenmiş şanzıman sorunlarına sahipti ve tahmini 25–30 milyon COP ek maliyetle büyük hidrolik tamiratlara ihtiyaç duyuyordu. Carlos hesapları yaptı: Eğer güvenilir bir yeni makineyi doğrudan satın alırsa, bir ya da iki sözleşme sonrasında ekipmanın sahibi olurdu; böylece sürekli kiralama yapmak zorunda kalmazdı. Sonuç olarak, bu tür kırsal yol inşaatları için kırmızı kil içeren orman arazisinde ideal boyut sınıfı olan yeni bir 23–24 tonluk paletli ekskavatör satın almaya karar verdi.
C2 — Zorluklar ve Sınırlamalar
Ağrı Noktası 1: Kırmızı Kil Toprak — “Tierra Colorada” Sorunu
Caquetá bölgesi, derin kırmızı kilimsi laterit toprağı ("tierra colorada") ile meşhurdur. Islakken son derece yapışkan ve yapışıcı hâle gelir; paletlere, kepçe dişlerine, alt yapıya ve her yüzeye yapışır. Kuruken beton gibi sertleşerek standart kepçe koparma kuvvetine direnç gösterir. Yetersiz güçlü bir makine, yapışkan koşullarda tam dolu kepçeleri yüklemekte zorlanırken, yeterli kazı kuvvetine sahip olmayan bir ekskavatör, kurak mevsimde sıkışmış kil tabakasını delmekten aciz kalır. Carlos’ın, gerçek anlamda 140+ kN kepçe kazı kuvvetine ve sürekli kazı-çevir döngülerinde yüksek yük altında uzun süre çalışabilen bir hidrolik sisteme sahip bir makineye ihtiyacı vardı.
Sonuç: Eğer makine kırmızı kilde verimliliğini koruyamazsa, yolun her kilometresi planlanandan %30–50 daha uzun sürecektir; bu da 90 günlük teslim tarihini aştıracak ve gecikme başına günlük 1,2 milyon COP ceza hükümlerini tetikleyecektir.
Ağrı Noktası 2: Uzak Konum — 300 km içinde yetkili bayi ağı bulunmamaktadır
El Doncello, toprak yoldan Florencia’ya 85 km uzaklıktadır ve Florencia’nın kendisi de karayoluyla Bogotá’ya 400 km mesafededir. Herhangi bir büyük marka (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) için en yakın yetkili bayi Bogotá’da yer almaktadır; bu da en az 10–12 saatlik bir yolculuk artı parça gönderimi anlamına gelmektedir. Eğer kritik bir bileşen 90 günlük süre içinde arızalanırsa, Carlos parçaları beklerken bir hafta veya daha fazla süreye uğrayabilir. Carlos, küresel düzeyde temin edilebilen bileşenlerle üretilmiş bir makineye (Cummins motor parçaları Kolombiya’da stoklanmaktadır; standart hidrolik filtreleri ve contaları çok sayıda tedarikçiden temin edilebilir) ve Florencia’ya doğrudan yedek parça göndermeye hazır, bayi kanalı dağıtımına bağlı olmayan bir tedarikçiye ihtiyaç duymaktadır.
Sonuç olarak: Yağmurlu mevsim boyunca planlanmamış her duruş günü yalnızca günlük gecikme cezasını değil, aynı zamanda bitirilmemiş yol bölümlerine yağmur hasarı riskini de beraberinde getirmektedir; bu durumda hasarlı alanların tekrar işlenmesi maliyeti Carlos’un sorumluluğunda olacaktır.
Ağrı Noktası 3: Dar Bütçe ile Yeni Makine Fiyat Arası
Toplam sözleşme değeri 285 milyon COP (~68.000 USD) ve yakıt, dumper kamyon kiralama, drenaj malzemeleri ve işçilik için tahmini malzeme/işçilik maliyetleri 145 milyon COP olmak üzere Carlos’un ekipman satın alımı için yaklaşık 100–110 milyon COP (24.000–26.000 USD) bütçesi vardı. Bogotá’daki bir bayiden yeni bir Caterpillar 320 ya da Komatsu PC220 makinesi 380–450 milyon COP (90.000–107.000 USD) maliyetiyle tamamen bütçe dışındaydı. İyiyi durumda bir ikinci el makine 160–200 milyon COP aralığında olurdu ancak bu, Carlos’un zaman açısından kritik bir işte kabul edemeyeceği güvenilirlik riskleri taşırıydı. O, hâlâ geçerli 23 ton performans özelliklerine sahip olan ve FOB fiyatı 25.000–32.000 USD aralığında olan tamamen yeni bir makine bulmak zorundaydı.
C3 — Neden ShanBo Ekskavatör ve SH240-8
Değerlendirme Süreci
Carlos, seçenekleri değerlendirmek için 6 hafta (Ekim–Kasım 2024) harcadı. İthal edilmiş Çinli makineleri kullanan 4 başka müteahhitle konuştu, benzer koşullarda çalışan çeşitli markalara ait YouTube videolarını izledi ve 5 farklı satıcıyla WhatsApp üzerinden mesajlaştı. Dört kategoriyi değerlendirdi:
| Seçenek | Makinesi | Fiyat (Kolombiya) | Teslimat | Kova Kazı Kuvveti |
| Cat 320 (kullanılmış) | Caterpillar 320D L (2017, ~6.200 saat) | COP420M–460M ($100.000–$110.000) | Hemen mevcut, Bogotá | ~150 kN |
| Komatsu PC220 (kullanılmış) | Komatsu PC200-8 (2016, ~7.500 saat) | COP165M + COP 25M tamiri ($39.5K+$6K) | Yerel olarak mevcut | ~138 kN |
| SanySY215 (yeni) | Sany SY215C, 21,5 ton | COP 130M–145M ($31K–34,5K) | 35–45 gün | ~135 kN |
| ShanBo SH240-8 (yeni) | SH240-8, 23,2 ton | COP 105M FOB ($25.000) | 28–32 gün | 146 kN |
Karar verme faktörleri
1. Cummins 6BTAA5.9 Motoru — Parçalar Kolombiya’nın Her Yerinde Mevcut
SH240-8, orijinal Cummins 6BTAA5.5 turboşarjlı dizel motorla çalışmaktadır — 2.000 devir/dakikada 133 kW (178 BG) güç ve 708 N·m tork üretir. Bu, Carlos’un karar vermesindeki en önemli faktördü. Cummins, Bogotá, Medellín, Cali ve Barranquilla’da yetkili dağıtım merkezleriyle Kolombiya genelinde sağlam bir parça ağına sahiptir; hatta Florencia’dan yalnızca 280 km uzaklıktaki Villavicencio’da bile bir servis noktası bulunmaktadır. Yağ filtreleri, yakıt filtreleri, kayışlar, sensörler ve enjektörler gibi parçalar, herhangi bir Cummins yetkili servisinde stokta bulunur. Bölgedeki diğer iki müteahhit de yaygın motor parçaları için asla 2–3 günden fazla beklemek zorunda kalmadıklarını doğruladı. Bu güven duygusu, herhangi bir marka adından daha değerliydi.
2. 146 kN Kova Kazı Kuvveti — Kırmızı Kil İçin Tasarlandı
146 kN kepçe kazma gücü ve 107 kN kol (kol) kazma gücüyle SH240-8, aşınma nedeniyle bazı koparma gücünü kaybetmiş olan kullanılan Cat 320 makinesinin yanı sıra piyasadaki tüm 21 ton sınıfı rakiplerini geride bıraktı. Kırmızı kil koşullarında bu ekstra kilonewtonlar doğrudan daha dolu kepçe yüklerine ve daha hızlı çevrim sürelerine dönüşür. Carlos şöyle hesapladı: SH240-8 makinesi, 1,2 m³’lük kepçeyi tutarlı bir şekilde 3 yerine 2 geçişte doldurabilseydi ve 21 tonluk bir makineden %10 daha hızlı salınım-yük boşaltımı yapabilseydi, 42.000 m³’lük kazı kapsamını 7–10 gün daha erken tamamlayabilirdi — bu da kiralık kamyon ve işçilik maliyetlerinde yaklaşık COP 15–20 milyon tasarruf sağlardı.
3. Yeni Makine, Kullanılmış Makine Fiyatı
SH240-8, Qingdao limanında FOB fiyatı 25.000 ABD doları (okyanus nakliyesi, Kolombiya ithalat vergileri ve Florencia’ya kadar iç nakliye dahil olmak üzere CIF Cartagena fiyatı yaklaşık 32.000 ABD doları) ile Kolombiya’da benzer özellikte yeni bir Batılı marka makinenin maliyetinin yarısından daha azına mal oldu. Daha da önemlisi, acilen onarım gerektiren kullanılmış bir Komatsu PC200-8’in maliyetinden daha azına mal oldu. Bir adet şüpheli kullanılmış makine fiyatına Carlos şunları alacaktı: saat sayacı sıfır saate ayarlı, tam fabrika garantili, orijinal Cummins güç aktarma sistemi, yumuşak zeminde kararlılık sağlayan 600 mm genişliğinde palet ayakları ve ücretsiz başlangıç yedek parça kiti. Hesaplama oldukça basitti.
Nihai Sipariş
| Ürün | Detay |
| Model | SH240-8 23,2 Tonlu Paletli Ekskavatör |
| Miktar | 1 Adet |
| Motor | Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 BG), 2.000 dev/dk, 708 N·m tork |
| Çalışma ağırlığı | 23.200 kg |
| Kova | Standart 1,2 m³ genel amaçlı kepçe, 1254 mm genişlik |
| Kova kazma kuvveti | 146 kN |
| Kol Kazma Kuvveti | 107 kN |
| En yüksek kazma derinliği | 6.490 mm |
| Maksimum atma yüksekliği | 7.190 mm |
| İz ayakkabısı genişliği | 600 mm (standart) — yumuşak/kırmızı kil zemin için optimize edildi |
| Yer basıncı | 49,8 kPa |
| Hidrolik sistem | Değişken deplasmanlı piston pompası, 2 × 224 L/dk debi |
| Yakıt tankı kapasitesi | 330 L |
| Kabin | Kapalı kabin, havalandırma ile birlikte (32°C+'lik Amazon sıcaklığı için kritik) |
| Yedek parça seti | Dahil edilmiştir (filtreler, kayışlar, hidrolik hortumlar, kepçe pimleri, palet ayak cıvataları, conta ve salyangozlar) |
| Toplam teslim edilen maliyet | ~32.000 USD CIF Cartagena + Florencia'ya iç taşıma ücreti |
C4 — Teslimat Sonuçları ve Ölçülebilir Çıktılar
Teslimat Zaman Çizelgesi
| Çap direği | Hurma | Gün |
| Sipariş onaylandı ve ön ödeme (%%50) | 18 Kasım 2024 | — |
| Fabrika teslim öncesi incelemesi (72 noktalı kontrol) | 5 Aralık 2024 | 17 |
| Qingdao Limanı'ndan sevk edilecek | 9 Aralık 2024 | 21 |
| Kolombiya, Cartagena'ya varış | 13 Ocak 2025 | 56 |
| Gümrük işlemleri (Bogotá temsilcisi) | 20 Ocak 2025 | 63 |
| İç taşıma: Florencia, Caquetá'ya | 27 Ocak 2025 | 70 |
| Carlos'ın El Doncello yakınlarındaki sahasına teslimat | 29 Ocak 2025 | **72 gün** |
| Montaj, devreye alma ve çevrimiçi eğitim (WhatsApp videosu) | 29–31 Ocak 2025 | 74 |
Montaj ve devreye alma işlemleri, ShanBo tarafından WhatsApp üzerinden gönderilen ayrıntılı İspanyolca montaj kılavuzu ve adım adım video rehberi doğrultusunda tamamen Carlos ve iki yerel mekanikçi tarafından gerçekleştirildi. ShanBo, soğuk başlatma prosedürleri, günlük bakım kontrolleri, hidrolik sistem çalıştırılması, palet gerilimi ayarı ve doğru yağlama noktaları gibi konularda süreç boyunca WhatsApp video aramaları yoluyla uzaktan çevrimiçi teknik destek sağladı. Montaj (konteyner taşımacılığı için kısmi söküm dahil) iki gün içinde yaklaşık 12 saat sürdü. ShanBo mühendislerinin sahaya gelmesi planlanmadı — tüm eğitim ve destek uzaktan verildi.
İşletimsel Performans (Şubat–Nisan 2025, 11 hafta)
SH240-8 modeli, kurak mevsim penceresinin başlangıcında olan 3 Şubat 2025 tarihinde tam üretim kapasitesine geçti. Aktif kazı çalışmaları süresince 75 iş günü boyunca:
| Metrik | Sonuç |
| Toplam taşınan toprak hacmi | 46.800 m³ (42.000 m³ hedefin %111 fazlası — Carlos, yol eğimini iyileştirmek amacıyla kapsamı genişletti) |
| Günlük ortalama üretim | 624 m³/gün (tek 10 saatlik vardiya) |
| Maksimum tek günlük üretim | 892 m³ (kuru kırmızı kil, elverişli hava koşulları) |
| Yakıt Tüketimi | saatte ortalama 13,8 L — sürekli kazı döngülerinde 23 ton sınıfı için rekabetçi |
| Kepçe doldurma oranı | kırmızı kilde %92 ortalama (tam yükler genellikle 2 geçişte sağlanır) |
| Planlanmamış Durdurma Süresi | toplam 3 gün — 1 gün (hidrolik hortum değişimi, yedek parça kiti içinde); 2 gün (palet bileziği cıvatalarının sıkılması ve küçük ayarlamalar); motor veya büyük hidrolik arızası yok |
| Kullanılabilirliği | 75 çalışma günü boyunca %96,0 |
| Kazı derinliği | Yamacın basamak kesimlerinde tutarlı 5,5–6,0 m derinlik (maksimum derecelendirilmiş: 6,49 m) |
| Yol tamamlandı | belediye spesifikasyonlarına uygun olarak tamamlanan 6,8 km'lik yol; tüm 14 drenaj kanalı kuruldu |
| Dereleri geçme | 2 adet kayalı geçit çalışması tamamlandı; ilk yağmurlu mevsim testlerinde stabil kaldı |
Proje Etkisi
| Ürün | Detay |
| Sözleşme tamamlanma tarihi | 12 Nisan 2025 — 1 Mayıs son teslim tarihinden **18 gün önce** |
| Gecikme cezalarından kaçınıldı | COP 21,6 milyon (~5.150 USD) tasarruf edildi |
| Bütçe sonucu | Toplam ekipman maliyeti 32.000 USD; sözleşme geliri 68.000 USD; net kâr marjı, kiralama temelli tahminin aksine yaklaşık %22 arttı |
| Toplum üzerindeki etkisi | Üç vereda artık yıl boyu araçla erişime sahip; 47 aile için üretim alanından pazarlara ulaşım maliyetleri yaklaşık %35 azaldı |
| Ek iş üretimi | İki komşu arazi sahibi, aynı makineyi kullanarak Carlos’u özel yol ve arazi temizleme işleri için görevlendirdi |
Carlos’ın Geri Bildirimi
“Dürüst olmak gerekirse, Çin’den sipariş vermekten korktum. Daha önce hiç böyle bir şey yapmamıştım. Kayınbiraderim bana deli olduğumu söyledi — ‘Sorunlu olsa bile, en azından ne aldığınızı bilirsiniz diye bir Komatsu kullanılmış makinesi alın,’ dedi. Ancak bu makine geldiğinde ve Cummins motorunu çalıştırdığımızda… güçlü ses çıkardı. Güçlü kazdı. Buradaki bu kırmızı kil — diğer makineleri tam anlamıyla yiyor. SH240-8 ise bunun içinden kolayca geçiyor. Her seferinde tam dolu kepçe. Kamyon şoförüm bana, daha önce hiç bu kadar hızlı yükleme yapılmadığını söyledi. İşi 18 gün erken bitirdik. İlk işte makineden kar ettim.”
— Tarım müteahhidi Carlos Alberto Mendoza, El Doncello, Caquetá, Kolombiya
“ShanBo’dan aldığım destek beni şaşırttı. Parayı aldıktan sonra işin bittiğini düşünmüştüm. Ancak rayları nasıl ayarlayacağım, hangi yağı kullanacağım, neden alarm ışığı yandığı gibi her soruma saatler içinde, bazen dakikalar içinde WhatsApp üzerinden cevap veriyorlar. Bana İspanyolca videolar gönderdiler. İspanyolcaları mükemmel değil ama birbirimizi anlıyoruz. Bu, şehirden 500 kilometre uzakta olduğunuzda ve makineniz durduğunda çok önemli bir şeydir.”
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Takip İş Birliği ve Öneriler
Aynı Makineyle Ek Çalışmalar
6,8 km’lik belediye yolu sözleşmesini tamamladıktan sonra Carlos, SH240-8 makinesini aynı cihazla gerçekleştirilen birkaç takip projesinde kullandı:
• Mart–Nisan 2025 tarihleri arasında, 12 hektarlık kakao çiftliği genişletmesi için arazi temizleme ve platform hazırlama — 18.000 m³ temizlendi
• Mayıs 2025’te, yakındaki San Vicente del Caguán bölgesinde bir büyükbaş çiftliği için 2,3 km iç çiftlik yolu inşaatı — 15.500 m³ taşındı
• Florencia-El Doncello otoyolu kenarında drenaj kanalı ağı kurulumu (daha büyük bir firmadan alt sözleşme olarak), Haziran–Temmuz 2025, devam ediyor
Haziran 2025 ortasına kadar SH240-8, rutin bakım dışında ciddi mekanik sorun yaşanmadan tüm projelerde toplamda yaklaşık **1.450 işletme saati** kaydetmişti.
Caquetá Müteahhit Topluluğu’nda sözlü tanıtım
SH240-8, El Doncello ile Florencia arasındaki ana güzergâh boyunca günlük olarak çalışarak 6,8 km’lik yol inşaatı süresince oldukça görünürdü. Diğer müteahhitler durup makineyi izledi, sorular sordu ve fotoğraflar çekti. Temmuz 2025 itibarıyla:
• Carlos’ın makinesini sahada çalışan halde gören Caquetá/Meta bölgesindeki müteahhitler tarafından iki adet ek SH240-8 birimi siparişi verildi (her iki sipariş de aynı satış kanalı üzerinden verildi ve 2025’in ikinci çeyreğinde teslim edildi)
• Güney Kolombiya’daki Putumayo Departmanı’ndan bir yol inşaat şirketi tarafından iki adet SH240-8 birimi için fiyat teklifi talep edildi
• Carlos, bölgesel yükleniciler arasında ShanBo için gayriresmi bir referans haline geldi — en az 8 potansiyel alıcıyla fotoğrafları, işletme verilerini ve iletişim bilgilerini paylaştı
Satış Sonrası Deneyim
| Hizmet talebi | Yanıt | Çözünürlük |
| Soğuk başlangıç / kırma işlemi (Ocak 2025) | Aynı gün WhatsApp video araması ile | İşlem gösterildi; ilk çalıştırma başarıyla gerçekleştirildi |
| Kasnak gerilimi ayarı (Şubat 2025) | 3 saat içinde video araması | ShanBo mühendisi, ölçüm ve ayar adımlarını birlikte gerçekleştirdi |
| Hidrolik hortum değişimi (Mart 2025) | Parça başlangıç setine dahil edildi — bekleme süresi 0 gün | Carlos'ın tamircisi tarafından sahada 2 saat içinde değiştirildi |
| Klima sistemiyle ilgili soru (Nisan 2025) | 2 saat içinde cevaplandı + İspanyolca kullanım kılavuzu sayfaları gönderildi | Soğutucu gaz dolum işlemi açıklandı; klima düzgün çalışıyor |
| 500 saatlik bakım için parça siparişi (Haziran 2025) | 3 gün içinde sevk edildi; Florencia’ya 8 günde ulaştı | Tüm filtreler, yağlar ve kayışlar planlanan bakımdan önce teslim alındı |
| Track paleti değiştirme rehberi (Temmuz 2025) | 4 saat içinde video görüşmesi | İşlem açıklandı; Carlos, önleyici stok olarak 6 adet yedek palet sipariş etti |
Carlos’un Diğer Alıcılara Verdiği Tavsiyeler
“Bu makineyle ilgili bana soran herkese üç şey söylüyorum: Birincisi, Cummins motoru. Çin menşeli hangi makineyi alırsanız alın, içinde gerçek bir Cummins ya da gerçek bir Isuzu motoru olduğundan emin olun. Motor her şeydir — motor arızalanırsa geriye kalan hiçbir şey önemli değildir ve Cummins yedek parçalarını Kolombiya’nın her yerinde bulabilirsiniz. İkincisi, yedek parça setini isteyin. Benimki şimdiden en az bir hafta zaman kazandırdı. Üçüncüsü, ödeme yapmadan önce satıcıyı test edin — onlara sorular gönderin ve yanıt vermelerinin ne kadar sürdüğünü görün. ShanBo her seferinde saatler içinde yanıtladı. Böylece ciddi bir şirketle mi yoksa sadece paranızı alıp kaybolacak biriyle mi uğraştığınızı anlayabilirsiniz. Bu makineyi şu ana kadar 7 aydır kullanıyorum ve elimde iş olsaydı yarın aynı makineden bir tane daha satın alırdım.”
— Tarım müteahhidi Carlos Alberto Mendoza, El Doncello, Caquetá, Kolombiya
Proje Özeti – Özet Bilgi
| Ürün | Detay |
| Müşteri | Bağımsız tarım müteahhidi Carlos Alberto Mendoza, El Doncello, Caquetá, Kolombiya |
| Sektör | Tarımsal altyapı — üretim alanından pazar yoluna ulaşım için yol inşaatı, arazi temizleme, drenaj çalışmaları |
| Makinesi | SH240-8 23,2 Tonluk Paletli Ekskavatör (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Satın alma tarihi | Kasım 2024 |
| Bütçe | $24.000–26.000 kapasite → Gerçekleşen: ~$32.000 teslimat fiyatı (Florencia, Kolombiya) |
| Teslimat | siparişten sahaya varışa kadar 72 gün (kurak mevsim başlangıç tarihine uyum sağlandı) |
| Toprak Hareketi | 11 haftada 46.800 m³ (75 iş günü; hedefin %111'i) |
| Kullanılabilirliği | 75 iş günü boyunca %96,0; 3 plan dışı durma günü |
| Proje Tamamlanması | 6,8 km'lik kırsal erişim yolu — teslimat tarihinden 18 gün önce tamamlandı; hiçbir ceza uygulanmadı |
| Geri dönüşü | Ekipman maliyeti ilk sözleşme kapsamında geri kazanıldı; ilk günden itibaren kârlı oldu |
| Takip Çalışmaları | temmuz 2025'e kadar aynı makineyle gerçekleştirilen 3 ek proje (~toplam 1.450 saat) |
| Oluşturulan Yönlendirmeler | bölgede 2 onaylı SH240-8 satış; 1 devam eden sorgu; 8+ yönlendirilen aday müşteri |
Bize Ulaşın
Toprak kazı veya inşaat projeniz için SH240-8 23,2 Tonlu Paletli Ekskavatör ilginizi mi çekiyor? Ücretsiz bir danışmanlık ve özel fiyat teklifi almak için ekibimizle iletişime geçin.
WhatsApp: +86 15165139199
E-posta: [email protected]
Web sitesi: https://shanboloader.com/
Fabrika: Çin, Şandong Eyaleti, Cinin Şehri
