SHANBO EW50 elektrisk lastebil lansert: hurtiglading med to ladestasjoner og lang rekkevidde

SHANBO har nylig lansert EW50 tunglastet elektrisk lastebil. Den er utformet for krevende anvendelser som gruver, aggregatfabrikker, stålverk og byggeplasser. Denne nullutslipps-, lavenergiforbrennende maskinen gir pålitelig nyenergilasteeutstyr for grønne byggeprosjekter.

Kjernekonfigurasjon: CATL LFP-strømbatteri

EW50 elektrisk lastebil drives av CATL-litium-jernfosfatbatterier (LFP) med kapasiteter på 282 kWh eller 350 kWh, og gir en driftsrekkevidde på 5–10 timer – noe som fullt ut dekker behovet for døgnarbeid. Den støtter den nye nasjonale standarden for to-pistol DC-hurtiglading; når den brukes sammen med en 240 kW ladeanlegg, tar en full ladning bare 1–1,5 time, noe som betydelig reduserer nedetid.

Kraftfull ytelse og hydraulisk system

Maskinen er utstyrt med synkrone driv- og pumpe-motorer med permanent magnet, med en nominell belastning på 5 500 kg og en spannkapasitet på 2,7–5,0 m³ (utvekslingsbar avhengig av materiale). Den bruker drivakser produsert av SHANBO og en elektronisk kontrollert fastaksling-overføring. Viktige systemer inkluderer full hydraulisk bremsing, kombinert strømstyring med to pumper og et fullhydraulisk lastfølsomt styresystem, som sikrer smidig drift, høy trekkraft og en stigningsgrad på opptil 30°.

Komfortabel, intelligent kabine; stabil og pålitelig for tungt arbeid

Kabinen har som standard elektrisk oppvarming og aircondition, LED-belysning for hele kjøretøyet og et bakovervåkningskamera, noe som gir et bredt synsfelt og økt komfort under lange skift. Med dimensjoner på 8 920 × 3 000 × 3 400 mm og dekkstørrelse 23,5-25 leverer maskinen en maksimal trekkraft på 165 ± 5 kN, noe som gjør den ideell for intensiv, kontinuerlig lasting og transport av materialer.

Anvendelige scenarier

Den elektriske lastebilen SHANBO EW50 brukes mye både på innendørs- og utendørs arbeidssteder – for eksempel i gruver, sand- og grusgårder, sementfabrikker, betongblandeverk og industrielle anlegg for materialehåndtering. I forhold til tradisjonelle lastebiler med brenselmotor gir den lavere støynivåer og null utslipp av avgasser, noe som gir en betydelig kostnadsfordel når det gjelder energiforbruk over lang tid.