SH240-8 23,2 tonnin kulkumelkakoneen kaivinkone, tiemäisen junglan rakentaminen Caquetán osavaltiossa, Kolumbia
Asiakas: Carlos Alberto Mendoza
Sijainti: El Doncello, Caquetán osavaltio, kolumbialainen Amazonin alue
Ala: Maatalousinfrastruktuuri – maatilalta markkinoille johtavan tien rakentaminen ja alueen selvittäminen
C1 – Hankkeen taustatiedot ja asiakasprofiili
Asiakas: Carlos Alberto Mendoza, itsenäinen maatalousurakoitsija ja pieniä maatiloja omistava viljelijä
Sijainti: El Doncello – kunta Caquetán osavallassa, Kolumbiassa – noin 85 km lounaaseen Florenciasta (osavaltion pääkaupungista), itäisten Andien alueella, jossa trooppinen sademetsä kohtaa karjanhoitoalueen. Maasto on kallioista, mutta lievästi aaltovaista, ja sitä peittää toissijainen vihermetsä; maaperä on syvän punertava savituhkaa sisältävä lateriitti.
Ala: Maatalousinfrastruktuuri – alueen selvittäminen, maatilalta markkinoille johtavan tien rakentaminen, ojitustyöt ja maan siirtotyöt paikallisille kaakaon ja karjanhoitoalueille kolumbialaisessa Amazonin alueen eteläosassa
Hankkeen kuvaus
Carlos sai kunnallisopimuksen maantien rakentamiseen ja parantamiseen, joka yhdistää kolme maatalousyhteisöä (Veredas La Esperanza, San José del Guayabal ja El Mirador) päätiehen Florencia–El Doncello. Hanke sisälsi noin 3,5 hehtaarin toissijaista viheriötä ja kasvillisuutta peittävän alueen tyhjentämisen, arviolta 42 000 m³ punaista saviämystä ja orgaanista materiaalia kaivamisen ja siirtämisen, vahvistettujen vesikatkojen rakentamisen 14 putkien kohdalla, rinteille tehtävät penkkileikkaukset yhteensä noin 800 metriä pituisina osuuksina sekä kahden pienempien jokien ylityspaikan rakentamisen kivillä suojattuina ajokäytävinä. Sopimuksen arvo oli 285 miljoonaa kolumbialaista pesoa (noin 68 000 Yhdysvaltain dollaria), ja sen täytäntöönpanoaika oli 90 kalenteripäivää aloitusajankohdasta lukien. Sadekausi Caquetán alueella kestää huhtikuusta marraskuuhun, mikä tekee kuivana aikana (joulukuu–maaliskuu) olevan ikkunan ratkaisevan tärkeäksi maarakenteiden toteuttamiselle.
Ostotoimi
Carlos oli aiemmin käyttänyt vuokrattua Kobelco SK210LC-9 -kaivinkoneeksi (21 tonnin luokka) pienemmissä työmaissa maksaen noin 3,2 miljoonaa kolumbialaista pesoa (COP) päivässä (noin 760 dollaria päivässä), mukaan lukien kuljettaja. Kun hän voitti 6,8 km:n pituisen tietöiden, vuokraajansa tarjosi samaa konetta 3,8 miljoonalla COP:lla päivässä – mutta vähimmäisvuokra-aikana, joka kesti 45 päivää ja kuluttaisi lähes puolet hänen kokonaistilauksensa budjetista pelkästään koneiden vuokraukseen. Samanaikaisesti hän sai tietää, että naapurikontraktori myi käytettyä Komatsu PC200-8 -kaivinkonettaan (vuosimalli 2016, noin 7 500 käyttötuntia) 165 miljoonalla COP:lla (noin 39 500 dollaria), mutta koneella oli dokumentoituja vaihteiston ongelmia ja sen hydraulijärjestelmään oli arvioitu tarvittavan suuria korjauksia, joiden kustannukset olisivat lisäksi 25–30 miljoonaa COP:ta. Carlos laski asiakkaan: jos hän ostaisi luotettavan uuden koneen suoraan, hän omaisi laitteet yhden tai kahden tilauksen jälkeen sen sijaan, että vuokraisii niitä ikuisesti. Hän päätti ostaa uuden 23–24 tonnin alustakaivinkoneen – tämä koko on ihanteellinen tällaisessa maaseututietöiden rakentamisessa punamullaisessa viidakkoalueella.
C2 — Haasteet ja rajoitteet
Kipupiste 1: Punainen savi – ”Tierra Colorada” -ongelma
Caquetán alue on kuuluisa syvästi punaisesta savistasta lateriittimaastaan (”tierra colorada”). Kun maa on kostea, se muuttuu erittäin liukkaaksi ja tarttuvaksi, tarttuu kuljetusnauhoihin, kauhan hammasrakoihin, alustaan ja jokaiseen pintaan. Kuivuessaan se kovettuu betonimaisiksi lohkareiksi, jotka vastustavat tavallista kauhan irrotusvoimaa. Liian heikko kone ei pysty täyttämään kauhaa kokonaan liukkaissa olosuhteissa, ja kauhakoneella, jolla ei ole riittävää kaivovoimaa, ei pystytä läpäisemään tiukentunutta kuivakuuden saven maata. Carlos tarvitsi konetta, jolla on todellinen kauhan kaivovoima yli 140 kN ja hydraulijärjestelmä, joka pystyy kestämään jatkuvaa korkeata kuormitusta jatkuvissa kaiva- ja kierto-operaatioissa.
Seuraamus: Jos kone ei pystynyt ylläpitämään tuottavuutta punaisessa savessa, jokainen tiekilometri veisi 30–50 % pidemmän ajan kuin suunniteltu, mikä johtaisi 90 päivän määräajan ylitykseen ja aiheuttaisi viivästysmaksuja 1,2 miljoonaa kolumbialaista pesoa (COP) päivässä.
Kipupiste 2: Etäinen sijainti – ei valtuutettua jälleenmyyjäverkostoa 300 kilometrin säteellä
El Doncello sijaitsee 85 km:n päässä Florenciasta kivitöntä tietä pitkin, ja itse Florencia on 400 km:n päässä Bogotásta tieltä. Lähin minkä tahansa suuren merkin (Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo) valtuutettu jälleenmyyjä sijaitsee Bogotássa – vähintään 10–12 tunnin ajomatka, lisättynä varaosien kuljetusajalla. Jos kriittinen komponentti epäonnistuu 90 päivän aikana, Carlos voi menettää viikon tai enemmän odottaessaan varaosia. Hän tarvitsi koneen, jonka osat ovat maailmanlaajuisesti saatavilla (Cummins-moottoriosat ovat varastossa Kolumbiassa; standardit hydraulisuodattimet ja tiivistimet voidaan hankkia useilta eri toimittajilta), sekä toimittajan, joka on valmis lähettämään varaosia suoraan Florenciin ilman jälleenmyyjäkanavan kautta tapahtuvaa jakelua.
Seuraamus: Jokainen suunnittelematon pysäytysaika sadekauden aikana aiheuttaa kustannuksia paitsi päivittäisestä viivästysmaksusta myös mahdollisesta sadevaurioista valmiiksi rakentamattomiin tieosuuksiin, jolloin Carlos joutuisi korjaamaan ne omasta kukkuluostaan.
Kipupiste 3: Tiukka budjetti vs. uuden koneen hintaero
Kokonais-sopimusarvo oli 285 miljoonaa kolumbialaista pesoa (noin 68 000 USD), ja arvioidut materiaali- ja työvoimakustannukset polttoaineelle, kuorma-autojen vuokraukseen, vesienpoistomateriaaleihin ja työvoimaan olivat 145 miljoonaa kolumbialaista pesoa. Carlosilla oli siis noin 100–110 miljoonaa kolumbialaista pesoa (24 000–26 000 USD) käytettävissä laitteiden hankintaan. Uusi Caterpillar 320 tai Komatsu PC220 Bogotán jälleenmyyjältä maksaisi 380–450 miljoonaa kolumbialaista pesoa (90 000–107 000 USD) – täysin ulkopuolella budjettia. Käytetty kone hyvässä kunnossa maksaisi 160–200 miljoonaa kolumbialaista pesoa, mutta sen luotettavuusriskejä Carlos ei voinut sallia aikataulun tiukentuvassa työssä. Hän tarvitsi brändinuuden koneen, jonka FOB-hinta olisi 25 000–32 000 USD ja joka tarjoaisi edelleen todelliset 23 tonnin suorituskyvyn ominaisuudet.
C3 – Miksi ShanBo-kaivinkone ja SH240-8
Arviointiprosessi
Carlos kävi läpi vaihtoehtoja kuusi viikkoa (lokakuu–marraskuu 2024). Hän keskusteli neljän muun urakoitsijan kanssa, jotka omistivat tuotuja kiinalaisia koneita, katsoi YouTube-videoita eri merkkien koneista, jotka toimivat samankaltaisissa olosuhteissa, ja vaihtoi WhatsApp-viestejä viiden eri myyjän kanssa. Hän arvioi neljää kategoriaa:
| VALINTA | Laite | Hinta (Kolumbia) | Toimitus | Kauhan kaivovoima |
| Cat 320 (käytetty) | Caterpillar 320D L (2017, ~6 200 tuntia) | COP420M–460M (100 000–110 000 USD) | Saatavilla välittömästi, Bogotá | n. 150 kN |
| Komatsu PC220 (käytetty) | Komatsu PC200-8 (2016, ~7 500 tuntia) | COP165M + COP 25M -korjaus (39 500 $ + 6 000 $) | Saatavilla paikallisesti | noin 138 kN |
| SanySY215 (uusi) | Sany SY215C, 21,5 tonnia | COP 130M–145M (31 000 $–34 500 $) | 35–45 päivää | noin 135 kN |
| ShanBo SH240-8 (uusi) | SH240-8, 23,2 tonnia | COP 105M FOB (25 000 $) | 28–32 päivää | 146 kN |
Päätöstekijät
1. Cummins 6BTAA5.9 -moottori — osia saatavilla kaikkialla Kolumbiassa
SH240-8 -kone on varustettu alkuperäisellä Cummins 6BTAA5.5 -turboahdettulla dieselmoottorilla, jonka teho on 133 kW (178 hv) kierrosluvulla 2 000 min⁻¹ ja vääntömomentti 708 N·m. Tämä oli Carlosin päätöksenteossa tärkein tekijä. Cumminsilla on hyvin kehittynyt varaosaverkosto koko Kolumbiassa, johon kuuluvat valtuutetut jakelijat Bogotássa, Medellínissä, Calissa, Barranquillassa ja jopa huoltopiste Villavicenciossa (vain 280 km etäisyydellä Florenciasta). Öljysuodattimet, polttoainesuodattimet, hihnat, anturit ja suihkutulpat ovat kaikki saatavilla heti valtuutetussa Cummins-varaosakaupassa. Alueella toimivat kaksi muuta urakoitsijaa vahvistivat, että he eivät olleet koskaan odottaneet yleisiä moottoriosia enempää kuin 2–3 päivää. Tämä mielenrauha oli arvokkaampi kuin mikään brändinimi.
2. 146 kN:n kauan kaivava voima — suunniteltu punaiselle savelle
146 kN:n kauhan kaivovoimalla ja 107 kN:n käsivarren (käsivarren) kaivovoimalla SH240-8 ylitti sekä käytetyn Cat 320 -koneen (jonka rikkoontumisvoima oli heikentynyt kulutuksen vuoksi) että kaikki markkinoilla olevat 21-tonniset kilpailijat. Punaisessa savimaassa nämä lisäkilonewtonit muuttuvat suoraan täydempiin kauhakuormiin ja nopeampiin kiertoaikoihin. Carlos laski: jos SH240-8 voisi täyttää jatkuvasti 1,2 m³:n kauhan kahdella kauhauksella sen sijaan, että kolmella, ja kääntyä ja tyhjentää kauhan 10 % nopeammin kuin 21-tonninen kone, hän voisi suorittaa 42 000 m³:n kaivuutyön 7–10 päivää aiemmin – säästäen noin COP 15–20 miljoonaa vuokra-autojen ja työvoimakustannusten osalta.
3. Brand-New Machine, Used-Machine Price
25 000 dollarilla FOB Qingdao (noin 32 000 dollaria CIF Cartagena, mukaan lukien merikuljetus, kolumbialaiset tuontiverot ja sisämaakuljetukset Florenciin) SH240-8 -koneen hinta oli vähemmän kuin puolet vastaavan uuden länsimaisen merkin koneen hinnasta Kolumbiassa. Tärkeämpää oli, että se maksoi vähemmän kuin käytetty Komatsu PC200-8 -kone, joka vaati välitöntä korjausta. Yhden epäluotettavan käytetyn koneen hinnalla Carlos sai: nollatunnit mittarissa, täyden tehdasvakuutuksen, alkuperäisen Cummins-voimansiirron, 600 mm leveät kulkurengaslevyt pehmeän maan vakautta varten sekä aloituspakkaus varaosia.
Lopullinen tilaus
| Tuote | Yksityiskohta |
| Malli | SH240-8, 23,2 tonnin ketjukäyttöinen kaivinkone |
| Määrä | 1 yksikkö |
| Moottori | Cummins 6BTAA5.5, 133 kW (178 hv), 2 000 rpm, 708 Nm vääntömomentti |
| Käyttöpaino | 23 200 kg |
| Pullot | Standardi 1,2 m³:n yleiskäyttöinen kauha, leveys 1254 mm |
| Ämpärin kaivuvoima | 146 kN |
| Varren kaivuvoima | 107 kN |
| Maksimi kaivopituus | 6 490 mm |
| Maksimi tyhjennyskorkeus | 7 190 mm |
| Ketturaiteen leveys | 600 mm (standardi) – optimoitu pehmeän/ruosteenpunaisen saven maahan |
| Maapainetuki | 49,8 kPa |
| Hydraulijärjestelmä | Muuttuvan siirtotilavuuden pistepumppu, 2 × 224 l/min virtaus |
| Polttoainesäiliön kapasiteetti | 330 L |
| Ohjaamo | Suljettu ilmastointijärjestelmällä (tärkeää 32 °C:n ylittävässä Amazonin kuumuudessa) |
| Vaihto-osapaketti | Sisältyy (suodattimet, hihnat, hydraulihöyryputket, kauhan pinnat, telaketjun kiinnitysruuvit, tiivistykset) |
| Kokonaisarvokustannus | n. 32 000 USD CIF Cartagena + sisämaan kuljetus Florenciasta |
C4 — Toimitustulokset ja määrällisesti mitatut tulokset
Toimitusaika
| Kiviviiva | Taateli | Päivät |
| Tilaus vahvistettu ja ennakkomaksu (50 %) | 18. marraskuuta 2024 | — |
| Tehtaan ennen toimitusta suoritettava tarkastus (72-kohdainen tarkastus) | 5. joulukuuta 2024 | 17 |
| Lähtö Qingdaon satamasta | 9. joulukuuta 2024 | 21 |
| Saapuminen Cartagenaan, Kolumbiaan | January 13, 2025 | 56 |
| Tulliselvitys (Bogotán edustaja) | 20. tammikuuta 2025 | 63 |
| Sisämaan kuljetus Florencian kaupunkiin, Caquetáan | 27. tammikuuta 2025 | 70 |
| Toimitus Carlosin työpaikalle lähellä El Doncelloa | 29. tammikuuta 2025 | **72 päivää** |
| Kokoonpano, käyttöönotto ja verkkokoulutus (WhatsApp-video) | 29.–31. tammikuuta 2025 | 74 |
Kokoonpanon ja käyttöönoton suoritti kokonaan Carlos ja kaksi paikallista mekaanikkoa ShanBo:n yksityiskohtaisen espanjankielisen kokoonpano-ohjeen ja vaiheittaisen WhatsAppin kautta lähetetyn videopäivän perusteella. ShanBo tarjosi koko prosessin ajan etäyhteyden kautta teknistä tukea WhatsApp-videopuheluin, joihin kuuluivat kylmäkäynnistysmenettelyt, päivittäiset huoltotarkastukset, hydraulijärjestelmän käyttö, ketjun jännityksen säätö sekä oikeat voitelupisteet. Kokoonpano (osittainen purku konttiliikennettä varten) kesti noin 12 tuntia kahdessa päivässä. ShanBo:n insinöörien vierailua paikan päällä ei järjestetty – kaikki koulutus ja tuki annettiin etänä.
Toimintasuoritus (helmikuu–huhtikuu 2025, 11 viikkoa)
SH240-8 aloitti täyden tuotannon 3. helmikuuta 2025 kuivakauden alkuvaiheessa. Kaiken kaikkiaan 75 työpäivän aikana aktiivisen kaivutyön aikana:
| Metrinen | Tulos |
| Siirretty maaperä yhteensä | 46 800 m³ (111 % tavoitetta 42 000 m³ yläpuolella – Carlos laajensi tehtävän aluetta tien kaltevuuden parantamiseksi) |
| Keskimääräinen päiväkohtainen tuotos | 624 m³/päivä (yksi 10 tunnin työvuoro) |
| Suurin päiväkohtainen tuotos | 892 m³ (kuivaa punaista silttä, suotuisa sää) |
| Polttoaineen kulutus | keskimäärin 13,8 l/tunti – kilpailukykyinen 23 tonnin luokan koneelle jatkuvassa kaivuussyklessä |
| Kauhan täyttöaste | keskimäärin 92 % punaisessa siltässä (täyskuormat saavutettiin yleensä kahdella kauhallauspyörällä) |
| Suunnittelematon seisontaaika | yhteensä 3 päivää – 1 päivä (hydrauliikkanäytön vaihto, varaosa paketissa); 2 päivää (ketjupohjan ruuvien kiristäminen ja pienet säädöt); moottori- tai merkittäviä hydrauliikkaongelmia ei esiintynyt |
| Käytettävyys | 96,0 % 75 työpäivän aikana |
| Saavutettu kaivannon syvyys | Tasainen 5,5–6,0 metrin syvyys rinteiden penkkileikkauksissa (enimmäissyvyys: 6,49 m) |
| Tie valmis | 6,8 km valmis täysin kunnan vaatimusten mukaisesti; kaikki 14 vesikuljetuskanavaa asennettu |
| Joen ylitykset | 2 kallio-allasrakennetta valmiina; vakaita ensimmäisen sadesesonin testien aikana |
Projektivaikutus
| Tuote | Yksityiskohta |
| Sopimuksen täytäntöönpanon päivämäärä | 12. huhtikuuta 2025 — **18 päivää ennen** 1. toukokuuta asetettua määräpäivää |
| Viivästysmaksut vältetty | COP 21,6 miljoonaa (~5 150 dollaria) säästetty |
| Budjetin lopputulos | Kokonaistyökalukustannukset 32 000 USD; sopimustulot 68 000 USD; nettokate parani noin 22 % verrattuna vuokra-perusteiseen arvioon |
| Yhteisövaikutus | Kolmella veredalla on nyt ajokelpoiset tiet koko vuoden; maatilalta markkinoille kuljetuskustannukset vähentyivät noin 35 % 47 perheelle |
| Lisätyötä syntyi | Kaksi naapurimaanomistajaa palkkasi Carlosin yksityisten ajotien rakentamiseen ja maan puhdistamiseen samalla koneella |
Carlosin palautetta
"Rehellisesti sanottuna olin hermostunut tilaessani Kiinasta. En ollut koskaan tehnyt sitä aiemmin. Vaimoni veljen puoli sanoi, että olin hullu – hän suositteli ostamaan käytetyn Komatsun ongelmista huolimatta, ainakin tiesi, mitä sai. Mutta kun tämä kone saapui ja käynnistimme Cummins-moottorin... se kuulostaa voimakkaalta. Se kaivaa voimakkaasti. Tämä punainen savi täällä – se tuhoaa muut koneet. SH240-8 läpäisee sen ilman vaivaa. Täysi kauha joka kerta. Kuljettajani kertoi minulle, ettei hän ole koskaan ollut niin nopeasti lastattu. Valmisimme 18 päivää aikaisemmin. Ansitsin rahaa koneesta jo ensimmäisessä työssä."
— Carlos Alberto Mendoza, maatalousurakoitsija, El Doncello, Caquetá, Kolumbia
„ShanBon tukipalvelu yllätti minut. Olin ajatellut, että kun he saivat maksuni, se oli kaikki. Mutta jokaiseen kysymykseeni — kuinka säätää kuljetusketjua, mitä öljyä käyttää, miksi hälytysvalo syttyi — he vastasivat WhatsAppissa muutamassa tunnissa, joskus muutamassa minuutissa. He lähettivät minulle videoita espanjaksi. He eivät puhu täydellistä espanjaa, mutta ymmärrämme toisemme. Tämä on tärkeää, kun olet 500 kilometrin päässä kaupungista ja koneesi pysähtyy.”
— Carlos Alberto Mendoza
C5 — Seuraavat yhteistyötoimet ja suositukset
Lisätyöt samalla koneella
Kun Carlos oli suorittanut 6,8 km:n kunnallisen tienrakennussopimuksen, hän käytti SH240-8 -konetta useissa jälkikäsittelyprojekteissa samalla koneella:
• Maan puhdistus ja alustan valmistelu 12 hehtaarin kakaoplantation laajentamiseen — maaliskuu–huhtikuu 2025, 18 000 m³ puhdistettu
• 2,3 km:n sisäisten tilan teiden rakentaminen naapurikaupungin San Vicente del Caguánin naudanhoitotilalle – toukokuu 2025, siirretty 15 500 m³
• Ojitusverkon asennus Florencia–El Doncello -moottoritien varrella (alatila suuremmalta yritykseltä) – kesä–heinäkuu 2025, työ on käynnissä
Kesäkuun puolivälissä 2025 SH240-8 -koneella oli kertynyt kaikkien projektien aikana noin **1 450 käyttötuntia**, ja merkittäviä mekaanisia vikoja ei ollut ilmennyt muuta kuin tavallinen huolto.
Suullinen mainos Caquetán urakoitsijayhteisössä
SH240-8 -kone oli erinomaisen näkyvissä koko 6,8 km:n pituisen tienrakennusprojektin ajan, ja se toimi päivittäin pääreitillä El Doncellosta Florenciin. Muut urakoitsijat pysähtyivät katsomaan, esittivät kysymyksiä ja ottivat valokuvia. Tämän tilanteen mukaan heinäkuussa 2025:
• **2 lisäyksikköä SH240-8** tilattu Caquetán/metan alueen urakoitsijoilta, jotka olivat nähneet Carlosin koneen toiminnassa (molemmat tilaukset tehtiin saman myyntikanavan kautta ja toimitettiin toisella vuosineljänneksellä 2025)
• **1 kysely** tiemerkintäyritykseltä Putumayon departementista (eteläinen Kolumbia) hintatarjousta varten kahdesta yksiköstä
• Carlos on muodostunut ShanBon epävirallisesta viitehenkilöstä alueellisten urakoitsijoiden keskuudessa – hän on jakanut vähintään kahdeksalle mahdolliselle ostajalle valokuvia, käyttötilastoja ja yhteystietoja
Asiakaspalvelukokemus
| Palvelun pyyntö | Vastaus | Resoluutio |
| Kylmäkäynnistys / kunnollinen käyttöönotto (tammikuu 2025) | Sama päivä WhatsApp-videopuhelun kautta | Menettely esitettiin; ensimmäinen käynnistys onnistui |
| Ketjun jännityksen säätö (helmikuu 2025) | Videopuhelu 3 tunnin sisällä | ShanBon insinööri kävi läpi mittaus- ja säätövaiheet |
| Hydrauliikkaputken vaihto (maaliskuu 2025) | Osa sisältyy aloituspakettiin — odotusaika 0 päivää | Vaihdettiin paikan päällä 2 tunnissa Carlosin mekaanikon toimesta |
| Ilmastointijärjestelmään liittyvä kysymys (huhtikuu 2025) | Vastattu 2 tunnissa + espanjankieliset käyttöohjeet lähetetty | Jäähdytteen täyttömenettely selvennetty; ilmastointi toimii oikein |
| 500 tuntia kestävän huollon varaosatilaus (kesäkuu 2025) | Lähetetty 3 päivän sisällä; saapui Florencian kaupunkiin 8 päivässä | Kaikki suodattimet, öljyt ja hihnat saatiin ennen suunniteltua huoltoa |
| Kuljetusketjun vaihto-ohjeet (heinäkuu 2025) | Videopuhelu neljän tunnin sisällä | Menettely selitetty; Carlos tilasi 6 varaustäkkiä varmuusvarastoksi |
Carlosin neuvot muiden ostajien käyttöön
»Kolme asiaa, jotka kerron kaikille, jotka kysyvät minulta tätä konetta: Ensinnäkin Cummins-moottori. Varmista, että millä tahansa kiinalaisella koneella, jonka ostat, on todellinen Cummins- tai todellinen Isuzu-moottori. Moottori on kaikki — jos moottori epäonnistuu, muu ei merkitse mitään, ja Cummins-osia löydät mistä tahansa Colombiasta. Toiseksi pyydä varaosapakettia. Minun pakettini on jo säästänyt minulle vähintään viikon. Kolmanneksi testaa myyjä ennen maksamista — lähetä heille kysymyksiä ja katso, kuinka nopeasti he vastaavat. ShanBo vastasi minulle joka kerta tunnin sisällä. Näin tiedät, että kyseessä on vakava yritys, ei vain joku, joka ottaa rahasi ja katoaa. Olen omistanut tämän koneen nyt 7 kuukautta, ja ostaisin toisen heti huomenna, jos minulla olisi työtä siihen.«
— Carlos Alberto Mendoza, maatalousurakoitsija, El Doncello, Caquetá, Kolumbia
Projektin yhteenveto katsauksena
| Tuote | Yksityiskohta |
| Asiakas | Carlos Alberto Mendoza, itsenäinen maatalousurakoitsija, El Doncello, Caquetá, Kolumbia |
| Teollisuus | Maatalousinfrastruktuuri – maatilalta markkinoille johtavan tien rakentaminen, maan puhdistus ja ojitustyöt |
| Laite | SH240-8 23,2 tonnin jälkikäyttökaivinkone (Cummins 6BTAA5.5, 133 kW) |
| Ostopäivän | Marraskuu 2024 |
| Talousarvio | 24 000–26 000 USD:n katto → Todellinen: n. 32 000 USD toimitettuna (Florencia, Kolumbia) |
| Toimitus | 72 päivää tilauksesta työmaalle (täytti kuivakauden käynnistysmääräajan) |
| Siirretty maaperä | 46 800 m³ 11 viikossa (75 työpäivää; 111 % tavoitteesta) |
| Käytettävyys | 96,0 % 75 työpäivän aikana; 3 päivää suunnittelematonta seisokkia |
| Projektin valmistuminen | 6,8 km:n maaseututie – 18 päivää ennen määräaikaa; ei sakkoja |
| Verojen korko | Laitteiden kustannukset saatiin takaisin ensimmäisen sopimuksen aikana; kannattava jo päivästä 1 |
| Seuraavat työt | 3 lisäprojektia samalla koneella heinäkuuhun 2025 mennessä (noin 1 450 tuntia yhteensä) |
| Luodut viitteet | 2 vahvistettua SH240-8-myyntiä alueella; 1 kesken oleva kysely; 8+ viitattua mahdollista asiakasta |
Ota meihin yhteyttä
Oletko kiinnostunut SH240-8-mallisesta 23,2 tonnin kaivinkoneesta maanrakennus- tai rakennushankkeeseesi? Ota yhteyttä tiimiimme ilmaisen neuvonnan ja mukautetun tarjouksen saamiseksi.
WhatsApp: +86 15165139199
Sähköposti: [email protected]
Verkkosivusto: https://shanboloader.com/
Tehtaan osoite: Jining City, Shandong Province, Kiina
